દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે જ્યારે આપણે તમામ પ્રકારની વસ્તુઓનું પરિવહન કરીએ છીએ, ત્યારે આપણે કાળજીપૂર્વક તપાસવાની જરૂર છે, ખાસ કરીને મોટા પાયે સામગ્રી, જેને વેરહાઉસમાં પ્રવેશતા અથવા બહાર નીકળતા પહેલા બે કે ત્રણ વખત તપાસવાની જરૂર છે. તો વેરહાઉસમાં પ્રવેશતી વખતે અને બહાર નીકળતી વખતે એન્ટી-કાટ સર્પાકાર સ્ટીલ પાઇપ કેવી રીતે તપાસવી જોઈએ? તેના પરિવહન અને લોડિંગ અને અનલોડિંગમાં શું ધ્યાન આપવું જોઈએ? ચાલો હું તમને તેનો પરિચય આપું.

1) એન્ટી-કાટ સર્પાકાર સ્ટીલ પાઈપોની એન્ટ્રી અને એક્ઝિટ કેવી રીતે તપાસવી?

1. પોલિઇથિલિન લેયરની સપાટી એકંદરે ઘાટા પરપોટા, પિટિંગ, કરચલીઓ અને તિરાડો વિના સરળ અને સુંવાળી છે તેની ખાતરી કરવા માટે રુટ-બાય-રુટ નિરીક્ષણ કરો અને એકંદરે રંગ એકસરખો હોવો જરૂરી છે. પાઇપની સપાટી પર વધુ પડતો કાટ ન હોવો જોઈએ.

2. સ્ટીલ પાઇપની બેન્ડિંગ ડિગ્રી સ્ટીલ પાઇપની લંબાઇના 0.2% કરતા ઓછી હોવી જોઈએ, અને તેની લંબગોળતા સ્ટીલ પાઇપના બાહ્ય વ્યાસના 0.2% કરતા ઓછી અથવા બરાબર હોવી જોઈએ. સમગ્ર પાઇપની સપાટી પરની સ્થાનિક અસમાનતા 2mm કરતાં ઓછી છે.

2) કાટ વિરોધી સર્પાકાર સ્ટીલ પાઈપોના પરિવહન અને લોડિંગ અને અનલોડિંગમાં શું ધ્યાન આપવું જોઈએ?

1. લોડિંગ અને અનલોડિંગ: સ્પ્રેડરનો ઉપયોગ કરો જે નોઝલને નુકસાન ન કરે, અને વિરોધી કાટ સ્તરને નુકસાન ન કરે. લોડિંગ અને અનલોડિંગ દરમિયાન તમામ બાંધકામ સાધનો અને સાધનો. નિયમોનું પાલન કરવું જોઈએ. લોડ કરતા પહેલા. પાઈપોની એન્ટિ-કાટ ગ્રેડ, સામગ્રી અને દિવાલની જાડાઈ અગાઉથી તપાસવી જોઈએ, અને તેને મિશ્રિત કરવું યોગ્ય નથી.

2. પરિવહન: ટ્રેલર અને કેબ વચ્ચે થ્રસ્ટ બેફલ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે. કાટ વિરોધી સર્પાકાર પાઇપનું પરિવહન કરતી વખતે, તેને નિશ્ચિતપણે બાંધવું જરૂરી છે અને સમયસર વિરોધી કાટ સ્તર માટે રક્ષણાત્મક પગલાં લેવા જરૂરી છે. રબરની ચાદરો અથવા કેટલીક નરમ સામગ્રીઓ કાટરોધક પાઈપો અને વાહનની ફ્રેમ અથવા અપરાઈટ્સ વચ્ચે અને કાટરોધક પાઈપો વચ્ચે પેડ તરીકે પ્રદાન કરવાની હોય છે.