1. Ανεπαρκές γέμισμα χαλύβδινων γωνιών
Χαρακτηριστικά ελαττώματος ανεπαρκούς πλήρωσης γωνιών χάλυβα: Η ανεπαρκής πλήρωση των οπών του τελικού προϊόντος προκαλεί έλλειψη μετάλλου στις άκρες και τις γωνίες του χάλυβα, η οποία ονομάζεται ανεπαρκής πλήρωση γωνιών χάλυβα. Η επιφάνειά του είναι τραχιά, κυρίως σε όλο το μήκος, και μερικά εμφανίζονται τοπικά ή κατά διαστήματα.
Αιτίες ανεπαρκούς πλήρωσης των χαλύβδινων γωνιών: Τα εγγενή χαρακτηριστικά του τύπου οπής, οι άκρες και οι γωνίες του κυλινδρικού τεμαχίου δεν μπορούν να υποστούν επεξεργασία. ακατάλληλη ρύθμιση και λειτουργία του ελασματουργείου και παράλογη κατανομή της μείωσης. Η μείωση των γωνιών είναι μικρή ή η προέκταση κάθε τμήματος του τυλιγμένου τεμαχίου είναι ασυνεπής, με αποτέλεσμα την υπερβολική συρρίκνωση. ο τύπος οπής ή η πλάκα οδήγησης είναι πολύ φθαρμένη, η πλάκα οδήγησης είναι πολύ φαρδιά ή έχει τοποθετηθεί λανθασμένα. η θερμοκρασία του τυλιγμένου τεμαχίου είναι χαμηλή, η μεταλλική πλαστικότητα είναι κακή και οι γωνίες του τύπου οπής δεν γεμίζουν εύκολα. το τεμάχιο έλασης έχει σοβαρή τοπική κάμψη και είναι εύκολο να προκληθεί μερική ανεπάρκεια των γωνιών μετά την κύλιση.
Μέθοδοι ελέγχου για την ανεπάρκεια των γωνιών χάλυβα: Βελτιώστε τον σχεδιασμό τύπου οπής, ενισχύστε τη λειτουργία προσαρμογής του ελασματουργείου και κατανείμετε εύλογα τη μείωση. εγκαταστήστε σωστά τη συσκευή οδηγού και αντικαταστήστε έγκαιρα τον τύπο τρύπας και την πλάκα οδήγησης που έχει φθαρεί πολύ. ρυθμίστε τη μείωση ανάλογα με τη θερμοκρασία του τεμαχίου σε ρολό για να γεμίσουν καλά οι άκρες και οι γωνίες.

2. Μέγεθος χάλυβα εκτός ανοχής
Χαρακτηριστικά ελαττώματος μεγέθους χάλυβα εκτός ανοχής: Γενικός όρος για τις γεωμετρικές διαστάσεις του χαλύβδινου τμήματος που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του προτύπου. Όταν η διαφορά από το τυπικό μέγεθος είναι πολύ μεγάλη, θα φαίνεται παραμορφωμένο. Υπάρχουν πολλά είδη ελαττωμάτων, τα περισσότερα από τα οποία ονομάζονται ανάλογα με τη θέση και τον βαθμό ανοχής. Όπως η ανοχή εκτός στρογγυλότητας, η ανοχή μήκους κ.λπ.
Αιτίες του μεγέθους του χάλυβα εκτός ανοχής: Παράλογος σχεδιασμός οπών. Ανομοιόμορφη φθορά οπών, ακατάλληλη αντιστοίχιση νέων και παλαιών οπών. Κακή εγκατάσταση διαφόρων τμημάτων του ελασματουργείου (συμπεριλαμβανομένων των συσκευών οδήγησης), θραύση κονιάματος ασφαλείας. Λανθασμένη ρύθμιση του ελασματουργείου. Η ανομοιόμορφη θερμοκρασία του μπιγιέτα, η ανομοιόμορφη θερμοκρασία ενός μεμονωμένου τεμαχίου κάνει τις μερικές προδιαγραφές να είναι ασυνεπείς και ολόκληρο το μήκος του χάλυβα χαμηλής θερμοκρασίας είναι ασυνεπές και πολύ μεγάλο.
