בעשאַס די פּראָדוקציע פון ​​סאַבמערדזשד קרייַזבויגן שטאָל פּייפּס, די טעמפּעראַטור מוזן זיין שטרענג קאַנטראָולד צו ענשור די רילייאַבילאַטי פון די וועלדינג. אויב די טעמפּעראַטור איז צו נידעריק, די וועלדינג שטעלע קען נישט דערגרייכן די טעמפּעראַטור פארלאנגט פֿאַר וועלדינג. ווען רובֿ פון די מעטאַל סטרוקטור איז נאָך האַרט, עס איז שווער פֿאַר די מעטאַלס ​​אין ביידע ענדס צו דורכנעמען יעדער אנדערע און פאַרבינדן צוזאַמען. אין דער צייט, ווען די טעמפּעראַטור איז געווען צו הויך, עס איז געווען אַ פּלאַץ פון מעטאַל אין די מאָולטאַן שטאַט אין די וועלדינג שטעלע. די געוועב פון די טיילן איז געווען זייער ווייך און האט קאָראַספּאַנדינג פלוידאַטי, און עס קען זיין מאָולטאַן דראַפּלאַץ. ווען אַזאַ מעטאַל דריפּט, עס איז אויך ניט גענוג מעטאַל צו דורכנעמען יעדער אנדערער. און בעשאַס וועלדינג, עס וועט זיין עטלעכע אַניוואַננאַס און וועלדינג סימז צו פאָרעם מאָולטאַן האָלעס.

סאַבמערדזשד קרייַזבויגן שטאָל פּייפּס קענען זיין געניצט פֿאַר פליסיק טראַנספּערטיישאַן: וואַסער צושטעלן און דריינאַדזש. פֿאַר גאַז טראַנספּערטיישאַן: קוילן גאַז, פּאַרע, ליקוואַפייד נאַפט גאַז. פֿאַר סטראַקטשעראַל צוועקן: פּילינג פּייפּס, בריקן; פּייפּס פֿאַר דאָקס, ראָודז, בנין סטראַקטשערז, אאז"ו ו . די קאָפּ און עק פון די שטאָל פּאַס זענען באַט-דזשיינד מיט איין-דראָט אָדער טאָפּל-דראָט סאַבמערדזשד קרייַזבויגן וועלדינג. נאָך ראָולד אין אַ שטאָל רער, אָטאַמאַטיק סאַבמערדזשד קרייַזבויגן וועלדינג איז געניצט פֿאַר פאַרריכטן וועלדינג. ניצן פונדרויסנדיק קאָנטראָל אָדער ינערלעך קאָנטראָל וואַל פאָרמינג. ביידע ינערלעך און פונדרויסנדיק וועלדינג נוצן עלעקטריק וועלדינג מאשינען פֿאַר איין-דראָט אָדער טאָפּל-דראָט סאַבמערדזשד קרייַזבויגן וועלדינג צו באַקומען סטאַביל וועלדינג ספּעסאַפאַקיישאַנז.

