સીમલેસ ટ્યુબ(SMLS) ની અસમાન દિવાલની જાડાઈ મુખ્યત્વે સર્પાકાર આકારની અસમાન દિવાલની જાડાઈ, સીધી રેખાની અસમાન દિવાલની જાડાઈ અને માથા અને પૂંછડીની જાડી અને પાતળી દિવાલોની ઘટનામાં પ્રગટ થાય છે. સીમલેસ ટ્યુબના સતત રોલિંગ પ્રક્રિયા ગોઠવણનો પ્રભાવ એ એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે જે ફિનિશ્ડ પાઈપોની અસમાન દિવાલની જાડાઈ તરફ દોરી જાય છે. ખાસ કરીને:
1. સીમલેસ ટ્યુબની સર્પાકાર દિવાલની જાડાઈ અસમાન છે

તેના કારણો છે: 1) વેધન મશીનની ખોટી રોલિંગ સેન્ટર લાઇન, બે રોલનો ઝોક કોણ અથવા પ્લગ પહેલાં ઓછી માત્રામાં ઘટાડો, અને સામાન્ય રીતે સ્ટીલ પાઇપની સમગ્ર લંબાઈ સાથે સર્પાકાર આકારમાં વિતરિત કરવામાં આવે છે. .
2) રોલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, સેન્ટરિંગ રોલર્સ ખૂબ વહેલા ખોલવામાં આવે છે, સેન્ટરિંગ રોલર્સ યોગ્ય રીતે એડજસ્ટ થતા નથી, અને ઇજેક્ટર સળિયાના વાઇબ્રેશનને કારણે દિવાલની જાડાઈ અસમાન હોય છે, જે સામાન્ય રીતે સમગ્ર લંબાઈ સાથે સર્પાકાર આકારમાં વિતરિત થાય છે. સ્ટીલ પાઇપની.

માપ:
1) વેધન મશીનની રોલિંગ સેન્ટર લાઇનને સમાયોજિત કરો જેથી કરીને બે રોલના ઝોકના ખૂણા સમાન હોય, અને રોલિંગ ટેબલમાં આપેલા પરિમાણો અનુસાર રોલિંગ મિલને સમાયોજિત કરો.

2) બીજા કેસ માટે, કેશિલરી ટ્યુબની બહાર નીકળવાની ગતિ અનુસાર સેન્ટરિંગ રોલર ખોલવાનો સમય ગોઠવો, અને ઇજેક્ટર સળિયાને ધ્રુજારીથી અટકાવવા માટે રોલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન સેન્ટરિંગ રોલરને ખૂબ વહેલું ખોલશો નહીં, પરિણામે દિવાલ અસમાન થાય છે. સીમલેસ સ્ટીલ પાઇપની જાડાઈ. કેન્દ્રીય રોલરની શરૂઆતની ડિગ્રીને રુધિરકેશિકાના વ્યાસના ફેરફાર અનુસાર યોગ્ય રીતે ગોઠવવાની જરૂર છે, અને રુધિરકેશિકાના ધબકારાનું પ્રમાણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.
2. સીમલેસ ટ્યુબની રેખીય દિવાલની જાડાઈ અસમાન છે

કારણ:
1) મેન્ડ્રેલ પૂર્વ-વેધન સૅડલની ઊંચાઈ ગોઠવણ યોગ્ય નથી. જ્યારે મેન્ડ્રેલ પૂર્વ-વેધન કરે છે, ત્યારે તે એક બાજુ કેશિલરીનો સંપર્ક કરે છે, જેના કારણે સંપર્ક સપાટી પર રુધિરકેશિકાનું તાપમાન ખૂબ ઝડપથી ઘટી જાય છે, પરિણામે સીમલેસ સ્ટીલ પાઇપની અસમાન દિવાલની જાડાઈ અથવા તો અંતર્મુખ ખામી સર્જાય છે.
2) સતત રોલિંગ રોલ્સ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ નાનું અથવા ખૂબ મોટું છે.
3) રોલિંગ મિલની મધ્ય રેખાનું વિચલન.
4) સિંગલ અને ડબલ રેક્સના અસમાન ઘટાડાથી સ્ટીલ પાઇપના રેખીય સપ્રમાણ વિચલન સિંગલ રેકની દિશામાં અતિ-પાતળા (અતિ-જાડા) અને દિશામાં અતિ-જાડા (અતિ-પાતળા) થશે. ડબલ રેક્સની.
5) સલામતી અબ્યુટમેન્ટ તૂટી ગયું છે, અને આંતરિક અને બાહ્ય રોલ ગેપ વચ્ચેનો તફાવત મોટો છે, જે સ્ટીલ પાઇપની સીધી રેખાના અસમપ્રમાણ વિચલનનું કારણ બનશે.
6) સતત રોલિંગ, સ્ટેકીંગ સ્ટીલ અને ડ્રોઇંગ રોલિંગનું અયોગ્ય ગોઠવણ સીધી રેખામાં અસમાન દિવાલની જાડાઈનું કારણ બનશે.

