જૂથો છિદ્ર

લુપ્ત થવાના સમયે, ચાપ અને sla ની રક્ષણાત્મક અસર નબળી પડી રહી છે અને ખાડોમાં છિદ્રાળુતા અને અન્ય ખામીઓનું જોખમ સરળ છે.ખામીની હદ ત્યારે દૂર કરી શકાય છે જ્યારે આગામી ટ્રેક વેલ્ડ સાંધા, સારી કે ખરાબ અસરોને દૂર કરવું એ સંયુક્ત પર આધાર રાખે છે જ્યારે ગલન થાય છે, શક્ય તેટલી હદ સુધી ગલન થાય છે, આવી ખામીઓને વધુ સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે.પાવર સ્ટેશન બોઈલર હીટિંગ સપાટીઓ મોટે ભાગે કેલેન્ડ્રીઆ ડિસઓર્ડર છે, સંયુક્ત નિર્ણયના સ્વરૂપમાં ડિસઓર્ડર રસ્તા પર વધુ હોય છે જ્યારે વેલ્ડના ક્રેટરના સાંધાની ક્રિયાના ટૂંકા ગાળામાં, ખામીને દૂર કરવી મુશ્કેલ છે, સરળતાથી સ્રાવ તરફ દોરી શકે છે. પાઇપ વેલ્ડેડ સાંધા જૂથો છિદ્રો દેખાય છે

સ્ટ્રીપ છિદ્રો

જ્યારે મેન્યુઅલ ઇલેક્ટ્રિક આર્ક વેલ્ડીંગ મોટા વેલ્ડની રક્ષણાત્મક અસરના નમેલા કોણને અસર કરે છે, જો વેલ્ડીંગની પ્રક્રિયામાં હંમેશા સાચો કોણ જાળવવામાં ન આવે તો, અનિવાર્યપણે હાનિકારક વાયુઓ બહારની ઘૂસણખોરીનું કારણ બનશે, સાચા કોણ વેલ્ડીંગ સીમની લંબાઈમાં કોઈ વધારો થશે નહીં, રચના કરશે. એક સ્ટ્રીપ વેન્ટ.જ્યારે વેલ્ડીંગ માટે વેલ્ડીંગ હેડ માટે મોટા વ્યાસની પાઇપનું સ્તર નક્કી કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઊંચાઈને કારણે વેલ્ડરને વેલ્ડીંગની સ્થિતિ અલગ અલગ હોદ્દા પર અલગ-અલગ હોય છે જેથી એન્ગલ બારની કામગીરી જાળવવામાં આવે.ત્રાંસી ત્રાંસી ફ્લેટ વેલ્ડીંગ અને ઓવરહેડ વેલ્ડીંગ પોઝિશનમાં, મુદ્રામાં વેલ્ડર વધુ મુશ્કેલ છે, મોકલેલ સાચા કોણ બારને જાળવવું મુશ્કેલ છે, તેથી વેલ્ડ આ સ્થાનો છિદ્રોને છીનવી શકે છે.નાના વ્યાસ પાઇપ વેલ્ડીંગ ખામી છાજલી ઉત્થાન આદર્શ નથી કારણે મુખ્યત્વે થાય છે.સ્પીડ અને સ્વિંગ ટ્રાન્સપોર્ટ સિંગલ મણકાની જાડાઈ નક્કી કરે છે, મોકલેલ ઝડપી ગતિ ઇલેક્ટ્રોડ્સને ઝડપથી કોણ બદલવાની જરૂર બનાવે છે, અથવા અસરકારક સ્લેગ = ગેસ સંયુક્ત રક્ષણ બનાવી શકતા નથી.પાતળી-દિવાલોવાળી ટ્યુબ વેલ્ડીંગ આવશ્યકતાઓને કવર કર્યા પછી, હેન્ડ વેલ્ડીંગે ઝડપી પરિવહન ગતિ રાખવી જોઈએ, ત્યાં છિદ્રો છીનવી લેશે.

