1. સિંગલ પાઇલ ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ
(1) બાંધકામ બિંદુઓ. એક જૂથ તરીકે એક અથવા બે સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓનો ઉપયોગ કરો, અને એક ખૂણેથી શરૂ કરીને એક પછી એક ભાગ (જૂથ) ચલાવવાનું શરૂ કરો.
(2) ફાયદા: બાંધકામ સરળ છે અને તેને સતત ચલાવી શકાય છે. પાઇલ ડ્રાઇવર પાસે ટૂંકા મુસાફરીનો માર્ગ છે અને તે ઝડપી છે.
(3) ગેરફાયદા: જ્યારે એક જ બ્લોક અંદર ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે એક બાજુ નમવું સરળ છે, ભૂલોના સંચયને સુધારવું મુશ્કેલ છે, અને દિવાલની સીધીતાને નિયંત્રિત કરવી મુશ્કેલ છે.

2. ડબલ-લેયર પર્લિન પિલિંગ પદ્ધતિ
(1) બાંધકામ બિંદુઓ. પ્રથમ, જમીન પર ચોક્કસ ઊંચાઈ અને ધરીથી ચોક્કસ અંતરે પર્લિનના બે સ્તરો બાંધો અને પછી ક્રમમાં પ્યુર્લિનમાં તમામ શીટના થાંભલાઓ દાખલ કરો. ચાર ખૂણાઓ બંધ થઈ ગયા પછી, ધીમે ધીમે શીટના થાંભલાઓને એક-એક પગથિયાંથી ડિઝાઈનની ઊંચાઈ સુધી લઈ જાઓ.
(2) ફાયદા: તે શીટના ખૂંટોની દિવાલની પ્લેન સાઈઝ, વર્ટિકલીટી અને ફ્લેટનેસની ખાતરી કરી શકે છે.
(3) ગેરફાયદા: બાંધકામ જટિલ અને બિનઆર્થિક છે, અને બાંધકામની ગતિ ધીમી છે. બંધ અને બંધ કરતી વખતે ખાસ આકારના થાંભલાઓ જરૂરી છે.

3. સ્ક્રીન પદ્ધતિ
(1) બાંધકામ બિંદુઓ. બાંધકામ વિભાગ બનાવવા માટે દરેક સિંગલ-લેયર પર્લિન માટે 10 થી 20 સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓનો ઉપયોગ કરો, જે ટૂંકા પડદાની દિવાલ બનાવવા માટે ચોક્કસ ઊંડાઈ સુધી જમીનમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. દરેક બાંધકામ વિભાગ માટે, સૌપ્રથમ બંને છેડે 1 થી 2 સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓ ચલાવો, અને તેની ઊભીતાને સખત રીતે નિયંત્રિત કરો, તેને ઇલેક્ટ્રિક વેલ્ડીંગ વડે વાડ પર ઠીક કરો અને મધ્યમ શીટના થાંભલાઓને 1/2 અથવા 1/3 ક્રમમાં ચલાવો. શીટના થાંભલાઓની ઊંચાઈ.
(2) લાભો: તે શીટના થાંભલાઓને વધુ પડતી નમેલી અને વળી જતી અટકાવી શકે છે, ડ્રાઇવિંગની સંચિત નમેલી ભૂલને ઘટાડી શકે છે અને ક્લોઝિંગ ક્લોઝિંગ હાંસલ કરી શકે છે. ડ્રાઇવિંગ વિભાગોમાં હાથ ધરવામાં આવતું હોવાથી, તે અડીને આવેલા સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓના બાંધકામને અસર કરશે નહીં.