Μέθοδοι ελέγχου για υπερβολική ανοχή μεγέθους χαλύβδινων διατομών: Τοποθετήστε σωστά όλα τα μέρη του ελασματουργείου. Βελτιώστε τον σχεδιασμό της οπής και ενισχύστε τη λειτουργία προσαρμογής του ελασματουργείου. Προσοχή στη φθορά της τρύπας. Κατά την αντικατάσταση της τελικής οπής, εξετάστε το ενδεχόμενο να αντικαταστήσετε την έτοιμη μπροστινή οπή και άλλους σχετικούς τύπους οπών ταυτόχρονα σύμφωνα με τη συγκεκριμένη κατάσταση. Βελτιώστε την ποιότητα θέρμανσης του χαλύβδινου μπιγιέτας για να επιτύχετε ομοιόμορφη θερμοκρασία του χάλυβα. Ορισμένα υλικά ειδικού σχήματος μπορεί να επηρεάσουν ένα ορισμένο μέγεθος λόγω της αλλαγής του σχήματος της διατομής μετά το ίσιωμα και το ελάττωμα μπορεί να ισιωθεί εκ νέου για να εξαλειφθεί το ελάττωμα.

3. Ατσάλινη ουλή κύλισης
Χαρακτηριστικά ελαττώματος της ουλής κύλισης χάλυβα: Μεταλλικοί ογκόλιθοι κολλημένοι στην επιφάνεια του χάλυβα λόγω έλασης. Η εμφάνισή του μοιάζει με ουλές. Η κύρια διαφορά από την ουλή είναι ότι το σχήμα της κυλιόμενης ουλής και η κατανομή της στην επιφάνεια του χάλυβα έχει μια ορισμένη κανονικότητα. Συχνά δεν υπάρχει συμπερίληψη μη μεταλλικού οξειδίου κάτω από το ελάττωμα.
Αιτίες ουλών κύλισης σε χαλύβδινα τμήματα: Το τραχύ ελασματουργείο έχει σοβαρή φθορά και σχίσιμο, με αποτέλεσμα να κατανέμονται κατά διαστήματα ενεργές ουλές έλασης στη σταθερή επιφάνεια του χαλύβδινου τμήματος. ξένα μεταλλικά αντικείμενα (ή μέταλλο που ξύνεται από το τεμάχιο εργασίας από τη συσκευή οδήγησης) πιέζονται στην επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας για να σχηματιστούν ουλές κύλισης. δημιουργούνται περιοδικά εξογκώματα ή κοιλώματα στην επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας πριν από την τελειωμένη οπή και σχηματίζονται περιοδικές ουλές κύλισης μετά την κύλιση. Οι συγκεκριμένοι λόγοι είναι η κακή εγκοπή του αυλακιού. τρύπες άμμου ή απώλεια κρέατος στο αυλάκι. το αυλάκι χτυπιέται από τεμάχια εργασίας «μαύρης κεφαλής» ή έχει προεξοχές όπως ουλές. το τεμάχιο εργασίας γλιστράει στην τρύπα, προκαλώντας τη συσσώρευση του μετάλλου στην επιφάνεια της ζώνης παραμόρφωσης και σχηματίζονται ουλές κύλισης μετά την κύλιση. το τεμάχιο εργασίας είναι μερικώς κολλημένο (γρατσουνισμένο) ή λυγισμένο από μηχανικό εξοπλισμό, όπως η περιβάλλουσα πλάκα, το κυλινδρικό τραπέζι και το μηχάνημα τόρνευσης χάλυβα, και θα σχηματιστούν επίσης ουλές κύλισης μετά την κύλιση.
Μέθοδοι ελέγχου για ουλές κύλισης σε χαλύβδινα τμήματα: αντικαταστήστε έγκαιρα τις αυλακώσεις που έχουν φθαρεί πολύ ή έχουν ξένα αντικείμενα πάνω τους. Ελέγξτε προσεκτικά την επιφάνεια των αυλακώσεων πριν αλλάξετε τα ρολά και μην χρησιμοποιείτε αυλακώσεις με τρύπες άμμου ή κακά σημάδια. Απαγορεύεται αυστηρά η κύλιση μαύρου χάλυβα για να αποφευχθεί η πτώση ή το χτύπημα των αυλακώσεων. όταν αντιμετωπίζετε ατυχήματα σύσφιξης χάλυβα, προσέξτε να μην καταστρέψετε τις αυλακώσεις. διατηρείτε τον μηχανικό εξοπλισμό πριν και μετά το ελασματουργείο λείο και επίπεδο και τοποθετήστε και λειτουργήστε τον σωστά για να αποφύγετε την καταστροφή των τεμαχίων έλασης. Προσέξτε να μην πιέσετε ξένα αντικείμενα στην επιφάνεια των τεμαχίων σε έλαση κατά την έλαση. η θερμοκρασία θέρμανσης του χαλύβδινου μπιγιέτα δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή για να αποφευχθεί η ολίσθηση των τεμαχίων σε έλαση στην τρύπα.

