আধুনিক শিল্প উত্পাদন কার্যক্রমে, ইস্পাত কাঠামো একটি গুরুত্বপূর্ণ মৌলিক উপাদান, এবং নির্বাচিত ইস্পাত পাইপের ধরন এবং ওজন বিল্ডিংয়ের গুণমান এবং নিরাপত্তাকে সরাসরি প্রভাবিত করবে। ইস্পাত পাইপের ওজন গণনা করার সময়, সাধারণত কার্বন ইস্পাত পাইপ ব্যবহার করা হয়। সুতরাং, কার্বন ইস্পাত পাইপ এবং টিউবিংয়ের ওজন কীভাবে গণনা করবেন?

1. কার্বন ইস্পাত পাইপ এবং টিউব ওজন গণনা সূত্র:
kg/m = (Od – Wt) * Wt * 0.02466

সূত্র: (বাইরের ব্যাস - দেয়ালের বেধ) × দেয়ালের বেধ মিমি × 0.02466 × দৈর্ঘ্য মি

উদাহরণ: কার্বন ইস্পাত পাইপ এবং পাইপ বাইরের ব্যাস 114 মিমি, দেয়ালের বেধ 4 মিমি, দৈর্ঘ্য 6 মি
গণনা: (114-4)×4×0.02466×6=65.102kg

উৎপাদন প্রক্রিয়ায় ইস্পাতের অনুমোদনযোগ্য বিচ্যুতির কারণে, সূত্র দ্বারা গণনা করা তাত্ত্বিক ওজন প্রকৃত ওজন থেকে কিছুটা আলাদা, তাই এটি শুধুমাত্র অনুমানের জন্য একটি রেফারেন্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি সরাসরি দৈর্ঘ্যের মাত্রা, ক্রস-বিভাগীয় এলাকা এবং স্টিলের আকার সহনশীলতার সাথে সম্পর্কিত।
2. ইস্পাতের প্রকৃত ওজন বলতে ইস্পাতের প্রকৃত ওজন (ওজন) দ্বারা প্রাপ্ত ওজন বোঝায়, যাকে প্রকৃত ওজন বলা হয়।
প্রকৃত ওজন তাত্ত্বিক ওজনের চেয়ে বেশি সঠিক।

3. ইস্পাত ওজন গণনা পদ্ধতি

(1) স্থূল ওজন: এটি "নেট ওজন" এর প্রতিসাম্য, যা ইস্পাত নিজেই এবং প্যাকেজিং উপকরণের মোট ওজন।
পরিবহন কোম্পানি মোট ওজন অনুযায়ী মালবাহী গণনা করে। তবে ইস্পাত ক্রয়-বিক্রয় নিট ওজন দ্বারা গণনা করা হয়।
(2) নিট ওজন: এটি "স্থূল ওজন" এর প্রতিসাম্য।
স্টিলের স্থূল ওজন থেকে প্যাকেজিং উপাদানের ওজন বিয়োগ করার পর যে ওজন, অর্থাৎ প্রকৃত ওজন, তাকে নিট ওজন বলে।
ইস্পাত পণ্য ক্রয় ও বিক্রয়ের ক্ষেত্রে, এটি সাধারণত নেট ওজন দ্বারা গণনা করা হয়।
(3) ট্যায়ার ওজন: ইস্পাত প্যাকেজিং উপাদানের ওজন, যাকে ট্যায়ার ওজন বলা হয়।
(4) ওজন টন: স্টীলের মোট ওজনের উপর ভিত্তি করে মালবাহী চার্জ গণনা করার সময় ব্যবহৃত ওজনের একক।
পরিমাপের আইনী একক হল টন (1000 কেজি), এবং এছাড়াও দীর্ঘ টন (ব্রিটিশ সিস্টেমে 1016.16 কেজি) এবং ছোট টন (মার্কিন সিস্টেমে 907.18 কেজি) রয়েছে।
(5) বিলিং ওজন: "বিলিং টন" বা "মালবাহী টন" নামেও পরিচিত।

4. ইস্পাতের ওজন যার জন্য পরিবহন বিভাগ মালবাহী চার্জ করে।

বিভিন্ন পরিবহন পদ্ধতির বিভিন্ন গণনার মান এবং পদ্ধতি রয়েছে।
যেমন রেলওয়ে যানবাহন পরিবহন, সাধারণত বিলিং ওজন হিসাবে ট্রাকের চিহ্নিত লোড ব্যবহার করুন।
সড়ক পরিবহনের জন্য, মালবাহী গাড়ির টনেজের উপর ভিত্তি করে চার্জ করা হয়।

রেলওয়ে এবং হাইওয়েতে ট্রাকের চেয়ে কম লোডের জন্য, ন্যূনতম চার্জযোগ্য ওজন কয়েক কিলোগ্রামের মোট ওজনের উপর ভিত্তি করে করা হয় এবং এটি অপর্যাপ্ত হলে রাউন্ড আপ করা হয়।