1. વેલ્ડ ગેપનું નિયંત્રણ: બહુવિધ રોલરો દ્વારા રોલિંગ કર્યા પછી, સ્ટ્રીપ સ્ટીલને વેલ્ડેડ પાઇપ યુનિટમાં મોકલવામાં આવે છે. સ્ટ્રીપ સ્ટીલને ધીમે ધીમે ઉપર ફેરવવામાં આવે છે જેથી દાંતના અંતર સાથે ગોળાકાર ટ્યુબ ખાલી બને છે. 1 અને 3 mm વચ્ચેના વેલ્ડ ગેપને નિયંત્રિત કરવા માટે સ્ક્વિઝ રોલરની દબાવવાની માત્રાને સમાયોજિત કરો અને વેલ્ડના છેડાને ફ્લશ કરો. જો ગેપ ખૂબ મોટો હોય, તો નિકટતાની અસર ઓછી થશે, એડી કરંટનો અભાવ છે, અને વેલ્ડ ક્રિસ્ટલ્સ સીધા જ ખરાબ રીતે જોડાયેલા હશે અને અનફ્યુઝ્ડ અથવા ક્રેક થશે. જો ગેપ ખૂબ નાનો છે, તો નિકટતાની અસર વધશે, વેલ્ડીંગની ગરમી ખૂબ મોટી હશે, અને વેલ્ડ બળી જશે; કદાચ એક્સટ્રુઝન અને રોલિંગ પછી વેલ્ડ એક ઊંડો ખાડો બનાવશે, જે વેલ્ડના દેખાવને અસર કરશે.

2. વેલ્ડીંગ તાપમાન નિયંત્રણ: સૂત્ર મુજબ, વેલ્ડીંગ તાપમાન ઉચ્ચ-આવર્તન એડી વર્તમાન ગરમી શક્તિ દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે. ઉચ્ચ-આવર્તન એડી વર્તમાન હીટિંગ પાવર વર્તમાન આવર્તન દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે, અને એડી વર્તમાન હીટિંગ પાવર વર્તમાન પ્રોત્સાહન આવર્તનના વર્ગના પ્રમાણસર છે; અને વર્તમાન પ્રોત્સાહન આવર્તન પ્રોત્સાહક વોલ્ટેજ, વર્તમાન, કેપેસીટન્સ અને ઇન્ડક્ટન્સ દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે. ઇન્ડક્ટન્સ = ચુંબકીય પ્રવાહ/વર્તમાન સૂત્રમાં: f-પ્રોત્સાહન આવર્તન (Hz-લૂપમાં કેપેસીટન્સને પ્રોત્સાહન આપો (F કેપેસીટન્સ = વીજળી/વોલ્ટેજ; L-લૂપમાં ઇન્ડક્ટન્સને પ્રોત્સાહિત કરો. પ્રોત્સાહક આવર્તન કેપેસીટન્સના વિપરિત પ્રમાણમાં છે અને પ્રોત્સાહક લૂપમાં ઇન્ડક્ટન્સનું વર્ગમૂળ). નીચા કાર્બન સ્ટીલના સંદર્ભમાં વેલ્ડિંગ તાપમાનને નિયંત્રિત કરવાના લક્ષ્ય સુધી પહોંચો, તે 3~5mm ઘૂંસપેંઠની પાઇપ દિવાલની જાડાઈની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે વેલ્ડીંગ ઝડપ જ્યારે ઇનપુટ ગરમીનો અભાવ હોય ત્યારે વેલ્ડીંગના તાપમાન સુધી પહોંચી શકતી નથી અને તેમાં અપૂરતી ફ્યુઝન અથવા અપૂર્ણ ઘૂંસપેંઠ હોય છે. જ્યારે ઇનપુટ ગરમીનો અભાવ હોય છે, ત્યારે ગરમ વેલ્ડની ધાર વેલ્ડીંગ તાપમાન કરતાં વધી જાય છે, જેના કારણે ઓવરબર્નિંગ અથવા ટીપું થાય છે, જેના કારણે વેલ્ડ પીગળેલા છિદ્રનું નિર્માણ કરે છે.

