Στις σύγχρονες βιομηχανικές παραγωγικές δραστηριότητες, η χαλύβδινη κατασκευή είναι ένα σημαντικό βασικό συστατικό και ο τύπος και το βάρος του χαλύβδινου σωλήνα που επιλέγεται θα επηρεάσει άμεσα την ποιότητα και την ασφάλεια του κτιρίου. Κατά τον υπολογισμό του βάρους των χαλύβδινων σωλήνων, χρησιμοποιούνται γενικά σωλήνες από ανθρακούχο χάλυβα. Λοιπόν, πώς να υπολογίσετε το βάρος του σωλήνα και των σωλήνων από χάλυβα άνθρακα;

1. Τύπος υπολογισμού βάρους σωλήνων και σωλήνων από ανθρακούχο χάλυβα:
kg/m = (Od – Wt) * Wt * 0,02466

Τύπος: (εξωτερική διάμετρος – πάχος τοιχώματος) × πάχος τοιχώματος mm × 0,02466 × μήκος m

Παράδειγμα: εξωτερική διάμετρος σωλήνα και σωλήνων από ανθρακούχο χάλυβα 114mm, πάχος τοιχώματος 4mm, μήκος 6m
Υπολογισμός: (114-4)×4×0,02466×6=65,102kg

Λόγω της επιτρεπόμενης απόκλισης του χάλυβα στη διαδικασία κατασκευής, το θεωρητικό βάρος που υπολογίζεται από τον τύπο είναι κάπως διαφορετικό από το πραγματικό βάρος, επομένως χρησιμοποιείται μόνο ως αναφορά για εκτίμηση. Αυτό σχετίζεται άμεσα με τη διάσταση του μήκους, την επιφάνεια διατομής και την ανοχή μεγέθους του χάλυβα.
2. Το πραγματικό βάρος του χάλυβα αναφέρεται στο βάρος που προκύπτει από το πραγματικό ζύγισμα (ζύγισμα) του χάλυβα, το οποίο ονομάζεται πραγματικό βάρος.
Το πραγματικό βάρος είναι πιο ακριβές από το θεωρητικό βάρος.

3. Μέθοδος υπολογισμού βάρους χάλυβα

(1) Μεικτό βάρος: Είναι η συμμετρία του «καθαρού βάρους», που είναι το συνολικό βάρος του ίδιου του χάλυβα και των υλικών συσκευασίας.
Η μεταφορική εταιρεία υπολογίζει το φορτίο σύμφωνα με το μικτό βάρος. Ωστόσο, η αγοραπωλησία του χάλυβα υπολογίζεται με το καθαρό βάρος.
(2) Καθαρό βάρος: Είναι η συμμετρία του «μεικτού βάρους».
Το βάρος μετά την αφαίρεση του βάρους του υλικού συσκευασίας από το μεικτό βάρος του χάλυβα, δηλαδή το πραγματικό βάρος, ονομάζεται καθαρό βάρος.
Στην αγορά και πώληση προϊόντων χάλυβα, υπολογίζεται γενικά με καθαρό βάρος.
(3) Απόβαρο: το βάρος του υλικού συσκευασίας από χάλυβα, που ονομάζεται απόβαρο.
(4) Βάρος τόνος: η μονάδα βάρους που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό των ναύλων με βάση το μεικτό βάρος του χάλυβα.
Η νομική μονάδα μέτρησης είναι ο τόνος (1000 κιλά) και υπάρχουν επίσης μακρινοί τόνοι (1016,16 κιλά στο βρετανικό σύστημα) και μικροί τόνοι (907,18 κιλά στο σύστημα των ΗΠΑ).
(5) Βάρος χρέωσης: επίσης γνωστό ως "τόνος χρέωσης" ή "τόνος φορτίου".

4. Το βάρος του χάλυβα για το οποίο το τμήμα μεταφορών χρεώνει το φορτίο.

Οι διαφορετικές μέθοδοι μεταφοράς έχουν διαφορετικά πρότυπα και μεθόδους υπολογισμού.
Όπως η μεταφορά σιδηροδρομικών οχημάτων, χρησιμοποιείτε γενικά το επισημασμένο φορτίο του φορτηγού ως βάρος χρέωσης.
Για τις οδικές μεταφορές, το φορτίο χρεώνεται με βάση την χωρητικότητα του οχήματος.

Για σιδηροδρόμους και αυτοκινητόδρομους λιγότερο από φορτηγό, το ελάχιστο χρεώσιμο βάρος βασίζεται στο μεικτό βάρος πολλών κιλών και στρογγυλοποιείται προς τα πάνω εάν είναι ανεπαρκές.