Mesures per reduir el fenomen d'adherència detub d'acerenrotllament de billets

Quan la palangana s'enrotlla, de vegades el morter de seguretat es trenca i es produeix el fenomen de la palpada, que provoca un accident d'aturada i afecta seriosament la producció suau.L'anàlisi té en compte els motius següents:

1. Factor de mida capil·lar.La gran mida del tub capil·lar augmenta la càrrega de rodament contínua i augmenta la força de rodament, la qual cosa condueix a les barres trencades.

2. Factor de sobrepressió de la bretxa del rodet.La sobrepressió de la bretxa del rodet augmenta la reducció del rodatge, la qual cosa comporta un augment de la força de rodament, la qual cosa augmenta considerablement la probabilitat de trencaments de barres.

3. Gran diferència entre l'interior i l'exterior de la bretxa del rotllo.La diferència entre l'interior i l'exterior de la bretxa del rotllo és gran, la força de rodament al costat amb la bretxa del rotllo gran és petita i la força de rodament al costat amb la bretxa del rotllo petita és gran.en

En el cas d'una reducció de rodament fixada, el costat on la força de rodament és massa gran tendeix a trencar-se.

4. Ajust inadequat de la velocitat del rotllo.Un ajust inadequat de la velocitat de rotació dels rotlles de bastidor adjacents provocarà l'apilament i l'estirada d'acer.Estirar l'acer reduirà la força de rodament, apilar l'acer augmentarà la força de rodament i la força de rodament augmentarà la probabilitat de trencar la vareta.

El mètode millorat per a això és:

1. Mostra capil·lar.Quan les especificacions de la vareta central canvien≥5 mm, s'ha de proposar un mostreig capil·lar i s'ha de fer un ajust segons la mida real del capil·lar.Quan l'especificació de la vareta del nucli canvia <5 mm, s'ha de mesurar el diàmetre exterior del capil·lar abans de la cadena d'extracció de la vareta i ajustar-lo segons el diàmetre exterior del capil·lar.

2. Mesureu la bretxa del rodet a temps.Després de múltiples ajustos, a causa de l'error d'ajust acumulat, la producció de rotlles entre la bretxa de rotlle i la bretxa real de rotlle pot ser massa gran, donant lloc a una força de rodament elevada.Per aquest motiu, la bretxa real de rodatge s'ha de mesurar una vegada durant el trasllat.S'ha de mesurar la bretxa real del rodet.

3. Mesureu l'espai interior i exterior del rotlle a temps.A causa de la precisió de muntatge del propi rotlle, la distància entre els buits interiors i exteriors del rotlle continu sovint és massa gran.Per tant, utilitzeu el bloc de plom per mesurar els espais interiors i exteriors dels rotlles a temps.Si els espais interiors i exteriors dels rotlles són massa pobres, substituïu els rotlles immediatament

4.Ajust de velocitat estàndard.Es requereix que la diferència en el valor de correcció de velocitat entre marcs adjacents no sigui superior al 3%, per evitar l'apilament excessiu i l'estirada, cosa que farà que el morter trencat i s'enganxi.