Dažādi veidieļļas apvalkitiek izmantotas naftas ieguves procesā: virszemes eļļas apvalki aizsargā urbumu no sekla ūdens un gāzes piesārņojuma, atbalsta akas galviņas iekārtas un saglabā citu apvalku slāņu svaru.Tehniskās eļļas apvalks atdala dažādu slāņu spiedienu, lai urbšanas šķidrums varētu normāli plūst un aizsargātu ražošanas apvalku.Lai urbšanā uzstādītu pretplīšanas ierīci, noplūdes necaurlaidīgu ierīci un starpliku.To izmanto, lai aizsargātu urbšanu un atdalītu urbšanas dubļus.Eļļas apvalka ražošanā ārējais diametrs parasti ir no 114,3 mm līdz 508 mm.

Eļļas korpusam dažādās temperatūras sekcijās ir izvēlēta atšķirīga temperatūras kontrole, un apkure jāveic atbilstoši noteiktai temperatūrai.27MnCrV tērauda AC1 ir 736 ℃, AC3 ir 810 ℃, rūdīšanas temperatūra ir 630 ℃ pēc rūdīšanas, un rūdīšanas karsēšanas turēšanas laiks ir 50 minūtes.Apkures temperatūra tiek izvēlēta no 740 ℃ līdz 810 ℃ zemas temperatūras dzēšanas laikā.Apakštemperatūras dzēšanas temperatūra ir 780 ℃ un turēšanas laiks ir 15 minūtes;jo zemtemperatūras dzēšana tiek uzkarsēta α + γ divfāžu reģionā, stingrību var uzlabot, saglabājot temperatūru.Eļļas apvalks ir eļļas urbuma darbības glābšanas riņķis.Atšķirīgo ģeoloģisko apstākļu dēļ urbuma sprieguma stāvoklis ir sarežģīts, un stiepes, spiedes, lieces un vērpes spriegumi vispusīgi iedarbojas uz caurules korpusu, kas izvirza augstākas prasības paša apvalka kvalitātei.Ja kāda iemesla dēļ ir bojāts pats korpuss, visas akas ražošanas apjoms var tikt samazināts vai pat nodots metāllūžņos.Atkarībā no tērauda stiprības korpusu var iedalīt dažādās kategorijās, proti, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, q125, V150 utt. Dažādi urbuma apstākļi un urbumu dziļumi rada dažādas tērauda kategorijas.Korozīvā vidē pašam korpusam ir jābūt izturīgam pret koroziju.Vietās ar sarežģītiem ģeoloģiskiem apstākļiem apvalkam ir jābūt arī izturīgam pret sabrukšanu un izturību pret mikrobu eroziju.Speciālo naftas cauruli galvenokārt izmanto naftas un gāzes urbumu urbšanai un naftas un gāzes transportēšanai.Tas ietver naftas urbšanas cauruli, eļļas apvalku un eļļas sūknēšanas cauruli.

Eļļas urbšanas cauruli galvenokārt izmanto, lai savienotu urbja apkakli un uzgaļus un pārnestu urbšanas jaudu.Eļļas apvalku galvenokārt izmanto, lai atbalstītu urbumu urbšanas laikā un pēc pabeigšanas, lai nodrošinātu visas urbuma normālu darbību pēc urbšanas un pabeigšanas.Nafta un gāze naftas urbuma apakšā galvenokārt tiek transportēta uz virsmu, izmantojot sūknēšanas caurules.Starp LC garumu un vītnes izzušanas punktu ir pieļaujams, ka defekts nesniedzas zem vītnes dibena diametra konusa vai nav lielāks par 12,5% no norādītā sienas biezuma (atkarībā no tā, kurš ir lielāks), bet nav korozijas produkta ir atļauts uz vītnes virsmas.Caurules gala ārējai nomalei (65 °) jābūt pilnīgai caurules gala 360 ° apkārtmērā.Noslīpējuma diametrs liek vītnes saknei pazust uz slīpuma virsmas, nevis uz caurules gala virsmas, un tajā nedrīkst būt malas.

Caurules gala ārējais slīpums ir attiecīgi no 65 ° līdz 70 °, un caurules gala iekšējais slīpums ir attiecīgi 360 ° un iekšējais slīpums ir attiecīgi no 40 ° līdz 50 °.Ja ir kāda detaļa, kas nav apgriezta otrādi, noslīpējums jāvīlē manuāli.Apvalks tiek ievietots urbumā un nostiprināts ar cementu, lai novērstu urbuma slāņu atdalīšanu un urbuma sabrukšanu, kā arī nodrošinātu urbšanas dūņu cirkulāciju, lai atvieglotu urbšanu un ekspluatāciju.Eļļas apvalka tērauda markas: H40, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, q125, V150 utt. Korpusa gala apstrādes forma: īsa apaļa vītne, gara apaļa vītne, trapecveida vītne, speciāla vītne utt. galvenokārt tiek izmantots, lai atbalstītu urbumu urbšanas laikā un pēc pabeigšanas, lai nodrošinātu visas naftas urbuma normālu darbību pēc urbšanas un pabeigšanas.