એડી કરંટ ફ્લો ડિટેક્શન એ ખામી શોધવાની પદ્ધતિ છે જે ઘટકો અને ધાતુની સામગ્રીની સપાટીની ખામીઓ શોધવા માટે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરે છે. ડિટેક્શન પદ્ધતિ એ ડિટેક્શન કોઇલ અને તેનું વર્ગીકરણ અને ડિટેક્શન કોઇલનું માળખું છે.

સીમલેસ ટ્યુબ માટે એડી વર્તમાન ખામી શોધના ફાયદા છે: ખામી શોધ પરિણામો વિદ્યુત સંકેતો દ્વારા સીધા આઉટપુટ કરી શકાય છે, જે સ્વચાલિત શોધ માટે અનુકૂળ છે; બિન-સંપર્ક પદ્ધતિને લીધે, ખામી શોધવાની ઝડપ ખૂબ ઝડપી છે; તે સપાટીની ખામીઓની ખામી શોધવા માટે યોગ્ય છે. ગેરફાયદા છે: સીમલેસ સ્ટીલ ટ્યુબની સપાટી હેઠળના ઊંડા ભાગોમાં ખામીઓ શોધી શકાતી નથી; અવ્યવસ્થિત સંકેતો જનરેટ કરવાનું સરળ છે; ડિટેક્શન દ્વારા મેળવેલા પ્રદર્શિત સિગ્નલોમાંથી ખામીના પ્રકારને સીધો અલગ પાડવો મુશ્કેલ છે.
સીમલેસ સ્ટીલ ટ્યુબ ફ્લો ડિટેક્શન ઑપરેશનમાં ટેસ્ટ પીસની સપાટીની સફાઈ, ફ્લો ડિટેક્ટરની સ્થિરતા, ફ્લૉ ડિટેક્શન સ્પેસિફિકેશનની પસંદગી અને ફ્લૉ ડિટેક્શન ટેસ્ટ જેવા અનેક પગલાંનો સમાવેશ થાય છે.

સીમલેસ ટ્યુબના નમૂનામાં એડી પ્રવાહની દિશા પ્રાથમિક કોઇલ (અથવા ઉત્તેજના કોઇલ) ની વર્તમાન દિશાની વિરુદ્ધ છે. એડી કરંટ દ્વારા પેદા થતું વૈકલ્પિક ચુંબકીય ક્ષેત્ર સમય સાથે બદલાય છે, અને જ્યારે તે પ્રાથમિક કોઇલમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તે કોઇલમાં વૈકલ્પિક પ્રવાહને પ્રેરિત કરે છે. કારણ કે આ પ્રવાહની દિશા એડી પ્રવાહની વિરુદ્ધ છે, પરિણામે પ્રાથમિક કોઇલમાં મૂળ ઉત્તેજક પ્રવાહની દિશા સમાન છે. આનો અર્થ એ છે કે એડી પ્રવાહોની પ્રતિક્રિયાને કારણે પ્રાથમિક કોઇલમાં પ્રવાહ વધે છે. જો એડી વર્તમાન બદલાય છે, તો આ વધેલો ભાગ પણ બદલાય છે. તેનાથી વિપરિત, વર્તમાન ફેરફારને માપીને, એડી પ્રવાહના ફેરફારને માપી શકાય છે, જેથી સીમલેસ સ્ટીલ ટ્યુબની ખામીઓ વિશે માહિતી મેળવી શકાય.

વધુમાં, વૈકલ્પિક પ્રવાહ સમય સાથે ચોક્કસ આવર્તન પર વર્તમાનની દિશા બદલે છે. ઉત્તેજના પ્રવાહ અને પ્રતિક્રિયા પ્રવાહના તબક્કામાં ચોક્કસ તફાવત છે, અને આ તબક્કાનો તફાવત પરીક્ષણ ભાગના આકાર સાથે બદલાય છે, તેથી આ તબક્કાના ફેરફારનો ઉપયોગ સીમલેસની સ્થિતિને શોધવા માટે માહિતીના ભાગ તરીકે પણ થઈ શકે છે. સ્ટીલ ટ્યુબ ટેસ્ટ ટુકડો. તેથી, જ્યારે ટેસ્ટ પીસ અથવા કોઇલને ચોક્કસ ઝડપે ખસેડવામાં આવે છે, ત્યારે એડી વર્તમાન ફેરફારના વેવફોર્મ અનુસાર સ્ટીલ પાઇપ ખામીઓનો પ્રકાર, આકાર અને કદ જાણી શકાય છે. ઓસિલેટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતો વૈકલ્પિક પ્રવાહ કોઇલમાં પસાર થાય છે, અને વૈકલ્પિક ચુંબકીય ક્ષેત્ર પરીક્ષણ ભાગ પર લાગુ થાય છે. ટેસ્ટ પીસનો એડી કરંટ કોઇલ દ્વારા શોધી કાઢવામાં આવે છે અને AC આઉટપુટ તરીકે બ્રિજ સર્કિટમાં મોકલવામાં આવે છે.