Okeāna inženiertehnisko tērauda cauruļu projektēšana un atlase, specifikācija ir saskaņā ar okeāna inženierijas tērauda konstrukciju klasifikāciju un atsauci uz API (Amerikas Naftas institūts), AISC (Amerikas tērauda konstrukciju biedrību), ASTM (Amerikas testēšanas un materiālu biedrību). ), ANSI (Amerikas Nacionālais standartu institūts), ASTM (Amerikas testēšanas un materiālu biedrība), AWS (Amerikas metināšanas biedrība), NACE (Nacionālā korozijas inženieru asociācija) standarti un vadlīnijas.Pieprasījums pēc okeāna inženierijas tērauda cauruļu materiāliem būtībā ir prasība pašai tērauda plāksnei, tai ir zema oglekļa tērauda, ​​augstas stiprības tērauda, ​​īpaši augstas stiprības tērauda un nerūsējošā tērauda četras kategorijas.Šeit norādiet divus punktus:
(1) ļoti daudz importēto iekārtu okeāna inženierijas.Dažreiz Lielbritānijas tērauda cauruļu un tērauda cauruļu ražošanai ir īpaši augstas kvalitātes prasības.Okeānu inženierzinātnēs ietilpst tērauda caurules īpašais laukums, 100% visas tās prasības metinājuma ultraskaņas testēšanai (UT - Ultrasonictesting) un magnētiskajai pārbaudei (MT - Magnetictesting).Iekļauts tērauda caurules galvenajā konstrukcijā, diapazonā no 300 mm abos gareniskās šuves galos ir nepieciešams 100% UT un MT.
(2) cauruļu mezglu ražošana ir svarīgs okeāna inženierijas saturs.Tiek būvētas īpašas cauruļu mezglu rūpnīcas ārzemēs un vietējās.52 000 tonnu ietilpība, piemēram, Bohai jūras “draudzība”, peldošā ražošanas krātuve (FPSO un vilciens, kas ir viens no Ķīnas desmit slavenākajiem pārvadājumiem) īpašajai mīkstajai svirai (YOKE), YOKE pietauvošanās sistēmai un atbalsta kronšteinam, lāpas tornis, helikoptera platformas atbalsts utt. Ir 221 mezgls, kas atbilst AISC, AWS prasībām.59 km garš cauruļvads (ieskaitot tālvadības hidraulisko cauruli 28 km, tālvadības vārstu 119, cisternas klāju 48 ceļš).Kuģu būvētava, lai nodrošinātu būvniecības kvalitāti, izvēlēties no tūkstošiem metinātāju desmitiem izcilu metināšanu, pēdējie 15 kvalificējas kā 6 gr klasifikācijas sabiedrības.Okeāna inženierijā, lai novērstu naftas un gāzes noplūdi sistēmā, netiek pieņemts tērauda cauruļu atloka savienojums un tiek izmantota argona loka metināšana.Trīs TIG metinātāju kuģu būvētavu grupas, kurām nepieciešama īpaša apmācība.