এর সাধারণ প্রয়োগমোটা প্রাচীর বিজোড় টিউবসংশ্লিষ্ট অ্যান্টি-জারা এবং অ্যান্টি-জং চিকিত্সা কাজ করতে হবে। সাধারণ জারা বিরোধী কাজ তিনটি প্রক্রিয়ায় বিভক্ত:

1. পাইপ বিরোধী জং চিকিত্সা.

পেইন্টিংয়ের আগে, পাইপলাইনের পৃষ্ঠটি তেল, স্ল্যাগ, মরিচা এবং দস্তা ধুলো থেকে পরিষ্কার করা উচিত। পণ্যের মানের মান হল Sa2.5।

2. পাইপলাইনের পৃষ্ঠে জং-বিরোধী চিকিত্সার পরে, টপকোট প্রয়োগ করুন এবং তাদের মধ্যে ব্যবধান 8 ঘন্টার বেশি হওয়া উচিত নয়। টপকোট প্রয়োগ করার সময়, ভিত্তি পৃষ্ঠটি শুষ্ক হওয়া উচিত এবং টপকোটটি অভিন্ন, গোলাকার এবং গলদ এবং বায়ু বুদবুদ মুক্ত হওয়া উচিত। পাইপের উভয় দিক 150 ~ 250 মিমি পরিসরের মধ্যে ব্রাশ করা উচিত নয়।

3. টপকোট শুকিয়ে এবং শক্ত হয়ে যাওয়ার পরে, পেইন্টটি প্রয়োগ করুন এবং ফাইবারগ্লাস কাপড়টি বান্ডিল করুন এবং টপকোট এবং পেইন্টের মধ্যে ব্যবধান 24 ঘন্টার বেশি হওয়া উচিত নয়।

পুরু-দেয়ালের বিজোড় ইস্পাত টিউবের ফাটল:

পুরু-প্রাচীরযুক্ত বিজোড় ইস্পাত টিউবের পুরো প্রয়োগ প্রক্রিয়ায়, পৃষ্ঠটি কখনও কখনও ট্রান্সভার্স ফাটলের সম্মুখীন হয়। এর অনেক কারণ রয়েছে। আমি আপনাকে নীচে একটি বিস্তারিত বিশ্লেষণ দিতে হবে.

যদি পুরু-প্রাচীরযুক্ত বিজোড় টিউবটি সম্পূর্ণ খালি করার প্রক্রিয়ার সময় কম বিকৃত হয়, তবে ভিতরের এবং বাইরের পৃষ্ঠগুলি সংকোচনমূলক অভ্যন্তরীণ টানে অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করবে। এই সময়ে, দুর্বল বিকৃতি ব্যাপ্তিযোগ্যতার কারণে, বাইরের পৃষ্ঠের সম্প্রসারণের প্রবণতা ভিতরের স্তরের চেয়ে বেশি, তাই বাইরের পৃষ্ঠ অতিরিক্ত সংকোচনমূলক চাপ সৃষ্টি করবে এবং অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ অতিরিক্ত প্রসার্য চাপ সৃষ্টি করবে। যদি অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের অতিরিক্ত প্রসার্য চাপের একটি দুর্দান্ত প্রভাব থাকে, তবে মূলত প্রসার্য চাপ এবং অতিরিক্ত প্রগতিশীল চাপ একসাথে যুক্ত করা যেতে পারে, যা পুরু-দেয়ালের বিজোড় ইস্পাত টিউবের সংকোচনের শক্তিকে অতিক্রম করবে, যার ফলে ভিতরের অনুভূমিক ফাটল হবে। পৃষ্ঠ

সংশ্লিষ্ট স্ট্রাকচারাল মেকানিক্স স্ট্যান্ডার্ডের অধীনে, পুরু-প্রাচীরযুক্ত সীমলেস স্টিল পাইপগুলির উত্পাদন এবং প্রক্রিয়াকরণের সময় প্লাস্টিকের বিকৃতির বিভিন্ন কারণগুলি হ্রাস করা অভ্যন্তরীণ ট্রান্সভার্স ফাটলের সম্ভাবনা বাড়িয়ে তুলবে। অতএব, পুরু-দেয়ালের বিজোড় ইস্পাত টিউব উত্পাদন, quenching গুণমান. ক্ষারীয় ভঙ্গুরতা দূর করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

অতিরিক্ত রেডিয়াল স্ট্রেস ছাড়াও, পুরো ডি-লিফটিং প্রক্রিয়া চলাকালীন একটি অতিরিক্ত রেডিয়াল স্ট্রেস রয়েছে। অনুদৈর্ঘ্য ফাটল খালি করার সময় অতিরিক্ত রেডিয়াল টেনসিল স্ট্রেস দ্বারা সৃষ্ট হয়।