Útblástursrör sett upp í útblástursgrein hreyfilsins og hljóðdeyfi, sem gerir allt útblásturskerfið var sveigjanlegt tengi, sem gegnir titringi og hávaðaminnkun, auðveldri uppsetningu og lengri líftíma útblásturs hljóðdeyfikerfis.Útblástursrör eru aðallega notuð fyrir létt vörubíla, lítill vörubíla og rútur, mótorhjól, útblástursrör uppbygging er tvöfaldur belg þakinn stál möskva ermi, báðir endar beina hluta jakka smella hringur uppbyggingu, fyrir hljóðdeyfir betri, belg stækkun liðum er hægt að búin innri eða netum.Aðalútblástursrör úr ryðfríu stáli, kortasett og yfirtaka má vera úr ryðfríu stáli eða álúruðu stáli.

Auto útblástur pípa af bílnum líkama skilmála hlutverk gegnt hávaða demping, lengri útblástur hljóðdeyfir kerfi líf hlutverk.Aðalefni útblástursrörsins er ryðfríu stáli.Fyrir venjulegan bíl, þar sem útblásturslofttegundir bílsins skilja eftir mikinn þrýsting í vélinni, sem veldur hávaða getur valdið reiði fólks, þá spilar stórt hlutverk útblástursrörinn fyrir hljóðdeyfi bílsins, hljóðdeyfi settur upp í innra tækinu, sem dregur verulega úr hávaða ökutækis. .Og aðalstarfsreglan er loftflæði í gegnum fjölrása shunt, shunt sá þá lemjast hvort á annað þannig að loftflæðishraða núningurinn minnkaði smám saman, svo endurteknar lotur, og að lokum gerir útblástursloftið í gegnum útblástursrör bílsins frárennslisrennsli, sem gerir hávaðaminnkun!Svo sem að ná fram áhrifum hávaða minnkun venja bíll.

Sjálfvirk útblástursrör drjúpandi fyrirbæri sannar oft bílinn þinn fullan brunavél, ástæðan fyrir því að útblástursrörið drýpur er vegna þess að sjálfvirkt sem myndast eftir algjöran brennslu bensíns er koltvísýringur og vatn, heitt vatn er breytt í gufu, vatnsgufa við háan hita var litlaus og gagnsæ, en vatnið undir 100° þegar vatnsgufan mun þéttast í vatn, ef litlir og þéttir vatnsdropar hanga í loftinu, mun vatnsgufa birtast sem hvítt gas, en hitastigið er lágt, útstreymi barka hvítur reykur er vatnsgufa;ef þéttir vatnsdropar safnast upp verður það að vatni.Útblástursrör vatnsdropanna myndast eftir bruna bensíngufu í útblástursrörinu og hljóðdeyfa þéttingu, en þegar umhverfishiti er hátt hefur engin þétting vatnsgufu verið losuð, þegar umhverfið er lágt hitastig, vatnsgufa mun þéttast í vatnsdropa í vegg útblástursrörsins og með útblástursloftinu út.Þetta fyrirbæri í flestum bifreiðum tiltölulega eðlilegt.