4. Έλλειψη κρέατος σε χαλύβδινες τομές
Χαρακτηριστικά ελαττώματος έλλειψης κρέατος σε χαλύβδινες διατομές: λείπει μέταλλο κατά μήκος της μίας πλευράς της διατομής του χαλύβδινου τμήματος. Δεν υπάρχει σημάδι θερμής έλασης του τελειωμένου αυλακιού στο ελάττωμα, το χρώμα είναι πιο σκούρο και η επιφάνεια είναι πιο τραχιά από την κανονική επιφάνεια. Εμφανίζεται κυρίως σε όλο το μήκος και μερικά εμφανίζονται τοπικά.
Αιτίες έλλειψης κρέατος από χάλυβα: Η αυλάκωση είναι λανθασμένη ή ο οδηγός δεν έχει τοποθετηθεί σωστά, με αποτέλεσμα την έλλειψη μετάλλου σε ένα συγκεκριμένο τμήμα του τυλιγμένου τεμαχίου και η οπή δεν γεμίζει κατά την εκ νέου κύλιση. ο σχεδιασμός της οπής είναι κακός ή η στροφή είναι λανθασμένη και το ελασματουργείο δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, η ποσότητα έλασης μετάλλου που εισέρχεται στην τελική οπή είναι ανεπαρκής ώστε να μην γεμίσει η τελική τρύπα. ο βαθμός φθοράς των μπροστινών και πίσω οπών είναι διαφορετικός, γεγονός που μπορεί επίσης να προκαλέσει έλλειψη κρέατος. το τεμάχιο σε έλαση είναι στριμμένο ή η τοπική κάμψη είναι μεγάλη και το τοπικό κρέας λείπει μετά την εκ νέου κύλιση.
Μέθοδοι ελέγχου για το κρέας που λείπει από χάλυβα: Βελτιώστε τη σχεδίαση της οπής, ενισχύστε τη λειτουργία προσαρμογής του ελασματουργείου, έτσι ώστε η τελική τρύπα να γεμίσει καλά. Σφίξτε τα διάφορα μέρη του ελασματουργείου για να αποτρέψετε την αξονική κίνηση του κυλίνδρου και εγκαταστήστε σωστά τη συσκευή οδήγησης. αντικαταστήστε την πολύ φθαρμένη τρύπα εγκαίρως.

5. Γρατσουνιές σε ατσάλι
Χαρακτηριστικά ελαττώματος των γρατσουνιών σε χάλυβα: Το έλασμα κρεμιέται από τις αιχμηρές άκρες του εξοπλισμού και των εργαλείων κατά τη διάρκεια της θερμής έλασης και της μεταφοράς. Το βάθος του ποικίλλει, φαίνεται ο πυθμένας του αυλακιού, γενικά με αιχμηρές άκρες και γωνίες, συχνά ίσιες, και μερικές είναι επίσης καμπύλες. Μονό ή πολλαπλό, κατανεμημένο σε όλη ή μερικώς την επιφάνεια του χάλυβα.
Αιτίες γρατσουνιών από χάλυβα: Ο εξοπλισμός δαπέδου, κυλίνδρου, μεταφοράς χάλυβα και τόρνευσης χάλυβα στην περιοχή θερμής έλασης έχουν αιχμηρές άκρες, οι οποίες γρατσουνίζουν το έλασμα κατά τη διέλευση. η πλάκα οδηγός έχει υποστεί κακή επεξεργασία, η άκρη δεν είναι λεία ή η πλάκα οδηγός έχει φθαρεί πολύ και υπάρχουν ξένα αντικείμενα όπως οξειδωμένα φύλλα σιδήρου στην επιφάνεια του τεμαχίου σε έλαση. η πλάκα οδήγησης δεν έχει εγκατασταθεί και ρυθμιστεί σωστά και η πίεση στο έλασμα είναι πολύ μεγάλη, γεγονός που γρατσουνίζει την επιφάνεια του τεμαχίου σε έλαση. η άκρη της περιβάλλουσας πλάκας δεν είναι λεία και το τυλιγμένο κομμάτι γρατσουνίζεται όταν πηδά.
