Начелична цевкае многу честа појава во морското инженерство.Два системи на бродски и поморски инженеринг бараат приближно три типа челични цевки: челични цевки во конвенционалниот систем, конструирани со челични цевки и челични цевки за специјална намена.

челична цевка во конвенционалниот систем.
Различни бродски и поморски инженеринг, двата конвенционални системи имаат посебен систем.
Работен век на бродот од 20 години.Многу од конвенционалниот систем, вода за гасови, баласт, отпадна вода, воздух, мерење, инјектирање, домашна вода, оган, отстранување на карго масло, дише, инертен гас, греење, перење, прскалка за гаснење пена, пареа, телеметрија на ниво на течност, далечински управувач за вентили контролните системи, специјалните бродови вклучуваат и наменски систем за транспорт на течен нафтен гас (ТНГ), течен природен гас (ЛНГ).Работен век на морски инженеринг до 30 години, па дури и подолго.Морско инженерство во прилог на конвенционалниот систем, специјални системи за опрема за дупчење, систем за работни текови за обработка на сурова нафта / ТНГ / ЛНГ, специјален систем за прицврстување, систем за одблесоци итн.Тоа е статистика, брод цевки годишна потрошувачка од 450 милиони тони, околу 440.000, неговите стандарди се GB, YB, CB, 70% од челична цевка врска.Само 30-тони многу големи цевки за сурова нафта за количина до десетици километри, само употреба на челични цевки (вклучувајќи), има околу 1.500 тони, се разбира, количината од 40.000 тони во однос на структурата на трупот или ограничена.Покрај тоа, земајќи го предвид истиот брод, кон изградбата на бродови, како и многу други бродови, така што кумулативната доза е исто така многу.И 300.000 тони број на големи FPSO цевки од 30.000, повеќе од 90 km во должина, што е исто тонажно ниво 2 до 3 пати.Затоа, бродоградежната индустрија стана голем корисник на пазарот на челични цевки.

Челична цевка во конструкција
Морските инженерски апликации од челични цевки, покрај горенаведениот конвенционален систем со посветен систем, многумина конструираа голем број челични цевки, како што се јакна, подводни челични купови, обвивка, држач за прицврстување, платформа за хеликоптер, кула за факел.Вид на челична цевка, спецификации на материјалот, со ист дијаметар, редуктори, различна дебелина на ѕидот, како и голем број на јазли со Y, K, T-управувани.Како што се јакна, челични купови, непропустлив ракав на бунарот, главно големини од челични цевки со голем дијаметар, генерално се направени од валани челик.Нивниот материјал за E36-Z35, D36-Z35, E36, D36.Таквите стандарди за челични цевки ги нема со YB, CB, а главно е GB712-2000.Производство на челични цевки за производство на челични цевки SY/T10002-2000, развиена од кинеската комисија за стандарди и технологија за нафтена индустрија (CPSC).Бидејќи Кина нема специјализирани претпријатија, се обично купување на челична плоча од градежни единици, само-калапи процес.

Челична цевка за посебна намена
Специјална челична цевка за специјална намена која се користи во специфичната работна средина и работниот медиум.Подморскиот цевковод е типичен специјален челичен цевковод, побарувачката за поголема, висока јачина, мали толеранции, добра отпорност на корозија.Во моментов, производството на гасоводот е само во зародиш, бидејќи материјалите за заварување, отпорност на корозија или помалку Спецификации (дијаметар и дебелина на ѕидот), скапи, итн.. На офшор кинеската сурова нафта им треба изолација транспорт.Минатото, со користење на двојна цевка изолација структура, безбеден и сигурен.Но, како заштитна цевка челична цевка е многу економична, а офшор поставувањето на цевки пред, мора да се изврши внатрешно и надворешно заварување на цевки, во голема мера ја намалува ефикасноста на поставувањето на цевките, за да предизвика експоненцијално зголемување на трошоците за инсталација.Во 21 век, лансираше бетонска противтежа челична цевка.Неговата структура е (од внатре кон надвор): антикорозивен слој од челик, епоксиден прав (FBE), изолација од полиуретан, полиетиленска (PE) обвивка цевка, армиран бетонски противтежен слој (внатрешна конфигурација на челичната мрежа).Овој тип на специјален челик, Кина го увезуваше од странство, како што е нафтено поле Бохаи Пенглаи 19-3, проект кој користи производи од малезиската компанија BREDEROPRICE.Кина, по истражување и тестирање, и во 2002 година изградена во Танггу, првата кинеска линија за производство на бетон со тешки челични цевки, има илјадници километри цевководи за производи од морските нафтени полиња.Известено е дека, со користење на овој челик по километар подморски гасовод за да се намалат трошоците од 50 милиони до 100 милиони, и значително да се намалат трошоците за развој на морските нафтени полиња, така што голем број на маргинални нафтени полиња ќе бидат исплатливи за развој.