આધુનિક ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન પ્રવૃત્તિઓમાં, સ્ટીલનું માળખું એક મહત્વપૂર્ણ મૂળભૂત ઘટક છે, અને પસંદ કરેલ સ્ટીલ પાઇપનો પ્રકાર અને વજન ઇમારતની ગુણવત્તા અને સલામતીને સીધી અસર કરશે. સ્ટીલ પાઈપોના વજનની ગણતરી કરતી વખતે, સામાન્ય રીતે કાર્બન સ્ટીલ પાઈપોનો ઉપયોગ થાય છે. તો, કાર્બન સ્ટીલ પાઇપ અને ટ્યુબિંગના વજનની ગણતરી કેવી રીતે કરવી?

1. કાર્બન સ્ટીલ પાઇપ અને ટ્યુબિંગ વજન ગણતરી સૂત્ર:
kg/m = (Od – Wt) * Wt * 0.02466

ફોર્મ્યુલા: (બાહ્ય વ્યાસ - દિવાલની જાડાઈ) × દિવાલની જાડાઈ mm × 0.02466 × લંબાઈ મીટર

ઉદાહરણ: કાર્બન સ્ટીલ પાઇપ અને ટ્યુબિંગ બાહ્ય વ્યાસ 114mm, દિવાલની જાડાઈ 4mm, લંબાઈ 6m
ગણતરી: (114-4)×4×0.02466×6=65.102kg

ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં સ્ટીલના અનુમતિપાત્ર વિચલનને કારણે, સૂત્ર દ્વારા ગણવામાં આવેલું સૈદ્ધાંતિક વજન વાસ્તવિક વજન કરતાં કંઈક અંશે અલગ છે, તેથી તેનો ઉપયોગ માત્ર અંદાજ માટેના સંદર્ભ તરીકે થાય છે. આ સ્ટીલની લંબાઈના પરિમાણ, ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર અને કદની સહિષ્ણુતા સાથે સીધી રીતે સંબંધિત છે.
2. સ્ટીલનું વાસ્તવિક વજન સ્ટીલના વાસ્તવિક વજન (વજન) દ્વારા મેળવેલા વજનને દર્શાવે છે, જેને વાસ્તવિક વજન કહેવામાં આવે છે.
વાસ્તવિક વજન સૈદ્ધાંતિક વજન કરતાં વધુ સચોટ છે.

3. સ્ટીલ વજનની ગણતરી પદ્ધતિ

(1) કુલ વજન: તે "ચોખ્ખા વજન" ની સમપ્રમાણતા છે, જે સ્ટીલ પોતે અને પેકેજિંગ સામગ્રીનું કુલ વજન છે.
પરિવહન કંપની કુલ વજન અનુસાર નૂરની ગણતરી કરે છે. જોકે, સ્ટીલની ખરીદી અને વેચાણની ગણતરી ચોખ્ખા વજન દ્વારા કરવામાં આવે છે.
(2) ચોખ્ખું વજન: તે "કુલ વજન" ની સમપ્રમાણતા છે.
સ્ટીલના કુલ વજનમાંથી પેકેજિંગ સામગ્રીના વજનને બાદ કર્યા પછીનું વજન, એટલે કે વાસ્તવિક વજન, ચોખ્ખું વજન કહેવાય છે.
સ્ટીલ ઉત્પાદનોની ખરીદી અને વેચાણમાં, તે સામાન્ય રીતે ચોખ્ખા વજન દ્વારા ગણવામાં આવે છે.
(3) ટાયર વજન: સ્ટીલ પેકેજિંગ સામગ્રીનું વજન, જેને ટાયર વેઇટ કહેવાય છે.
(4) વજન ટન: સ્ટીલના કુલ વજનના આધારે નૂર શુલ્કની ગણતરી કરતી વખતે ઉપયોગમાં લેવાતા વજનનું એકમ.
માપનનું કાનૂની એકમ ટન (1000 કિગ્રા) છે, અને ત્યાં લાંબા ટન (બ્રિટિશ સિસ્ટમમાં 1016.16 કિગ્રા) અને ટૂંકા ટન (યુએસ સિસ્ટમમાં 907.18 કિગ્રા) પણ છે.
(5) બિલિંગ વજન: "બિલિંગ ટન" અથવા "ફ્રેટ ટન" તરીકે પણ ઓળખાય છે.

4. સ્ટીલનું વજન જેના માટે પરિવહન વિભાગ નૂર વસૂલ કરે છે.

વિવિધ પરિવહન પદ્ધતિઓમાં ગણતરીના ધોરણો અને પદ્ધતિઓ અલગ અલગ હોય છે.
જેમ કે રેલ્વે વાહન પરિવહન, સામાન્ય રીતે બિલિંગ વજન તરીકે ટ્રકના ચિહ્નિત લોડનો ઉપયોગ કરો.
માર્ગ પરિવહન માટે, વાહનના ટનેજના આધારે નૂર વસૂલવામાં આવે છે.

રેલ્વે અને હાઇવેના ટ્રક કરતાં ઓછા લોડ માટે, ન્યૂનતમ ચાર્જપાત્ર વજન કેટલાંક કિલોગ્રામના કુલ વજન પર આધારિત છે અને જો તે અપૂરતું હોય તો તેને રાઉન્ડ અપ કરવામાં આવે છે.