Μέθοδοι ελέγχου για γρατσουνιές από χάλυβα: Η συσκευή οδήγησης, η περιβάλλουσα πλάκα, το δάπεδο, ο κύλινδρος εδάφους και ο άλλος εξοπλισμός πρέπει να διατηρούνται λεία και επίπεδα, χωρίς αιχμηρές άκρες και γωνίες. ενισχύστε την εγκατάσταση και τη ρύθμιση της πλάκας οδήγησης, η οποία δεν πρέπει να είναι λοξή ή πολύ σφιχτή για να αποφευχθεί η υπερβολική πίεση στο έλασμα.

6. Ατσάλινο κύμα
Χαρακτηριστικά ελαττώματος του χαλύβδινου κύματος: Οι κυματισμοί κατά μήκος της διεύθυνσης μήκους του τοπικού τμήματος του χάλυβα λόγω ανομοιόμορφης παραμόρφωσης κύλισης ονομάζονται κύματα. Υπάρχουν τοπικά και πλήρους μήκους. Μεταξύ αυτών, οι διαμήκεις κυματιστές κυματισμοί της μέσης των δοκών Ι και των καναλιών χάλυβα ονομάζονται κύματα μέσης. Οι διαμήκεις κυματιστές κυματισμοί των άκρων των σκελών των δοκών Ι, των χάλυβων καναλιών και των γωνιακών χάλυβων ονομάζονται κύματα ποδιών. Οι δοκοί I και οι χάλυβες καναλιών με κύματα μέσης έχουν ανομοιόμορφο διάμηκες πάχος της μέσης. Σε σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να εμφανιστούν μεταλλικές επικαλύψεις και γλωσσοειδή κενά.
Αιτίες κυμάτων διατομής χάλυβα: Τα κύματα προκαλούνται κυρίως από ασυνεπείς συντελεστές επιμήκυνσης διαφόρων τμημάτων του τεμαχίου έλασης, με αποτέλεσμα σοβαρή συρρίκνωση, η οποία γενικά συμβαίνει σε μέρη με μεγαλύτερη επιμήκυνση. Οι κύριοι παράγοντες που προκαλούν αλλαγές στην επιμήκυνση διαφόρων τμημάτων του τυλιγμένου τεμαχίου είναι οι ακόλουθοι. Ακατάλληλη κατανομή της μείωσης. κορδόνι κυλίνδρου, κακή ευθυγράμμιση αυλακιού. σοβαρή φθορά του αυλακιού της μπροστινής οπής ή της δεύτερης μπροστινής οπής του τελικού προϊόντος. ανομοιόμορφη θερμοκρασία του τυλιγμένου τεμαχίου.
Μέθοδοι ελέγχου των κυμάτων διατομής χάλυβα: Κατά την αντικατάσταση της τελικής οπής στη μέση της έλασης, η μπροστινή οπή και η δεύτερη μπροστινή οπή του τελικού προϊόντος θα πρέπει να αντικαθίστανται ταυτόχρονα σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του προϊόντος και τις ειδικές συνθήκες. ενισχύστε τη λειτουργία ρύθμισης έλασης, κατανείμετε εύλογα τη μείωση και σφίξτε τα διάφορα μέρη του ελασματουργείου για να αποτρέψετε την κακή ευθυγράμμιση του αυλακιού. Κάντε ομοιόμορφη την προέκταση κάθε μέρους του ρολού.

7. Στρέψη χάλυβα
Χαρακτηριστικά ελαττώματος της στρέψης χάλυβα: Οι διαφορετικές γωνίες τμημάτων γύρω από τον διαμήκη άξονα κατά τη διεύθυνση του μήκους ονομάζονται στρέψη. Όταν ο στριμμένος χάλυβας τοποθετείται σε μια οριζόντια βάση επιθεώρησης, μπορεί να φανεί ότι η μία πλευρά του ενός άκρου έχει κλίση και μερικές φορές η άλλη πλευρά του άλλου άκρου έχει επίσης κλίση, σχηματίζοντας μια συγκεκριμένη γωνία με την επιφάνεια του τραπεζιού. Όταν η στρέψη είναι πολύ σοβαρή, ολόκληρος ο χάλυβας γίνεται ακόμη και «στριμμένος».
