સર્પાકાર વેલ્ડેડ પાઇપ (SSAW) રસ્ટ રિમૂવલ અને એન્ટી કાટ પ્રક્રિયા પરિચય: કાટ દૂર કરવી એ પાઇપલાઇન વિરોધી કાટ પ્રક્રિયાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. હાલમાં, કાટ દૂર કરવાની ઘણી પદ્ધતિઓ છે, જેમ કે મેન્યુઅલ રસ્ટ રિમૂવલ, સેન્ડ બ્લાસ્ટિંગ અને પિકલિંગ રસ્ટ રિમૂવલ, વગેરે. તેમાંથી, મેન્યુઅલ રસ્ટ રિમૂવલ, મિકેનિકલ રસ્ટ રિમૂવલ અને પેઇન્ટિંગ રસ્ટ રિમૂવલ (કાટ વિરોધી બ્રશિંગ તેલ) પ્રમાણમાં સામાન્ય છે. દૂર કરવાની પદ્ધતિઓ.

1. મેન્યુઅલ derusting

સ્કેલ અને ફાઇલ વડે પાઈપો, સાધનો અને કન્ટેનરની સપાટી પરના સ્કેલ અને કાસ્ટિંગ રેતીને દૂર કરો અને પછી પાઈપો, સાધનો અને કન્ટેનરની સપાટી પર તરતા કાટને દૂર કરવા માટે વાયર બ્રશનો ઉપયોગ કરો, પછી તેને સેન્ડપેપર વડે પોલિશ કરો અને અંતે સાફ કરો. તેમને કોટન સિલ્ક સાથે. ચોખ્ખી

2. યાંત્રિક રસ્ટ દૂર

પાઇપની સપાટી પરના સ્કેલ અને કાસ્ટિંગ રેતીને દૂર કરવા માટે પ્રથમ સ્ક્રેપર અથવા ફાઇલનો ઉપયોગ કરો; પછી એક વ્યક્તિ ડિસ્કેલિંગ મશીનની સામે હોય છે અને બીજી વ્યક્તિ ડિસ્કેલિંગ મશીનની પાછળ હોય છે, અને જ્યાં સુધી મેટલનો સાચો રંગ બહાર ન આવે ત્યાં સુધી ડિસ્કેલિંગ મશીનમાં પાઇપને વારંવાર ડિસ્કેલ કરવામાં આવે છે; તેલ લગાવતા પહેલા, સપાટી પર તરતી રાખ દૂર કરવા માટે તેને કોટન સિલ્કથી ફરીથી સાફ કરો.

3. વિરોધી કાટ બ્રશ તેલ

પાઇપલાઇન્સ, સાધનસામગ્રી અને કન્ટેનર વાલ્વ સામાન્ય રીતે કાટ વિરોધી હોય છે અને ડિઝાઇનની જરૂરિયાતો અનુસાર તેલયુક્ત હોય છે. જ્યારે કોઈ ડિઝાઇન આવશ્યકતા નથી, ત્યારે નીચેના નિયમોનું પાલન કરવું જોઈએ:

a સરફેસ-માઉન્ટેડ પાઇપલાઇન્સ, સાધનો અને કન્ટેનરને સૌપ્રથમ એન્ટિ-રસ્ટ પેઇન્ટના એક કોટથી પેઇન્ટ કરવું આવશ્યક છે, અને પછી હેન્ડઓવર પહેલાં ટોચના કોટ્સના બે કોટ્સને પેઇન્ટ કરવા જોઈએ. જો ગરમીની જાળવણી અને વિરોધી ઘનીકરણ માટેની આવશ્યકતાઓ હોય, તો એન્ટિ-રસ્ટ પેઇન્ટના બે કોટ્સ દોરવા જોઈએ;

b છુપાયેલી પાઇપલાઇન્સ, સાધનો અને કન્ટેનર પર એન્ટિ-રસ્ટ પેઇન્ટના બે કોટ્સ પેઇન્ટ કરો. પ્રથમ કોટ સંપૂર્ણપણે સુકાઈ જાય પછી એન્ટિ-રસ્ટ પેઇન્ટનો બીજો કોટ પેઇન્ટ કરવો આવશ્યક છે, અને એન્ટિ-રસ્ટ પેઇન્ટની સુસંગતતા યોગ્ય હોવી જોઈએ;

3. જ્યારે દાટેલી પાઈપલાઈનનો ઉપયોગ એન્ટી-કાટ લેયર તરીકે કરવામાં આવે છે, જો તે શિયાળામાં બાંધવામાં આવે છે, તો 30 A અથવા 30 B પેટ્રોલિયમ ડામરને ઓગળવા માટે રબર દ્રાવક તેલ અથવા એવિએશન ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. બે પ્રકારના:

① મેન્યુઅલ બ્રશિંગ: મેન્યુઅલ બ્રશિંગ સ્તરોમાં લાગુ થવું જોઈએ, અને દરેક સ્તરને પારસ્પરિક, ક્રિસ-ક્રોસ કરવું જોઈએ, અને કોટિંગ ખૂટે અથવા પડ્યા વિના એકસમાન રાખવું જોઈએ;

② યાંત્રિક છંટકાવ: છંટકાવ દરમિયાન છાંટવામાં આવેલ પેઇન્ટનો પ્રવાહ પેઇન્ટેડ સપાટી પર લંબરૂપ હોવો જોઈએ. જ્યારે પેઇન્ટેડ સપાટી સપાટ હોય, ત્યારે નોઝલ અને પેઇન્ટેડ સપાટી વચ્ચેનું અંતર 250-350mm હોવું જોઈએ. જો પેઇન્ટેડ સપાટી ચાપ સપાટી હોય, તો નોઝલ અને પેઇન્ટેડ સપાટી વચ્ચેનું અંતર લગભગ 400mm હોવું જોઈએ. , છંટકાવ કરતી વખતે, નોઝલની હિલચાલ એકસમાન હોવી જોઈએ, ઝડપ 10-18m/મિનિટ પર રાખવી જોઈએ, અને પેઇન્ટ છંટકાવ માટે વપરાતું સંકુચિત હવાનું દબાણ 0.2-0.4MPa હોવું જોઈએ.