Кога челични цевки без шевови се ладно влечени, дефекти на топло валани цевки, како што се пукнатини или присуство на високопрецизно цртање резервоар за гориво е направен по фрактурата што се случила во текот, речиси и да нема пластична деформација, генерално се кршливи фрактури.Кршлива фрактура е предизвикана од различни причини.Како што се: талогот на границата на зрното, без разлика кој е посилен од јачината на матрицата или слаб, сите се причинители на пукнатини;сегрегација на жито граница подмножества е скршена причини;Понатаму, дури и во многу помалку од границата на принос на крстот под променливи оптоварувања, исто така може да предизвика замор фрактура се случи.

Во принцип, механичките својства на хидраулични (пневматски) компоненти кои се користат во дизајнот, материјалите се претпоставува дека се хомогени, континуирани, изотропни, според овој метод на анализа се смета за безбеден дизајн, понекогаш ќе се случат несреќи со прекин.Студијата покажа дека процесот на кршливи фрактури со низок стрес се јавува во метални материјали со висока јачина, материјалната организација е далеку од хомогена, изотропна.Организациите имаат пукнатини, ќе има инклузии, порозност и други дефекти кои може да се видат како материјални микропукнатини.Покрај тоа, кршливи фрактура и, исто така, член на соодветната температура.Кога луѓето преку истражување откриле дека кога температурата ќе падне под одредена температура, материјалот ќе се претвори во кршлива состојба, се намалила апсорбираната енергија од ударот, феномен познат како ладна кршливост, па дизајнот, но и според работната температура член изберете со соодветна ладно-кршлива преодна температура на материјалот.