સ્ટીલ પાઇપનું કદ (ઘટાડો) કરવાનો હેતુ મોટા વ્યાસવાળા રફ પાઇપને નાના વ્યાસવાળા ફિનિશ્ડ સ્ટીલ પાઇપમાં કદ (ઘટાડો) કરવાનો છે અને તેની ખાતરી કરવાનો છે કે સ્ટીલ પાઇપનો બાહ્ય વ્યાસ અને દિવાલની જાડાઈ અને તેમના વિચલનોને પૂર્ણ કરે છે. સંબંધિત તકનીકી આવશ્યકતાઓ.

સ્ટીલ પાઈપના કદ (ઘટાડા)ને કારણે ગુણવત્તાની ખામીઓમાં મુખ્યત્વે સ્ટીલ પાઇપનું ભૌમિતિક પરિમાણ વિચલન, કદ (ઘટાડો) "વાદળી રેખા", "નેલ માર્ક", ડાઘ, ઘર્ષણ, પોકમાર્ક, આંતરિક બહિર્મુખતા, આંતરિક ચોરસ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
સ્ટીલ પાઇપનું ભૌમિતિક પરિમાણ વિચલન: સ્ટીલ પાઇપનું ભૌમિતિક પરિમાણ વિચલન મુખ્યત્વે સ્ટીલ પાઇપના બાહ્ય વ્યાસ, દિવાલની જાડાઈ અથવા અંડાકારને માપન (ઘટાડો) પછી સંબંધિત ધોરણોમાં ઉલ્લેખિત પરિમાણ અને વિચલનની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતું નથી.

સ્ટીલ પાઈપના બાહ્ય વ્યાસ અને અંડાકારની સહનશીલતા નથી: મુખ્ય કારણો છે: અયોગ્ય રોલર એસેમ્બલી અને સાઈઝિંગ (ઘટાડી) મિલનું છિદ્ર ગોઠવણ, ગેરવાજબી વિરૂપતા વિતરણ, નબળી પ્રક્રિયાની ચોકસાઈ અથવા કદના તીવ્ર વસ્ત્રો (ઘટાડવા) રોલર, રફ પાઇપનું ખૂબ ઊંચું અથવા ખૂબ ઓછું તાપમાન અને અસમાન અક્ષીય તાપમાન. તે મુખ્યત્વે છિદ્રના આકાર અને રોલર એસેમ્બલી, રફ પાઇપના વ્યાસમાં ઘટાડો અને રફ પાઇપના હીટિંગ તાપમાનમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે.

સ્ટીલ પાઈપની દિવાલની જાડાઈની બહારની સહનશીલતા: કદ બદલવા (ઘટાડવા) પછી ઉત્પાદિત રફ પાઇપની દિવાલની જાડાઈ સહનશીલતાની બહાર છે, જે મુખ્યત્વે દિવાલની અસમાન જાડાઈ અને સ્ટીલ પાઈપના બિન-ગોળાકાર આંતરિક છિદ્ર તરીકે પ્રગટ થાય છે. તે મુખ્યત્વે રફ પાઇપની દિવાલની જાડાઈની ચોકસાઈ, છિદ્રનો આકાર અને છિદ્ર ગોઠવણ, રફ પાઇપના વ્યાસના ઘટાડાનું કદ (ઘટાડવા) દરમિયાન તણાવ અને રફ પાઇપના હીટિંગ તાપમાન જેવા પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે.

સ્ટીલની પાઈપો પર “બ્લુ લાઈન્સ” અને “ફિંગર નેઈલ માર્કસ”: સ્ટીલ પાઈપ પર “બ્લુ લાઈન્સ” મિલના એક અથવા અનેક ફ્રેમમાં સાઈઝિંગ (ઘટાડવાની) મિલના રોલર્સની ખોટી ગોઠવણીને કારણે થાય છે, જેના કારણે હોલનો પ્રકાર “નહીં” હોય છે. રાઉન્ડ”, જેના કારણે ચોક્કસ રોલરની ધાર સ્ટીલની પાઇપની સપાટીમાં ચોક્કસ ઊંડાઈ સુધી કાપવામાં આવે છે. "બ્લુ લાઇન્સ" એક અથવા વધુ લાઇનોના સ્વરૂપમાં સમગ્ર સ્ટીલ પાઇપની બાહ્ય સપાટીથી પસાર થાય છે.

"આંગળીના નિશાન" રોલરની ધાર અને ગ્રુવના અન્ય ભાગો વચ્ચેની રેખીય ગતિમાં ચોક્કસ તફાવતને કારણે થાય છે, જેના કારણે રોલરની ધાર સ્ટીલને વળગી રહે છે અને પછી સ્ટીલ પાઇપની સપાટી પર ખંજવાળ આવે છે. આ ખામી ટ્યુબ બોડીની રેખાંશ દિશા સાથે વિતરિત કરવામાં આવે છે, અને તેનું મોર્ફોલોજી ટૂંકા ચાપ છે, જે "આંગળીના નખ" ના આકાર જેવું જ છે, તેથી તેને "આંગળીના નખ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. "વાદળી રેખાઓ" અને "આંગળીના નખના નિશાન" જ્યારે ગંભીર હોય ત્યારે સ્ટીલની પાઇપને સ્ક્રેપ કરી શકે છે.