Αιτίες στρέψης χάλυβα: Λανθασμένη εγκατάσταση και ρύθμιση του ελασματουργείου, η κεντρική γραμμή των κυλίνδρων δεν βρίσκεται στο ίδιο κατακόρυφο ή οριζόντιο επίπεδο, οι κύλινδροι κινούνται αξονικά και οι αυλακώσεις δεν είναι ευθυγραμμισμένες. η πλάκα οδήγησης δεν έχει τοποθετηθεί σωστά ή έχει φθαρεί πολύ. η θερμοκρασία του τυλιγμένου τεμαχίου είναι ανομοιόμορφη ή η πίεση είναι ανομοιόμορφη, με αποτέλεσμα την ανομοιόμορφη επέκταση κάθε τμήματος. το μηχάνημα ισιώματος δεν έχει ρυθμιστεί σωστά. όταν ο χάλυβας, ειδικά το μεγάλο υλικό, είναι σε θερμή κατάσταση, ο χάλυβας περιστρέφεται στο ένα άκρο της ψυκτικής κλίνης, κάτι που είναι εύκολο να προκαλέσει στρέψη του άκρου.
Μέθοδοι ελέγχου για στρέψη χάλυβα: Ενισχύστε την εγκατάσταση και τη ρύθμιση του ελασματουργείου και της πλάκας οδήγησης. Μην χρησιμοποιείτε πολύ φθαρμένες πλάκες οδηγών για να εξαλείψετε τη ροπή στρέψης στο τυλιγμένο τεμάχιο. ενισχύστε τη ρύθμιση της μηχανής ισιώματος για να αφαιρέσετε τη ροπή στρέψης που προστίθεται στον χάλυβα κατά το ίσιωμα. Προσπαθήστε να μην περιστρέψετε το ατσάλι στο ένα άκρο του κρεβατιού ψύξης όταν ο χάλυβας είναι ζεστός για να αποφύγετε τη συστροφή στο άκρο.

8. Κάμψη χαλύβδινων τμημάτων
Χαρακτηριστικά ελαττώματος κάμψης χαλύβδινων τμημάτων: Η διαμήκης ανομοιομορφία ονομάζεται γενικά κάμψη. Ονομάστηκε σύμφωνα με το σχήμα κάμψης του χάλυβα, η ομοιόμορφη κάμψη σε σχήμα δρεπανιού ονομάζεται καμπή δρεπανιού. Η συνολική επαναλαμβανόμενη κάμψη σε σχήμα κύματος ονομάζεται κάμψη κύματος. η συνολική κάμψη στο άκρο ονομάζεται αγκώνας. Η μία πλευρά της ακραίας γωνίας είναι στρεβλή προς τα μέσα ή προς τα έξω (τυλιγμένη σε σοβαρές περιπτώσεις) ονομάζεται γωνιακή κάμψη.
