Spiralsvejset rørfriktionsadhæsionsteori er nu bredt accepteret, i den statiske friktion er det faktiske kontaktareal proportional med belastningen.Og når den glidende friktion, skal vi overveje tilstedeværelsen af ​​forskydningskraft, så stigende spiral stål faktiske kontaktareal resultater fra den normale belastning og forskydningsbelastning til de kombinerede virkninger af.Det kan også siges, at flydepunktet for kontakt opstår, hvor trykspændingen forårsaget af den normale belastning og den tangentielle belastning af den syntetiske spænding forårsaget af forskydningsspændingen er relateret.

Når spiral svejset rør er friktion i luften, er der en naturlig forurening på grund af overflademembran, det er naturligt at bruge friktionsfænomen forurenet film adhæsion teorier eksisterer for at forklare metaloverfladen.Faktisk er det meste af metaloverfladen altid dækket med en tynd oxidfilm, og dermed er denne friktion til metalfriktion, friktionen af ​​oxidfilmen i det væsentlige en oxidfilm, efter ødelæggelse af oxidfilmen er det kun muligt direkte at danne en metal-til-metal friktion.Når en lavfriktionsoverflade er forurenet, og kontamineringen af ​​membranens forskydningsstyrke, er væksten af ​​adhæsionsforbindelsen ikke tydelig.Når spiral stålrør, når membranen begroning forskydningsspænding når forskydningsstyrken af ​​forurening membran overflade film blev skåret, friktion begyndte at glide.I dette tilfælde kan den klæbende friktionskoefficient udtrykkes som f = k / v, hvor for forskydningsstyrken af ​​overfladeforureningsfilm er metallegemets flydegrænse.