સ્ટીલ પાઇપની સપાટી પરની "વાદળી રેખાઓ" અને "આંગળીના નખના નિશાન" ખામીઓને દૂર કરવા માટે, કદ બદલવાની (ઘટાડવાની) રોલરની કઠિનતાની ખાતરી હોવી જોઈએ અને તેની ઠંડક સારી રાખવી જોઈએ. રોલ હોલ ડિઝાઇન કરતી વખતે અથવા રોલ હોલને સમાયોજિત કરતી વખતે, છિદ્રને ખોટી રીતે ગોઠવવામાં ન આવે તે માટે યોગ્ય છિદ્રની બાજુની દિવાલનો ખૂણો અને રોલ ગેપ મૂલ્યની ખાતરી કરવી જરૂરી છે.

વધુમાં, નીચા-તાપમાનની રફ પાઇપને રોલ કરતી વખતે છિદ્રમાં રફ પાઇપના વધુ પડતા વિસ્તરણને ટાળવા માટે સિંગલ-ફ્રેમ હોલની ઘટાડાનું પ્રમાણ યોગ્ય રીતે નિયંત્રિત હોવું જોઈએ, જેના કારણે મેટલ રોલના રોલ ગેપમાં સ્ક્વિઝ થાય છે, અને અતિશય રોલિંગ દબાણને કારણે બેરિંગને નુકસાન. પ્રેક્ટિસ દર્શાવે છે કે તાણ ઘટાડવાની તકનીકનો ઉપયોગ મેટલના બાજુના વિસ્તરણને મર્યાદિત કરવા માટે અનુકૂળ છે, જે સ્ટીલની પાઈપોની "વાદળી રેખાઓ" અને "આંગળીના નખના નિશાન" ઘટાડવામાં ખૂબ અસરકારક છે. ખામીઓ ખૂબ હકારાત્મક અસર કરે છે.

સ્ટીલ પાઇપ ડાઘ: સ્ટીલ પાઇપ ડાઘ પાઇપ બોડીની સપાટી પર અનિયમિત સ્વરૂપમાં વિતરિત થાય છે. સ્કારિંગ મુખ્યત્વે સાઈઝિંગ (ઘટાડતા) રોલરની સપાટી પર સ્ટીલ ચોંટવાના કારણે થાય છે. તે રોલરની કઠિનતા અને ઠંડકની સ્થિતિ, છિદ્રના પ્રકારની ઊંડાઈ અને ખરબચડી પાઈપના કદ (ઘટાડવાની) રકમ જેવા પરિબળો સાથે સંબંધિત છે. રોલરની સામગ્રીમાં સુધારો કરવો, રોલરની સપાટીની કઠિનતા વધારવી, સારી રોલર ઠંડકની સ્થિતિ સુનિશ્ચિત કરવી, રફ પાઇપનું કદ ઘટાડવું (ઘટાડો) અને રોલર સપાટી અને મેટલ સપાટી વચ્ચે સંબંધિત સ્લાઇડિંગ ઝડપ ઘટાડવા માટે અનુકૂળ છે. રોલર સ્ટીલને વળગી રહેવાની તક. એકવાર સ્ટીલના પાઈપમાં ડાઘ હોવાનું જણાયું, તે ફ્રેમ જ્યાં ડાઘ ઉત્પન્ન થાય છે તે ખામીના આકાર અને વિતરણ અનુસાર શોધવું જોઈએ, અને રોલર ભાગ જે સ્ટીલને વળગી રહે છે તેની તપાસ કરવી જોઈએ, દૂર કરવી જોઈએ અથવા રીપેર કરવી જોઈએ. જે રોલરને દૂર કરી શકાતું નથી અથવા રિપેર કરી શકાતું નથી તે સમયસર બદલવું જોઈએ.

સ્ટીલ પાઇપ ખંજવાળ: સ્ટીલ પાઇપ ખંજવાળ મુખ્યત્વે સાઈઝિંગ (ઘટાડવાની) ફ્રેમ્સ અને ઇનલેટ ગાઇડ ટ્યુબની સપાટીઓ વચ્ચેના "કાન" અથવા આઉટલેટ ગાઇડ ટ્યુબ સ્ટીલને વળગી રહે છે, ઘસવામાં આવે છે અને ખસેડતી સ્ટીલ પાઇપની સપાટીને નુકસાન પહોંચાડે છે. . એકવાર સ્ટીલની પાઈપની સપાટી પર ખંજવાળ આવી જાય પછી, સમયસર સ્ટીકી સ્ટીલ અથવા અન્ય જોડાણો માટે માર્ગદર્શિકા ટ્યુબ તપાસો અથવા મશીનની સાઈઝિંગ (ઘટાડવાની) ફ્રેમ વચ્ચેના લોખંડના "કાન" દૂર કરો.

