ইস্পাত পাইপ পাইল নির্মাণের উদ্দেশ্য হল উপরের বিল্ডিংয়ের ভারকে আরও শক্তিশালী ভারবহন ক্ষমতা সহ গভীর মাটির স্তরে স্থানান্তর করা বা ভিত্তির মাটির ভারবহন ক্ষমতা এবং কম্প্যাক্টনেস উন্নত করার জন্য দুর্বল মাটির স্তরকে কম্প্যাক্ট করা। তাই পাইপের পাইল নির্মাণ নিশ্চিত করতে হবে। গুণমান, অন্যথায় বিল্ডিং অস্থির হবে। পাইপ পাইল নির্মাণের ধাপগুলি হল:

1. জরিপ করা এবং সেট করা: জরিপকারী প্রকৌশলী ডিজাইন করা পাইল অবস্থানের মানচিত্র অনুযায়ী পাইলগুলি সেট করে এবং কাঠের গাদা বা সাদা ছাই দিয়ে পাইলিং পয়েন্টগুলি চিহ্নিত করে৷

2. পাইল ড্রাইভার যথাস্থানে আছে: পাইল ড্রাইভার যথাস্থানে আছে, পাইলের অবস্থানটি সারিবদ্ধ করুন এবং নির্মাণের সময় এটি কাত বা নড়াচড়া না করে তা নিশ্চিত করার জন্য উল্লম্বভাবে এবং স্থিরভাবে নির্মাণ চালান। পাইল ড্রাইভারকে পাইল পজিশনে রাখা হয়, পাইল পাইলটি পাইল ড্রাইভারের মধ্যে তুলে দিন, তারপর পাইল পজিশনের কেন্দ্রে পাইল এন্ডটি স্থাপন করুন, মাস্তুল বাড়ান এবং লেভেল এবং পাইল সেন্টার ঠিক করুন।

3. ওয়েল্ডিং পাইল টিপ: একটি উদাহরণ হিসাবে সাধারণত ব্যবহৃত ক্রস পাইল টিপ নিন। ক্রস পাইল টিপ যাচাই করার পরে পাইল অবস্থানে স্থাপন করা হয়, এবং সেকশন পাইপ পাইলের নীচের শেষ প্লেটটি তার কেন্দ্রে ঢালাই করা হয়। CO2 ঢালযুক্ত ঢালাই ব্যবহার করে ঢালাই করা হয়। ঢালাই করার পরে, গাদা টিপস অ্যান্টি-জারা অ্যাসফল্ট দিয়ে আঁকা হয়।

4. উল্লম্বতা সনাক্তকরণ: পাইল ড্রাইভার লেগ সিলিন্ডারের অয়েল প্লাগ রডের এক্সটেনশন দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করুন যাতে পাইল ড্রাইভার প্ল্যাটফর্ম সমতল হয়। পাইলটি মাটিতে 500 মিমি হওয়ার পরে, গাদাটির উল্লম্বতা পরিমাপের জন্য পারস্পরিক লম্ব দিকগুলিতে দুটি থিওডোলাইট স্থাপন করুন। ত্রুটি 0.5% এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

5. পাইল প্রেসিং: পাইলের কংক্রিটের শক্তি ডিজাইনের শক্তির 100% এ পৌঁছালে এবং দুটি থিওডোলাইটের যাচাইয়ের অধীনে অস্বাভাবিকতা ছাড়াই গাদাটি উল্লম্ব অবস্থায় থাকে। পাইল প্রেসিংয়ের সময়, যদি পাইলের শরীরে গুরুতর ফাটল, কাত বা হঠাৎ বিচ্যুতি হয়, তাহলে পাইলটি চাপা যেতে পারে। চলাচল এবং অনুপ্রবেশের তীব্র পরিবর্তনের মতো ঘটনা ঘটলে নির্মাণ বন্ধ করা উচিত এবং সেগুলি পরিচালনা করার পরে নির্মাণ পুনরায় শুরু করা উচিত। পাইল টিপানোর সময়, পাইলের গতিতে মনোযোগ দিন। যখন স্তূপটি বালির স্তরে প্রবেশ করে, তখন স্তূপের ডগায় একটি নির্দিষ্ট অনুপ্রবেশের ক্ষমতা আছে তা নিশ্চিত করার জন্য গতি যথাযথভাবে ত্বরান্বিত করা উচিত। যখন ভারবহন স্তরে পৌঁছে যায় বা তেলের চাপ হঠাৎ বেড়ে যায়, তখন পাইলটি ভাঙ্গন রোধ করতে চাপের গতি কমিয়ে দিতে হবে।

6. পাইল সংযোগ: সাধারণত, একটি একক-সেকশন পাইপের দৈর্ঘ্য 15 মিটারের বেশি হয় না। যদি ডিজাইন করা পাইলের দৈর্ঘ্য একটি একক-সেকশন পাইলের দৈর্ঘ্যের চেয়ে বেশি হয়, তাহলে পাইল সংযোগ প্রয়োজন। সাধারণত, বৈদ্যুতিক ঢালাই প্রক্রিয়াটি পাইল সংযোগ ঢালাই করতে ব্যবহৃত হয়। ঢালাইয়ের সময়, দুই ব্যক্তিকে একই সময়ে প্রতিসমভাবে ঢালাই করতে হবে। , ওয়েল্ডগুলি অবিচ্ছিন্ন এবং পূর্ণ হওয়া উচিত এবং কোনও নির্মাণ ত্রুটি থাকা উচিত নয়। পাইল সংযোগ সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, পাইলিং নির্মাণ চালিয়ে যাওয়ার আগে এটি অবশ্যই পরিদর্শন এবং গ্রহণ করতে হবে।

7. পাইল ফিডিং: যখন পাইলটি ফিলিং সারফেস থেকে 500 মিমি চাপানো হয়, তখন একটি পাইল ফিডিং ডিভাইস ব্যবহার করে পাইলটিকে ডিজাইনের উচ্চতায় চাপ দিন এবং স্ট্যাটিক চাপ যথাযথভাবে বাড়ান। পাইল খাওয়ানোর আগে, পাইল ফিডিংয়ের গভীরতা ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে গণনা করা উচিত এবং ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পাইল ফিডিং গভীরতা গণনা করা উচিত। ডিভাইস চিহ্নিত করুন। যখন পাইলটি ডিজাইনের উচ্চতা থেকে প্রায় 1 মিটারে পৌঁছে দেওয়া হয়, তখন সার্ভেয়ার পাইল ড্রাইভার অপারেটরকে পাইল ড্রাইভিং গতি কমাতে এবং ট্র্যাক এবং পাইল ডেলিভারি পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করার নির্দেশ দেয়। যখন পাইল ডেলিভারি ডিজাইনের উচ্চতায় পৌঁছায়, তখন পাইল ডেলিভারি বন্ধ করার জন্য একটি সংকেত পাঠানো হয়।

8. চূড়ান্ত পাইল: ইঞ্জিনিয়ারিং পাইল নির্মাণের সময় চাপের মান এবং পাইলের দৈর্ঘ্যের দ্বিগুণ নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন। ভারবহন স্তরে প্রবেশ করার সময়, গাদা দৈর্ঘ্য নিয়ন্ত্রণ প্রধান পদ্ধতি, এবং চাপ মান নিয়ন্ত্রণ পরিপূরক। যদি কোন অস্বাভাবিকতা থাকে, নকশা ইউনিট পরিচালনার জন্য অবহিত করা আবশ্যক.