વિવિધ પ્રકારનાતેલ કેસીંગ્સતેલના શોષણની પ્રક્રિયામાં ઉપયોગ થાય છે: સપાટીના તેલના ઢાંકણા કૂવાને છીછરા પાણી અને ગેસના પ્રદૂષણથી સુરક્ષિત કરે છે, વેલહેડ સાધનોને ટેકો આપે છે અને કેસીંગના અન્ય સ્તરોનું વજન જાળવી રાખે છે.ટેકનિકલ ઓઇલ કેસીંગ વિવિધ સ્તરોના દબાણને અલગ કરે છે જેથી કરીને ડ્રિલિંગ પ્રવાહી સામાન્ય રીતે વહે છે અને ઉત્પાદન કેસીંગને સુરક્ષિત કરી શકે છે.ડ્રિલિંગમાં એન્ટી બર્સ્ટ ડિવાઇસ, લીક પ્રૂફ ડિવાઇસ અને લાઇનર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે.તેનો ઉપયોગ ડ્રિલિંગ અને અલગ ડ્રિલિંગ કાદવને સુરક્ષિત કરવા માટે થાય છે.ઓઇલ કેસીંગના ઉત્પાદનમાં, બાહ્ય વ્યાસ સામાન્ય રીતે 114.3 mm થી 508 mm હોય છે.

વિવિધ તાપમાન વિભાગમાં તેલના કેસીંગ માટે વિવિધ તાપમાન નિયંત્રણ પસંદ કરવામાં આવે છે, અને ગરમી ચોક્કસ તાપમાન અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે.27MnCrV સ્ટીલનું AC1 736 ℃ છે, AC3 810 ℃ છે, ટેમ્પરિંગ તાપમાન 630 ℃ છે શમન પછી, અને ટેમ્પરિંગ હીટિંગ હોલ્ડિંગ સમય 50 મિનિટ છે.પેટા તાપમાન શમન દરમિયાન ગરમીનું તાપમાન 740 ℃ અને 810 ℃ વચ્ચે પસંદ કરવામાં આવે છે.પેટા તાપમાન શમન તાપમાન 780 ℃ છે અને હોલ્ડિંગ સમય 15 મિનિટ છે;કારણ કે α + γ દ્વિ-તબક્કાના પ્રદેશમાં સબ ટેમ્પરેચર ક્વેન્ચિંગને ગરમ કરવામાં આવે છે, તાપમાન જાળવી રાખતી વખતે કઠિનતા સુધારી શકાય છે.ઓઇલ કેસીંગ એ તેલના કૂવાના ઓપરેશનની જીવાદોરી છે.વિવિધ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓને લીધે, ડાઉનહોલ સ્ટ્રેસ સ્ટેટ જટિલ છે, અને ટેન્શન, કમ્પ્રેશન, બેન્ડિંગ અને ટોર્સિયન સ્ટ્રેસ પાઈપ બોડી પર વ્યાપકપણે કાર્ય કરે છે, જે કેસીંગની ગુણવત્તા માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓને આગળ ધપાવે છે.એકવાર આચ્છાદન જ કોઈ કારણસર ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જાય, તો આખા કૂવાના ઉત્પાદનમાં ઘટાડો થઈ શકે છે અથવા તો ભંગાર પણ થઈ શકે છે.સ્ટીલની મજબૂતાઈ અનુસાર, આચ્છાદનને વિવિધ ગ્રેડમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, જેમ કે J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, q125, V150, વગેરે. વિવિધ સારી સ્થિતિઓ અને કૂવાની ઊંડાઈ વિવિધ સ્ટીલ ગ્રેડ તરફ દોરી જાય છે.કાટ લાગતા વાતાવરણમાં, કેસીંગમાં જ કાટ પ્રતિકાર હોવો જરૂરી છે.જટિલ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓવાળા સ્થળોએ, કેસીંગમાં પતન પ્રતિકાર અને માઇક્રોબાયલ ધોવાણ પ્રતિકાર પણ જરૂરી છે.ખાસ તેલ પાઇપનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે તેલ અને ગેસના કુવાઓ ડ્રિલ કરવા અને તેલ અને ગેસના પરિવહન માટે થાય છે.તેમાં ઓઇલ ડ્રિલિંગ પાઇપ, ઓઇલ કેસીંગ અને ઓઇલ પમ્પિંગ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.