માપ:
1) મેન્ડ્રેલ અને રુધિરકેશિકાના કેન્દ્રીકરણને સુનિશ્ચિત કરવા માટે મેન્ડ્રેલ પૂર્વ-વેધન સેડલની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરો.
2) પાસનો પ્રકાર અને રોલિંગ સ્પેસિફિકેશન બદલતી વખતે, રોલ ગેપને રોલિંગ ટેબલ સાથે સુસંગત રાખવા માટે વાસ્તવિક રોલ ગેપને માપવો જોઈએ.
3) રોલિંગ સેન્ટર લાઇનને ઓપ્ટિકલ સેન્ટરિંગ ડિવાઇસ વડે એડજસ્ટ કરો અને વાર્ષિક ઓવરહોલ દરમિયાન રોલિંગ મિલની સેન્ટર લાઇનને ઠીક કરવી આવશ્યક છે.
4) તૂટેલા સેફ્ટી મોર્ટાર સાથે ફ્રેમને સમયસર બદલો, સતત રોલ્સના આંતરિક અને બાહ્ય રોલ ગેપને માપો અને જો કોઈ સમસ્યા હોય તો તેને સમયસર બદલો.
5) સતત રોલિંગ દરમિયાન, સ્ટીલ ડ્રોઇંગ અને સ્ટેકીંગ ટાળવું જોઈએ.

3. સીમલેસ ટ્યુબ હેડ અને પૂંછડીની દિવાલની જાડાઈ અસમાન છે
કારણ:
1) ટ્યુબ બ્લેન્કના આગળના છેડાનો કટીંગ સ્લોપ અને વક્રતા ખૂબ મોટી છે, અને ટ્યુબ બ્લેન્કનું કેન્દ્રીય છિદ્ર યોગ્ય નથી, જેના કારણે સ્ટીલ પાઇપ હેડની દિવાલની જાડાઈ સરળતાથી અસમાન થઈ જશે.
2) વેધન કરતી વખતે, વિસ્તરણ ગુણાંક ખૂબ મોટો છે, રોલ ઝડપ ખૂબ ઊંચી છે, અને રોલિંગ અસ્થિર છે.
3) પિઅરર દ્વારા અસ્થિર સ્ટીલ ફેંકવાથી કેશિલરી ટ્યુબના અંતમાં દિવાલની અસમાન જાડાઈ સરળતાથી થઈ શકે છે.

માપ:
1) ટ્યુબ બ્લેન્કના આગળના છેડાને કટિંગ ઝોક અને મોટા ઘટાડાથી રોકવા માટે ટ્યુબ બ્લેન્કની ગુણવત્તા તપાસો, અને પાસનો પ્રકાર અથવા ઓવરહોલિંગ બદલતી વખતે સેન્ટરિંગ હોલને સુધારવો જોઈએ.
2) રોલિંગની સ્થિરતા અને રુધિરકેશિકા દિવાલની જાડાઈની એકરૂપતાની ખાતરી કરવા માટે ઓછી વેધન ગતિનો ઉપયોગ કરો. જ્યારે રોલ સ્પીડ એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે મેચિંગ ગાઈડ પ્લેટ પણ તે મુજબ એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે.
3) માર્ગદર્શિકા પ્લેટના ઉપયોગની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો અને માર્ગદર્શિકા પ્લેટ બોલ્ટ્સનું નિરીક્ષણ વધારો, સ્ટીલ રોલિંગ દરમિયાન માર્ગદર્શિકા પ્લેટની હિલચાલની શ્રેણીને ઘટાડે છે અને સ્ટીલ ફેંકવાની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરે છે.