Theболот түтүкдеңиз инженериясында абдан кеңири таралган.Кеме жана деңиз инженериясынын эки системасы болжол менен болот түтүктүн үч түрүн талап кылат: кадимки системадагы болот түтүк, болот түтүктөрү жана атайын максаттагы болот түтүктөрү менен курулган.

кадимки системада болот түтүк.
Ар кандай кеме жана деңиз инженериясы, эки кадимки система тең атайын системага ээ.
Кеменин кызмат мөөнөтү 20 жыл.Кадимки тутумдардын көбү, өткөк суусу, балласт, агынды суулар, аба, өлчөө, инъекция, чарбалык суу, өрт, жүк майын тазалоо, дем алуучу, инерттүү газ, жылытуу, жуугуч, көбүктү өчүрүүчү спринклер, буу, суюктук деңгээлинин телеметриясы, клапан пульт башкаруу системалары, атайын кемелер, ошондой эле суюлтулган мунай газын (LPG), суюлтулган жаратылыш газын (LNG) ташуу үчүн атайын системаны камтыйт.Marine инженердик кызмат мөөнөтү 30 жылга чейин, же андан да көп.Деңиз техникасы кадимки системадан тышкары, атайын бургулоо жабдууларынын тутумдары, чийки мунай / LPG / LNG иштетүү процессинин системасы, атайын байлоо системасы, факел системасы ж.б.у.с.Бул статистика болду, кеме чоор жылдык керектөө 450 миллион тонна, болжол менен 440,000, анын стандарттары GB, YB, CB, болот түтүк байланыштын 70%.Болгону 30 тонналык өтө чоң чийки мунай түтүктөрү ондогон километрге чейин, бир гана болот түтүк колдонуу (анын ичинде), болжол менен 1500 тонна бар, албетте, корпустун структурасына салыштырмалуу 40 000 тонна көлөмү же чектелген.Мындан тышкары, ошол эле кемени эске алуу менен, кемелерди куруу үчүн, ошондой эле көптөгөн башка кемелер, ошондуктан жыйынды дозасы да көп болуп саналат.Ал эми 300000 тоннадан ашык 300000 тонналык класстагы чоң FPSO түтүгү, узундугу 90 кмден ашат, бул 2-3 эсеге бирдей тоннажды түзөт.Ошондуктан, кеме куруу өнөр жайы болот түтүк рыногунун чоң колдонуучу болуп калды.

Конструкцияда болот түтүк
Болот түтүк деңиз инженериясынын колдонмолору, атайын системасы менен жогоруда аталган кадимки системадан тышкары, көптөгөн болот түтүктөрдү, мисалы, куртка, суу астындагы болот үймөктөр, корпус, байлоо кронштейни, тик учак платформасы, факел мунарасы.Болот түтүк түрү, материалдык мүнөздөмөлөрү, бирдей диаметри, редукторлор, ар кандай дубалдын калыңдыгы, ошондой эле көп сандагы Y, K, T-башкарылган түйүндөр.Мындай күрмө, болот үйүлгөн, скважинанын суу өткөрбөгөн жең, негизинен чоң диаметри болот түтүк өлчөмдөрү, жалпысынан прокат болоттон жасалган.Алардын материалы E36-Z35, D36-Z35, E36, D36.Мындай болот түтүк стандарттары YB, CB менен эмес, жана негизинен GB712-2000 болуп саналат.болот түтүк структурасы болот түтүк өндүрүштүк практика SY / T10002-2000 өндүрүү Кытайдын мунай өнөр жай стандарттары жана технология комиссиясы (CPSC) тарабынан иштелип чыккан.Кытайда адистештирилген ишканалар жок болгондуктан, адатта, курулуш бөлүмдөрүнөн болот плитасын сатып алуу, өзүн-өзү калыптандыруу процесси.

Атайын максат үчүн темир түтүк
Атайын жумушчу чөйрөдө жана жумушчу чөйрөдө колдонулган атайын болоттон жасалган атайын болот түтүк.Суу астындагы түтүк - бул типтүү адистик болот түтүк, чоңураак, жогорку күчкө, кичине сабырдуулукка, коррозияга жакшы туруштук берүүгө суроо-талап.Азыркы учурда, куур өндүрүшү анын башталышында гана, анткени ширетүүчү материалдар, коррозияга туруктуулугу же андан аз Спецификациялары (диаметри жана дубалдын калыңдыгы), кымбат, ж.б.Өткөн, кош түтүк жылуулоо түзүлүшүн колдонуп, коопсуз жана ишенимдүү.Бирок коргоочу түтүк болот түтүк абдан үнөмдүү болгондуктан, деңиз түтүгүн мурун төшөө үчүн ички жана тышкы түтүктөрдү ширетүүгө туура келет, бул түтүктү төшөөнүн натыйжалуулугун бир топ төмөндөтүп, орнотуу чыгымдарын геометриялык түрдө жогорулатууга алып келет.21-кылымда ал бетон каршы салмактуу болот түтүктү ишке киргизди.Анын түзүмү (ичтен сыртка карай): болоттон жасалган коррозияга каршы катмар, эпоксид порошок (FBE), полиуретан изоляциясы, полиэтилен (ПЭ) күрмө түтүк, темир-бетон каршы салмак катмары (болот тордун ички конфигурациясы).Атайын болоттун бул түрү, Кытай, мисалы, Bohai Penglai 19-3 мунай кени, Малайзиянын BREDEROPRICE компаниясынын өнүмдөрүн колдонуу менен долбоор катары чет өлкөдөн импорттогон.Кытай изилдөө жана сыноодон кийин жана 2002-жылы Танггу шаарында курулган, Кытайдын биринчи оор болот түтүк өндүрүү линиясы менен, деңиздеги мунай кендери үчүн миңдеген километр түтүктөргө ээ.Бул болот, бир километр суу астындагы куурду колдонуу менен 50 миллиондон 100 миллионго чейин арзандатуу жана деңиздеги мунай кендерин иштетүүгө кеткен чыгымдарды бир топ кыскартуу үчүн, бир катар маржиналдык мунай кендерин иштетүү үчүн үнөмдүү болушу керек деп айтылат.