Αιτίες κάμψης χαλύβδινων τμημάτων: Πριν από το ίσιωμα: Η ακατάλληλη ρύθμιση της λειτουργίας έλασης χάλυβα ή η ανομοιόμορφη θερμοκρασία των τεμαχίων έλασης, που προκαλεί ασυνεπή επέκταση κάθε τμήματος του τεμαχίου έλασης, μπορεί να προκαλέσει κάμψη δρεπανιού ή αγκώνα. Η πολύ μεγάλη διαφορά στη διάμετρο του άνω και του κάτω κυλίνδρου, η ακατάλληλη σχεδίαση και εγκατάσταση της πλάκας οδηγού εξόδου τελικού προϊόντος, μπορεί επίσης να προκαλέσει αγκώνα, δρεπανοειδή κάμψη ή κάμψη κυμάτων. Ανομοιόμορφη κλίνη ψύξης, ασυνεπής ταχύτητα των κυλίνδρων της ψυκτικής κλίνης κυλίνδρων ή ανομοιόμορφη ψύξη μετά την κύλιση μπορεί να προκαλέσει κάμψη κυμάτων. Ανομοιόμορφη κατανομή του μετάλλου σε κάθε τμήμα του τμήματος του προϊόντος, ασυνεπής φυσική ταχύτητα ψύξης, ακόμη και αν ο χάλυβας είναι ευθύς μετά την έλαση, καμπύλη δρεπανιού σε σταθερή κατεύθυνση μετά την ψύξη. Κατά το ζεστό πριόνισμα χάλυβα, σοβαρή φθορά της λεπίδας του πριονιού, πολύ γρήγορο πριόνισμα ή σύγκρουση θερμού χάλυβα σε κυλινδρικό μεταφορέα υψηλής ταχύτητας και σύγκρουση του άκρου του χάλυβα με ορισμένες προεξοχές κατά την εγκάρσια κίνηση μπορεί να προκαλέσει αγκώνα ή γωνία. Η ακατάλληλη αποθήκευση του χάλυβα κατά την ανύψωση και την ενδιάμεση αποθήκευση, ειδικά όταν λειτουργεί σε κόκκινη καυτή κατάσταση, μπορεί να προκαλέσει διάφορες στροφές. Μετά το ίσιωμα: Εκτός από τις γωνίες και τους αγκώνες, η καμπή του κύματος και η κάμψη του δρεπανιού σε κανονική κατάσταση από χάλυβα θα πρέπει να είναι σε θέση να επιτύχουν ένα ίσιο αποτέλεσμα μετά τη διαδικασία ανόρθωσης.
Μέθοδοι ελέγχου για κάμψη χαλύβδινων τμημάτων: Ενισχύστε τη λειτουργία ρύθμισης του ελασματουργείου, εγκαταστήστε σωστά τη συσκευή οδήγησης και ελέγξτε το έλασμα ώστε να μην είναι πολύ λυγισμένο κατά την έλαση. Ενισχύστε τη λειτουργία του ζεστού πριονιού και της διαδικασίας κρεβατιού ψύξης για να εξασφαλίσετε το μήκος κοπής και να αποτρέψετε την κάμψη του χάλυβα. ενισχύστε τη λειτουργία ρύθμισης της μηχανής ισιώματος και αντικαταστήστε τους κυλίνδρους ισιώματος ή τους άξονες κυλίνδρων με σοβαρή φθορά εγκαίρως. Για να αποφευχθεί η κάμψη κατά τη μεταφορά, μπορεί να τοποθετηθεί ένα διάφραγμα ελατηρίου μπροστά από τον κύλινδρο του κρεβατιού ψύξης. ελέγξτε αυστηρά τη θερμοκρασία του ισιωμένου χάλυβα σύμφωνα με τους κανονισμούς και σταματήστε το ίσιωμα όταν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή. ενισχύστε την αποθήκευση του χάλυβα στην ενδιάμεση αποθήκη και στην αποθήκη τελικού προϊόντος για να αποτρέψετε την κάμψη ή την κάμψη του χάλυβα από το σχοινί του γερανού.

9. Ακατάλληλο σχήμα χαλύβδινων τμημάτων
Χαρακτηριστικά ελαττώματος ακατάλληλου σχήματος χαλύβδινων τμημάτων: Δεν υπάρχει μεταλλικό ελάττωμα στην επιφάνεια του χαλύβδινου τμήματος και το σχήμα της διατομής δεν πληροί τις καθορισμένες απαιτήσεις. Υπάρχουν πολλά ονόματα για αυτόν τον τύπο ελαττώματος, τα οποία ποικίλλουν ανάλογα με τις διαφορετικές ποικιλίες. Όπως το οβάλ από στρογγυλό χάλυβα. το διαμάντι από τετράγωνο χάλυβα? Τα λοξά πόδια, η κυματιστή μέση και η έλλειψη κρέατος από χάλυβα καναλιού. η άνω γωνία του χάλυβα γωνίας είναι μεγάλη, η γωνία είναι μικρή και τα πόδια είναι άνισα. Τα πόδια του I-beam είναι λοξά και η μέση είναι ανομοιόμορφη. ο ώμος από χάλυβα καναλιού είναι πεσμένος, η μέση είναι κυρτή, η μέση είναι κοίλη, τα πόδια είναι εκτεταμένα και τα πόδια είναι παράλληλα.