સ્ટીલ પાઇપની બાહ્ય શણ સપાટી: સ્ટીલ પાઇપની બાહ્ય શણ સપાટી રોલર સપાટીના ઘસારાને કારણે થાય છે અને ખરબચડી બને છે, અથવા રફ પાઇપનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય છે, જેથી સપાટી ઓક્સાઈડ સ્કેલ ખૂબ જાડા હોય છે, પરંતુ તે સારી રીતે દૂર નથી. ખરબચડી પાઈપનું કદ (ઘટાડો) થાય તે પહેલાં, સ્ટીલની પાઈપની બાહ્ય શણ સપાટી પર ખામીની ઘટનાને ઘટાડવા માટે ખરબચડી પાઈપની બાહ્ય સપાટી પરના ઓક્સાઇડ સ્કેલને ઝડપથી અને અસરકારક રીતે ઉચ્ચ દબાણવાળા પાણીથી દૂર કરવું જોઈએ.

સ્ટીલ પાઇપની આંતરિક બહિર્મુખતા: સ્ટીલ પાઇપની આંતરિક બહિર્મુખતા એ હકીકતનો ઉલ્લેખ કરે છે કે જ્યારે રફ પાઇપનું કદ (ઘટાડવામાં આવે છે), ત્યારે કદ બદલવાની (ઘટાડવાની) મશીનની સિંગલ ફ્રેમની વધુ પડતી કદ (ઘટાડી) રકમને કારણે, પાઇપ સ્ટીલ પાઇપની દિવાલ અંદરની તરફ વળેલી હોય છે (કેટલીકવાર બંધ આકારમાં), અને સ્ટીલ પાઇપની અંદરની દિવાલ પર રેખીય ખામી ઉભી થાય છે. આ ખામી વારંવાર થતી નથી. તે મુખ્યત્વે કદ બદલવાની (ઘટાડી) મશીનની રોલર ફ્રેમના સંયોજનમાં ભૂલો અથવા પાતળા-દિવાલોવાળા સ્ટીલ પાઈપોને કદ (ઘટાડીને) કરતી વખતે છિદ્રોના આકાર ગોઠવણમાં ગંભીર ભૂલોને કારણે થાય છે. અથવા રેકમાં યાંત્રિક નિષ્ફળતા છે. તણાવ ગુણાંક વધારવાથી જટિલ વ્યાસમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. સમાન વ્યાસ ઘટાડવાની શરતો હેઠળ, તે અસરકારક રીતે સ્ટીલ પાઇપના આંતરિક પ્રતિકારને ટાળી શકે છે. વ્યાસમાં ઘટાડો કરવાથી વિરૂપતા દરમિયાન રફ પાઇપની સ્થિરતામાં સુધારો થઈ શકે છે અને સ્ટીલ પાઇપને બહિર્મુખથી અસરકારક રીતે અટકાવી શકાય છે. ઉત્પાદનમાં, રોલ મેચિંગ રોલિંગ ટેબલ અનુસાર સખત રીતે હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ, અને સ્ટીલની પાઇપમાં બહિર્મુખ ખામીની ઘટનાને રોકવા માટે રોલ હોલનો પ્રકાર કાળજીપૂર્વક ગોઠવવો જોઈએ.

સ્ટીલ પાઇપનો "ઇનર સ્ક્વેર": સ્ટીલ પાઇપનો "ઇનર સ્ક્વેર" એટલે કે રફ પાઇપને કદ (ઘટાડવાની) મિલ દ્વારા કદ (ઘટાડી) પછી, તેના ક્રોસ-સેક્શનનો આંતરિક છિદ્ર "ચોરસ" (બે-રોલર) છે. સાઈઝિંગ અને રિડ્યુસિંગ મિલ) અથવા "હેક્સાગોનલ" (થ્રી-રોલર સાઈઝિંગ અને રિડ્યુસિંગ મિલ). સ્ટીલ પાઇપનો "આંતરિક ચોરસ" તેની દિવાલની જાડાઈની ચોકસાઈ અને આંતરિક વ્યાસની ચોકસાઈને અસર કરશે. સ્ટીલ પાઇપની "આંતરિક ચોરસ" ખામી રફ પાઇપના D/S મૂલ્ય, વ્યાસમાં ઘટાડો, કદ બદલવા દરમિયાન તણાવ (ઘટાડો), છિદ્રનો આકાર, રોલિંગ ઝડપ અને રોલિંગ તાપમાન સાથે સંબંધિત છે. જ્યારે રફ પાઇપનું ડી/એસ મૂલ્ય નાનું હોય છે, તણાવ ઓછો હોય છે, વ્યાસમાં ઘટાડો મોટો હોય છે, અને રોલિંગ સ્પીડ અને રોલિંગ તાપમાન વધારે હોય છે, ત્યારે સ્ટીલ પાઇપમાં અસમાન ટ્રાંસવર્સ દિવાલની જાડાઈ હોવાની શક્યતા વધુ હોય છે, અને " આંતરિક ચોરસ” ખામી વધુ સ્પષ્ટ છે.