3. સ્ક્વિઝિંગ ફોર્સનું નિયંત્રણ: સ્ક્વિઝ રોલરના સ્ક્વિઝ હેઠળ, ટ્યુબ બ્લેન્કની બે ધાર વેલ્ડિંગ તાપમાને ગરમ થાય છે. ધાતુના ક્રિસ્ટલ દાણા જે એકસાથે મેકઅપ કરે છે તે એકબીજામાં પ્રવેશ કરે છે અને સ્ફટિકીકરણ કરે છે અને અંતે મજબૂત વેલ્ડ બનાવે છે. જો એક્સટ્રુઝન ફોર્સ ખૂબ નાનું હોય, તો સ્ફટિકોની સંખ્યા ઓછી હશે, અને વેલ્ડ મેટલની મજબૂતાઈ ઘટશે, અને બળ લાગુ થયા પછી તિરાડો આવશે; જો એક્સટ્રુઝન ફોર્સ ખૂબ મોટી હોય, તો પીગળેલી ધાતુને વેલ્ડમાંથી સ્ક્વિઝ કરવામાં આવશે, એટલું જ નહીં વેલ્ડની મજબૂતાઈમાં સુધારો થયો છે, અને ઘણી બધી સપાટીઓ અને આંતરિક બરર્સ થશે, અને વેલ્ડ લેપ સાંધા જેવી ખામીઓ પણ થશે. રચના કરવી.

4. ઉચ્ચ-આવર્તન ઇન્ડક્શન કોઇલની સ્થિતિનું ગોઠવણ: અસરકારક ગરમીનો સમય લાંબો છે, અને ઉચ્ચ-આવર્તન ઇન્ડક્શન કોઇલ સ્ક્વિઝ રોલરની સ્થિતિની શક્ય તેટલી નજીક હોવી જોઈએ. જો ઇન્ડક્શન લૂપ સ્ક્વિઝ રોલરથી દૂર છે. ગરમીથી અસરગ્રસ્ત ઝોન વિશાળ છે અને વેલ્ડની મજબૂતાઈ ઓછી થઈ છે; તેનાથી વિપરિત, વેલ્ડની ધારમાં હીટિંગનો અભાવ હોય છે, પરિણામે એક્સટ્રુઝન પછી ખરાબ મોલ્ડિંગ થાય છે. રેઝિસ્ટરનો ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર સ્ટીલ પાઇપના આંતરિક વ્યાસના ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તારના 70% કરતા ઓછો ન હોવો જોઈએ. તેની અસર ઇન્ડક્શન કોઇલ, પાઇપ ખાલી વેલ્ડની ધાર અને ચુંબકીય સળિયાને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન લૂપ બનાવવાની છે.

5. રેઝિસ્ટર એ એક અથવા વેલ્ડેડ પાઈપો માટે વિશિષ્ટ ચુંબકીય સળિયાઓનો સમૂહ છે. . નિકટતાની અસર થાય છે, અને એડી વર્તમાન ગરમી ટ્યુબ બ્લેન્કના વેલ્ડની ધારની નજીક કેન્દ્રિત થાય છે જેથી ટ્યુબ ખાલીની ધાર વેલ્ડિંગ તાપમાને ગરમ થાય. રેઝિસ્ટરને સ્ટીલના વાયર વડે ટ્યુબની અંદર ખેંચવામાં આવે છે, અને કેન્દ્રની સ્થિતિ સ્ક્વિઝ રોલરની મધ્યની નજીક પ્રમાણમાં નિશ્ચિત હોવી જોઈએ. સ્ટાર્ટઅપ કરતી વખતે, ટ્યુબ બ્લેન્કની ઝડપી હિલચાલને કારણે, ટ્યુબ બ્લેન્કની આંતરિક દિવાલના ઘર્ષણથી પ્રતિકારક ઉપકરણ મોટા પ્રમાણમાં ઘસાઈ જાય છે અને તેને વારંવાર બદલવાની જરૂર પડે છે.

6. વેલ્ડિંગ અને એક્સટ્રુઝન પછી વેલ્ડ સ્કાર્સ થશે. ની ઝડપી હિલચાલ પર આધાર રાખે છેવેલ્ડેડ સ્ટીલ પાઇપ, વેલ્ડ ડાઘ ફ્લેટન્ડ કરવામાં આવશે. વેલ્ડેડ પાઈપની અંદરના બર્ર્સ સામાન્ય રીતે સાફ કરવામાં આવતા નથી.