Αιτίες του ακανόνιστου σχήματος του χάλυβα: ακατάλληλη σχεδίαση, εγκατάσταση και ρύθμιση του κυλίνδρου ισιώματος ή σοβαρή φθορά. παράλογος σχεδιασμός τύπου οπής κυλίνδρου ισιώματος. σοβαρή φθορά του κυλίνδρου ισιώματος. ακατάλληλη σχεδίαση, φθορά και σχίσιμο του τύπου οπής και της συσκευής οδήγησης από έλαση χάλυβα ή κακή εγκατάσταση της τελικής συσκευής οδηγού οπών.
Η μέθοδος ελέγχου του ακανόνιστου σχήματος του χάλυβα: βελτιώστε τον σχεδιασμό τύπου οπής του κυλίνδρου ισιώματος, επιλέξτε τον κύλινδρο ισιώματος σύμφωνα με το πραγματικό μέγεθος των προϊόντων έλασης. κατά την κάμψη και την κύλιση από χάλυβα και δίχτυ τροχών αυτοκινήτου, ο δεύτερος (ή τρίτος) κάτω κύλινδρος ευθυγράμμισης προς την εμπρός κατεύθυνση της μηχανής ισιώματος μπορεί να γίνει σε κυρτό σχήμα (ύψος κυρτότητας 0,5~1,0 mm), το οποίο συμβάλλει στην εξάλειψη του κοίλη μέση ελάττωμα? ο χάλυβας που χρειάζεται για να εξασφαλίσει την ανομοιομορφία της επιφάνειας εργασίας πρέπει να ελέγχεται από την κύλιση. ενισχύστε τη λειτουργία ρύθμισης της μηχανής ισιώματος.

10. Ελαττώματα κοπής χάλυβα
Χαρακτηριστικά ελαττώματος των ελαττωμάτων κοπής χάλυβα: Διάφορα ελαττώματα που προκαλούνται από κακή κοπή αναφέρονται συλλογικά ως ελαττώματα κοπής. Όταν χρησιμοποιείται ιπτάμενο ψαλίδι για διάτμηση μικρού χάλυβα σε θερμή κατάσταση, οι ουλές με διαφορετικά βάθη και ακανόνιστα σχήματα στην επιφάνεια του χάλυβα ονομάζονται κομμένες πληγές. σε ζεστή κατάσταση, η επιφάνεια έχει υποστεί ζημιά από τη λεπίδα του πριονιού, η οποία ονομάζεται πληγές πριονιού. μετά την κοπή, η επιφάνεια κοπής δεν είναι κάθετη στον διαμήκη άξονα, ο οποίος ονομάζεται λοξότμητη κοπή ή λοξότμηση πριονιού. το τμήμα συρρίκνωσης θερμής έλασης στο άκρο του τεμαχίου έλασης δεν κόβεται καθαρά, το οποίο ονομάζεται κεφαλή κοντής κοπής. Μετά από ψυχρή διάτμηση, εμφανίζεται μια τοπική μικρή ρωγμή στην επιφάνεια διάτμησης, η οποία ονομάζεται σχίσιμο. μετά το πριόνισμα (διάτμηση), η μεταλλική λάμψη που έχει μείνει στο άκρο του χάλυβα ονομάζεται γρέζια.
Αιτίες ελαττωμάτων κοπής χάλυβα: Ο πριονισμένος χάλυβας δεν είναι κάθετος στη λεπίδα του πριονιού (διάτμηση) ή η κεφαλή του τεμαχίου σε έλαση είναι πολύ λυγισμένη. Εξοπλισμός: η λεπίδα του πριονιού έχει μεγάλη καμπυλότητα, η λεπίδα του πριονιού είναι φθαρμένη ή δεν έχει τοποθετηθεί σωστά και το κενό μεταξύ των άνω και κάτω λεπίδων διάτμησης είναι πολύ μεγάλο. η ιπτάμενη ψαλίδα είναι εκτός ρύθμισης. λειτουργία: πάρα πολλές ρίζες χάλυβα κόβονται (πριονίζονται) ταυτόχρονα, κόβονται ελάχιστα στο τέλος, το τμήμα συρρίκνωσης θερμής έλασης δεν κόβεται καθαρά και διάφορες κακές λειτουργίες.
