એન્જિન એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ અને મફલરમાં એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી છે, જે સમગ્ર એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમને લવચીક કપ્લિંગ બનાવે છે, જે સ્પંદન અને અવાજ ઘટાડવા, સરળ ઇન્સ્ટોલેશન અને વિસ્તૃત એક્ઝોસ્ટ મફલર સિસ્ટમ જીવનની ભૂમિકા ભજવે છે.એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે લાઇટ ટ્રક, મિની ટ્રક અને બસો, મોટરસાઇકલ માટે થાય છે, એક્ઝોસ્ટ પાઇપનું માળખું સ્ટીલની જાળીદાર સ્લીવથી ઢંકાયેલું ડબલ બેલો છે, સીધા સેક્શનના જેકેટ સ્નેપ રિંગ સ્ટ્રક્ચરના બંને છેડા, મફલર માટે વધુ સારી રીતે, બેલોઝ વિસ્તરણ સાંધાઓ હોઈ શકે છે. આંતરિક અથવા જાળીથી સજ્જ.સ્ટેનલેસ સ્ટીલ, કાર્ડ સેટ અને ટેકઓવરથી બનેલી મુખ્ય એક્ઝોસ્ટ પાઇપ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અથવા એલ્યુમિનાઇઝ્ડ સ્ટીલની બનેલી હોઈ શકે છે.

કારના શરીરની શરતોની ઓટો એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અવાજ ભીનાશ, વિસ્તૃત એક્ઝોસ્ટ મફલર સિસ્ટમ જીવન ભૂમિકા ભજવી હતી.એક્ઝોસ્ટ પાઇપ મુખ્ય સામગ્રી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ છે.સરેરાશ કાર માટે, કારણ કે કારના એક્ઝોસ્ટ વાયુઓ એન્જિનને ઘણું દબાણ છોડે છે, જે અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે તે લોકોને પાગલ લાગે છે, પછી મુખ્ય ભૂમિકા કાર મફલર એક્ઝોસ્ટ પાઇપ છે, તેના આંતરિક ઉપકરણમાં સાયલેન્સર સ્થાપિત કરે છે, જે વાહનના અવાજને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે. .અને તેનો મુખ્ય કાર્યકારી સિદ્ધાંત મલ્ટી-ચેનલ શંટ દ્વારા હવાનો પ્રવાહ છે, શંટએ તેમને એકબીજા સાથે અથડાતા જોયા જેથી હવાના પ્રવાહ વેગના ઘર્ષણમાં ધીમે ધીમે ઘટાડો થાય છે, તેથી પુનરાવર્તિત ચક્ર, અને આખરે કારના એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા એક્ઝોસ્ટ ગેસને બહાર કાઢે છે, અવાજ ઘટાડો બનાવે છે!જેથી અવાજ ઘટાડવાની રૂટિન કારની અસર હાંસલ કરી શકાય.

ઓટો એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ટપકવાની ઘટના ઘણીવાર તમારી કારના સંપૂર્ણ કમ્બશન એન્જિનને સાબિત કરે છે, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ટપકવાનું કારણ એ છે કે ગેસોલિનના સંપૂર્ણ કમ્બશન પછી ઓટો જનરેટ થાય છે તે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ અને પાણી છે, ગરમ પાણી વરાળમાં ફેરવાય છે, ઊંચા તાપમાને પાણીની વરાળ રંગહીન અને પારદર્શક હતી, પરંતુ પાણી 100 ની નીચે° જ્યારે પાણીની વરાળ પાણીમાં ઘટ્ટ થશે, જો હવામાં નાના અને કન્ડેન્સ્ડ પાણીના ટીપાં અટકી જશે, તો પાણીની વરાળ સફેદ ગેસ તરીકે દેખાશે, પરંતુ તાપમાન ઓછું છે, શ્વાસનળીનો સફેદ ધુમાડો પાણીની વરાળ છે;જો કન્ડેન્સ્ડ પાણીના ટીપાં એકઠા થાય છે, તો તે પાણી બની જાય છે.એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફલર કન્ડેન્સેશનના પરિણામોમાં ગેસોલિન વરાળના દહન પછી પાણીના ટીપાંની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ઉત્પન્ન થાય છે, પરંતુ જ્યારે આસપાસનું તાપમાન ઊંચું હોય ત્યારે, પાણીની વરાળનું કોઈ ઘનીકરણ છોડવામાં આવ્યું નથી, જ્યારે પર્યાવરણનું તાપમાન ઓછું હોય ત્યારે, પાણીની વરાળ. એક્ઝોસ્ટ પાઈપની દિવાલમાં પાણીના ટીપાંમાં અને એક્ઝોસ્ટ ગેસ બહાર નીકળવાની સાથે ઘટ્ટ થશે.મોટાભાગની ઓટોમોબાઈલમાં આ ઘટના પ્રમાણમાં સામાન્ય છે.