ઓઇલ ડ્રિલ પાઇપનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ડ્રિલ કોલર અને બીટને કનેક્ટ કરવા અને ડ્રિલિંગ પાવર ટ્રાન્સફર કરવા માટે થાય છે.તેલના આવરણનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ડ્રિલિંગ દરમિયાન અને પૂર્ણ થયા પછી વેલબોરને ટેકો આપવા માટે થાય છે, જેથી ડ્રિલિંગ અને પૂર્ણ થયા પછી આખા કૂવાની સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી કરી શકાય.તેલના કૂવાના તળિયે તેલ અને ગેસ મુખ્યત્વે પમ્પિંગ ટ્યુબિંગ દ્વારા સપાટી પર વહન કરવામાં આવે છે.એલસીની લંબાઇ અને થ્રેડના અદ્રશ્ય થવાના બિંદુ વચ્ચે, તેને મંજૂરી છે કે ખામી થ્રેડના તળિયાના વ્યાસના શંકુની નીચે વિસ્તરતી નથી અથવા સ્પષ્ટ દિવાલની જાડાઈના 12.5% ​​કરતા વધારે નથી (જે મોટી હોય તે), પરંતુ કોઈ કાટ પેદાશ નથી. થ્રેડની સપાટી પર મંજૂરી છે.પાઇપ એન્ડના બાહ્ય ચેમ્ફર (65 °) પાઇપ એન્ડના 360 ° પરિઘ પર પૂર્ણ હોવું જોઈએ.ચેમ્ફર વ્યાસ થ્રેડ રુટને પાઇપના અંતિમ ચહેરાને બદલે ચેમ્ફર સપાટી પર અદૃશ્ય બનાવશે, અને ત્યાં કોઈ ધાર હોવી જોઈએ નહીં.

પાઇપના છેડાની બાહ્ય ચેમ્ફરિંગ 65 ° થી 70 ° છે અને પાઇપના છેડાની આંતરિક ચેમ્ફરિંગ 360 ° છે અને આંતરિક ચેમ્ફરિંગ અનુક્રમે 40 ° થી 50 ° છે.જો ત્યાં કોઈ ભાગ છે જે ઊંધો નથી, તો ચેમ્ફરિંગ મેન્યુઅલી ફાઇલ કરવામાં આવશે.આચ્છાદનને બોરહોલમાં દાખલ કરવામાં આવે છે અને બોરહોલને સ્ટ્રેટા અને બોરહોલના ભંગાણને અલગ કરતા અટકાવવા અને ડ્રિલિંગ કાદવના પરિભ્રમણને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સિમેન્ટ સાથે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, જેથી ડ્રિલિંગ અને શોષણની સુવિધા મળે.ઓઇલ કેસીંગના સ્ટીલ ગ્રેડ: H40, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, q125, V150, વગેરે. કેસીંગ એન્ડ પ્રોસેસિંગ ફોર્મ: ટૂંકા રાઉન્ડ થ્રેડ, લાંબા રાઉન્ડ થ્રેડ, ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડ, સ્પેશિયલ થ્રેડ વગેરે. મુખ્યત્વે ડ્રિલિંગ દરમિયાન અને પૂર્ણ થયા પછી વેલબોરને ટેકો આપવા માટે વપરાય છે, જેથી ડ્રિલિંગ અને પૂર્ણ થયા પછી આખા તેલના કૂવાની સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી કરી શકાય.