Μέθοδοι ελέγχου για ελαττώματα κοπής χάλυβα: Βελτιώστε τις συνθήκες εισερχόμενου υλικού, λάβετε μέτρα για να αποφύγετε την υπερβολική κάμψη της κεφαλής του τεμαχίου σε έλαση, διατηρήστε την κατεύθυνση του εισερχόμενου υλικού κάθετη στο επίπεδο διάτμησης (πριονίσματος). βελτιώστε τις συνθήκες του εξοπλισμού, χρησιμοποιήστε λεπίδες πριονιού χωρίς ή μικρή καμπυλότητα, επιλέξτε το πάχος της λεπίδας του πριονιού κατάλληλα, αντικαταστήστε έγκαιρα τη λεπίδα πριονιού και εγκαταστήστε και ρυθμίστε σωστά τον εξοπλισμό κοπής (πριονίσματος). ενισχύστε τη λειτουργία, και ταυτόχρονα, μην κόβετε πολλές ρίζες για να αποφύγετε το ανεβοκατέβασμα και την κάμψη του χάλυβα. Η απαραίτητη ποσότητα αφαίρεσης του άκρου πρέπει να είναι εγγυημένη και το τμήμα συρρίκνωσης θερμής έλασης πρέπει να κοπεί καθαρά για να αποφευχθούν διάφορες κακές λειτουργίες.

11. Σήμα διόρθωσης χάλυβα
Χαρακτηριστικά ελαττώματος των σημαδιών διόρθωσης χάλυβα: επιφανειακές ουλές που προκαλούνται κατά τη διαδικασία διόρθωσης ψυχρού. Αυτό το ελάττωμα δεν έχει ίχνη θερμής επεξεργασίας και έχει μια ορισμένη κανονικότητα. Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι. Τύπος λάκκου (ή λάκκο διόρθωσης), τύπος λεπίδας ψαριού και τύπος ζημιάς.
Αιτίες σημαδιών ισιώματος χάλυβα: Πολύ ρηχή οπή κυλίνδρου ισιώματος, έντονη κάμψη του χάλυβα πριν από το ίσιωμα, εσφαλμένη τροφοδοσία του χάλυβα κατά το ίσιωμα ή ακατάλληλη ρύθμιση της μηχανής ισιώματος μπορεί να προκαλέσει σημάδια ισιώματος τύπου ζημιάς. τοπική ζημιά στον κύλινδρο ισιώματος ή συγκολλημένα μεταλλικά μπλοκ, τοπικά εξογκώματα στην επιφάνεια του κυλίνδρου, έντονη φθορά του κυλίνδρου ισιώματος ή υψηλή θερμοκρασία επιφάνειας κυλίνδρων, μεταλλική συγκόλληση, μπορεί να προκαλέσουν σημάδια ισιώματος σε σχήμα λέπιου στην επιφάνεια του χάλυβα.
Μέθοδοι ελέγχου για σημάδια ισιώματος χάλυβα: Μην συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε τον κύλινδρο ισιώματος όταν είναι πολύ φθαρμένος και έχει έντονα σημάδια ισιώματος. γυαλίστε τον κύλινδρο ευθυγράμμισης εγκαίρως όταν είναι μερικώς κατεστραμμένο ή έχει κολλήσει μεταλλικά μπλοκ. όταν ισιώσετε γωνιακό χάλυβα και άλλο χάλυβα, η σχετική κίνηση μεταξύ του κυλίνδρου ευθυγράμμισης και της επιφάνειας επαφής του χάλυβα είναι μεγάλη (που προκαλείται από τη διαφορά στη γραμμική ταχύτητα), η οποία μπορεί εύκολα να αυξήσει τη θερμοκρασία του κυλίνδρου ισιώματος και να προκαλέσει ξύσιμο, με αποτέλεσμα σημάδια ευθυγράμμισης στην επιφάνεια του χάλυβα. Επομένως, πρέπει να χύνεται νερό ψύξης στην επιφάνεια του κυλίνδρου ισιώματος για να κρυώσει. βελτιώστε το υλικό του κυλίνδρου ισιώματος ή σβήστε την επιφάνεια ισιώματος για να αυξήσετε τη σκληρότητα της επιφάνειας και να αυξήσετε την αντίσταση στη φθορά.