Ara veiem més embarcacions d'acer galvanitzat en calent al mercat, superfícies d'acer galvanitzat en calent a causa del funcionament inadequat de la formació de defectes superficials, la necessitat d'un procés estricte per produir millors productes.

Si el defecte es deu a la disfunció de l'equip de galvanització en calent o a un mal control causat per defectes, es poden excloure tots aquests defectes. En general, hi ha diversos inconvenients comuns:
1. Les partícules de zinc galvanitzat que apareixen a la superfície, és a dir, aquestes petites partícules rugoses no estan polides, i més que aquestes petites partícules afecten l'aspecte, però també afecten l'ús. Les raons per a la formació d'aquestes partícules és perquè el fons és massa escoria màquina de galvanització flotador agitat adherit la temperatura de la superfície de la xapa galvanitzada és massa alta perquè la producció d'aquests flotadors d'escòria inferior, a més, la solució de zinc conté un excés d'alumini, zinc i alumini que té una bona afinitat, per tant, units a la superfície de xapa galvanitzada. L'eliminació de partícules de zinc només necessita remei que es pot processar, per exemple, sovint tractar amb escòries inferiors, mantenint la neteja de l'entorn galvanitzat; La temperatura del bany de galvanització no és massa alta, és adequada mantenir-se a 440 ℃ ~ 450 ℃; el contingut d'alumini en zinc líquid no massa alt, es va mantenir al voltant del 0,1% és adequat, també tingueu en compte que l'existència massa temps augmentarà l'oxidació, etc., en resum, sempre que l'estricta producció de partícules de zinc, o es pugui eliminar.

2. Superfície d'acer galvanitzat per formar una vora gruixuda, el que significa que la vora que a la part mitjana de la capa gruixuda de zinc, es converteix en defectes de vora gruixuda, no és propici per a l'enrotllament de la tira. La vora gruixuda es divideix en cintes d'alta velocitat i de baixa velocitat, fa que la vora gruixuda del ganivet d'aire, ja que els ajustos d'angle galvanitzats causats per un bufat d'aire deficient i produeixen la formació de turbulències i poden ajustar adequadament la intensitat del ganivet d'aire. quedar exclòs aquest defecte.

3. Si l'obstrucció d'un buit de ganivet d'aire formarà marques de ganivet d'aire, necessiteu una eina de neteja especial per netejar.

4. El revestiment de zinc gris és el resultat del qual es barreja amb ferro i aliatge de zinc provocat.

A més, hi ha alguns defectes superficials, com ara rascades de ganivet d'aire, projeccions de zinc, superfície en forma de closca, defectes de costelles, etc., que requereixen que els fabricants en el procés de producció siguin estrictes procediments operatius, procés estricte per produir millors productes.