Спиралдык ширетилген түтүк (SSAW) дат кетирүү жана антикоррозия процессин киргизүү: Датты кетирүү куурдагы коррозияга каршы процесстин маанилүү бөлүгү. Азыркы учурда, мисалы, кол менен датты тазалоо, кум жардыруу жана пилинг датты жок кылуу, ж.б.у.с. сыяктуу көптөгөн дат жок кылуу ыкмалары бар. Алардын арасында, кол менен дат алып салуу, механикалык дат тазалоо жана сырдоо дат жоюу (коррозияга каршы щетка майы) салыштырмалуу кеңири таралган дат болуп саналат. алып салуу ыкмалары.

1. Кол менен тоң тазалоо

Түтүктөрдүн, жабдуулардын жана контейнерлердин бетиндеги шкаласын жана куюлуучу кумду кыргыч жана файл менен алып салыңыз, андан кийин трубалардын, жабдуулардын жана контейнерлердин бетиндеги калкып жүрүүчү даттарды зым щетка менен тазалаңыз, андан кийин аларды кум кагаз менен жылтыратыңыз жана акырында сүртүңүз. аларды пахта жибек менен. тор.

2. Датты механикалык тазалоо

Адегенде скреперди же файлды колдонуп, түтүктүн бетиндеги шкала менен куюлуучу кумду алып салыңыз; анда бир адам кире тазалоочу машинанын алдында, экинчиси кире тазалоочу машинанын артында турат, ал эми труба металлдын чыныгы өңү ачыкка чыкканга чейин какты тазалоочу машинада кайра-кайра тазалайт; Майлоонун алдында аны кайра пахта жибек менен сүртүп, бетиндеги калкып жүргөн күлдү кетирүү керек.

3. Коррозияга каршы щетка майы

Түтүк өткөргүчтөр, жабдуулар жана контейнер клапандары негизинен коррозияга каршы жана долбоордук талаптарга ылайык майланган. Дизайн талаптары жок болгондо, төмөнкү эрежелерди сактоо керек:

а. Үстүнө орнотулган труба өткөргүчтөр, жабдуулар жана контейнерлер адегенде дат басууга каршы боёктун бир катмары менен сырдалышы керек, андан кийин тапшыруунун алдында эки катмар үстүнкү катмарын сырдоо керек. Эгерде жылуулукту сактоо жана конденсацияга каршы талаптар коюлса, дат басууга каршы боёктун эки катмарын сырдоо керек;

б. Жашыруун трубопроводдорго, жабдууларга жана контейнерлерге дат каршы боёктун эки катмарын боёңуз. Датка каршы боёктун экинчи катмарын биринчи катмар толук кургагандан кийин боёп, дат басууга каршы боёктун консистенциясы ылайыктуу болушу керек;

3. Көмүлгөн түтүктү коррозияга каршы катмар катары колдонууда, эгерде ал кышында курулса, 30 А же 30 В мунай асфальтын эритүү үчүн резина эриткич майын же авиациялык бензинди колдонуу максатка ылайыктуу. Эки түрү:

① Кол менен щетка: кол менен щетка катмарлар менен колдонулушу керек, ал эми ар бир катмар бири-бирине кайчылаш, кайчылаш болушу керек жана жабынды жоготпостон же түшпөй бир калыпта кармоо керек;

② Механикалык чачуу: чачылган боёктун агымы чачуу учурунда сырдалган бетке перпендикуляр болушу керек. Сырдалган бет тегиз болгондо, саптама менен сырдалган беттин ортосундагы аралык 250-350мм болушу керек. Эгерде сырдалган бет жаа бети болсо, саптама менен сырдалган беттин ортосундагы аралык болжол менен 400 мм болушу керек. , Чачырганда саптаманын кыймылы бир калыпта, ылдамдыгы 10-18м/мин, боёк чачууда колдонулган кысылган абанын басымы 0,2-0,4МПа болушу керек.