અપૂર્ણ ઘૂંસપેંઠ

ફિન ટ્યુબ વેલ્ડેડ સાંધા એક પંક્તિ પ્રતિરૂપમાં વિચારવાનું વલણ ધરાવે છે, વત્તા વેલ્ડિંગ સંકોચન વિરૂપતા, જેના પરિણામે યોગ્ય ક્લિયરન્સ સમકક્ષો જાળવવામાં વધુ મુશ્કેલ બને છે, જ્યારે ગલન ડિગ્રી બેવલનું વેલ્ડિંગ બેકિંગ નબળું પડી જાય છે, પરિણામે પ્રવેશનો અભાવ થાય છે.સ્ટેનલેસ સ્ટીલ વેલ્ડિંગ ઉપભોજ્ય પદાર્થો પીગળેલા ધાતુનો પ્રવાહ નબળો છે, અને ગરમી ઝડપથી, ગરમીને કેન્દ્રિત કરવું સરળ નથી, જેના પરિણામે આર્ક હીટિંગ અને બેઝ મેટલ અથવા વેલ્ડ મેટલનું પીગળવું વધુ મુશ્કેલ છે, અપૂર્ણ ઘૂંસપેંઠ ખામીઓનું નિર્માણ. .ઘણીવાર મોટા વ્યાસની જાડાઈની દિવાલની પાઈપ, સાંધા જ્યારે વેલ્ડીંગ બેકીંગ જો મૂળ ઘૂંસપેંઠ ન હોય તો, ઘૂંસપેંઠના અભાવને કારણે થાય છે;મોટા વ્યાસ જાડા-દિવાલોવાળી ટ્યુબ બ્લન્ટ ધાર મોટી છે, અપૂર્ણ ઘૂંસપેંઠ કારણ બને તેવી શક્યતા છે.

સ્લેગ

સોલ્ડરિંગ કરતી વખતે, ફિલર મેટલની જાડાઈ સ્લેગ ફ્લોટિંગ ઓવરફ્લોને અસર કરશે, જો સ્લેગ રચાય છે તો સ્લેગ ખામીઓ સંપૂર્ણપણે ઓવરરન કરી શકાતી નથી.મોટા વ્યાસની જાડી-દિવાલોવાળી પાઈપ વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ મોટાભાગે થાય છે જ્યારે મોટો પ્રવાહ, સિંગલ-પાસ વેલ્ડીંગ સ્લેગની જાડાઈ જેટલી મોટી હોય તેટલી જ સ્લેગ ખામીઓ રચવી મુશ્કેલ બને છે.લિક્વિડિટી ફિલર મેટલ સ્લેગનો ખામીઓના નિર્માણ પર ઘણો પ્રભાવ છે.પીગળેલી ધાતુની સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સામગ્રી નબળી ગતિશીલતા, નાના વર્તમાન સાંકડી વેલ્ડ કામગીરીના ઉપયોગ સાથે જોડાયેલી, વેલ્ડ મેટલનું ઘનકરણ, સંપૂર્ણપણે સપાટી પર આવવું મુશ્કેલ વેલ્ડ સ્લેગ, ખામીની સ્લેગ રચના.હોરીઝોન્ટલ વેલ્ડીંગ, સોલ્ડરિંગ ઓબ્લીક વેલ્ડીંગ હેડ લેન, લેન નંબરને ખરાબ રીતે હેન્ડલ કરે છે, વેલ્ડ "ડેડ" નું કારણ બની શકે છે, સ્લેગ ખામીઓની વધુ તક હોય છે.

ક્રેક

TIG તળિયે પાતળું તરીકે હિટ કરે છે, તિરાડોના નિર્માણને કારણે આંસુ ભરતી વખતે તણાવ તે બનશે;વેલ્ડીંગ પછી સમયસર સબ-લેયર બેકિંગ વેલ્ડ નથી, પણ તિરાડોનું કારણ પણ છે.પ્રીહિટ તાપમાન અને અયોગ્ય વેલ્ડીંગ સળિયા સંગ્રહ, અયોગ્ય ઉપયોગ, તિરાડોની તકમાં વધારો કરશે.