וואָס ינספּעקשאַנז טאָן סאַבמערדזשד קרייַזבויגן שטאָל פּייפּס דאַרפֿן צו אַנדערגאָו נאָך פּראָדוקציע?
(1) הידראַוליק דרוק פּרובירן: די יקספּאַנדיד שטאָל פּייפּס זענען ינספּעקטיד איינער דורך איינער אויף אַ הידראַוליק דרוק טעסטינג מאַשין צו ענשור אַז די שטאָל פּייפּס טרעפן די פּראָבע דרוק פארלאנגט דורך די סטאַנדאַרט. די מאַשין האט אָטאַמאַטיק רעקאָרדינג און סטאָרידזש פאַנגקשאַנז;
(2) דיאַמעטער יקספּאַנשאַן: די גאנצע לענג פון די סאַבמערדזשד קרייַזבויגן שטאָל רער איז יקספּאַנדיד צו פֿאַרבעסערן די דימענשאַנאַל אַקיעראַסי פון די שטאָל רער און פֿאַרבעסערן די פאַרשפּרייטונג פון דרוק אין די שטאָל רער;
(3) X-Ray דורכקוק וו: X-Ray ינדאַסטרי טעלעוויזיע דורכקוק און רער סוף וועלד פאָטאָגראַפיע זענען געטאן אויף די שטאָל רער נאָך דיאַמעטער יקספּאַנשאַן און הידראַוליק דרוק פּרובירן;
(4) מאַגנעטיק פּאַרטאַקאַל דורכקוק פון רער ענדס: די דורכקוק איז געפירט אויס צו דעטעקט רער סוף חסרונות;
(5) X-Ray דורכקוק איך: X-Ray אינדוסטריעלע טעלעוויזיע דורכקוק פון ינערלעך און פונדרויסנדיק וועלדז, ניצן אַ בילד פּראַסעסינג סיסטעם צו ענשור די סענסיטיוויטי פון פלאָ דיטעקשאַן;
(6) דורכקוקן די ינערלעך און פונדרויסנדיק וועלדז פון די ספּיראַליש שטאָל רער און די באַזע מאַטעריאַלס אויף ביידע זייטן פון די וועלדז;
(7) סאָניק דורכקוק וו: דורכפירן סאָניק דורכקוק ווידער איינער דורך איינער צו קאָנטראָלירן פֿאַר חסרונות וואָס קען פּאַסירן נאָך דיאַמעטער יקספּאַנשאַן און הידראַוליק דרוק פון די גלייַך נעט וועלדעד שטאָל פּייפּס;
(8) טשאַמפערינג: פּראָצעס די רער סוף פון די שטאָל רער וואָס איז דורכגעגאנגען די דורכקוק צו דערגרייכן די פארלאנגט רער סוף בעוואַל גרייס;
(9) אַנטי-קעראָוזשאַן און קאָוטינג: קוואַלאַפייד שטאָל פּייפּס וועט זיין אַנטי-קעראָוזשאַן און קאָוטאַד לויט צו באַניצער באדערפענישן.

די סאַבמערדזשד קרייַזבויגן שטאָל רער פיטינגז און אַסעמבליז פּריפאַבריקייטיד אין די פּראַסעסינג פאַבריק מוזן זיין גאָר געענדיקט, דאָס איז, אַלע וועלדינג דזשוינץ זענען וועלדעד, די פלאַנדזש דזשוינץ זענען אינסטאַלירן מיט לאַנג-טערמין באַקינג פּלאַטעס, און אַלע פלאַנדזש באָלץ זענען וואָרן און טייטאַנד. . די קאָמפּאַראַטיווע פּלאַן ווערט פון די פונדרויסנדיק ויסמעסטונג דיווייישאַן פון די סאַבמערדזשד קרייַזבויגן שטאָל רער פֿאַרזאַמלונג קענען נישט יקסיד די פאלגענדע רעגיאַליישאַנז; ווען די פונדרויסנדיק ויסמעסטונג פון די סאַבמערדזשד קרייַזבויגן שטאָל רער פֿאַרזאַמלונג איז 3 ם, די דיווייישאַן איז ± 5 מם. ווען די פונדרויסנדיק ויסמעסטונג פון די סאַבמערדזשד קרייַזבויגן שטאָל רער פֿאַרזאַמלונג ינקריסיז מיט 1 ם, די דיווייישאַן ווערט קענען זיין געוואקסן מיט ± 2 מם, אָבער די גאַנץ דיווייישאַן קען נישט זיין גרעסער ווי ± 15 מם.

האַנט-וועלדעד אַסעמבליז מיט פלאַנגעד קאַנעקשאַנז אָדער וואַלווז וועט זיין אונטערטעניק צו טעסטינג. אַלע אַסעמבליז זאָל זיין לייבאַלד לויט די קורץ רער רעקווירעמענץ פון די דראַווינגס, און זייער ווענטיל ענדס זאָל זיין פארמאכט מיט בלינד פּלאַטעס אָדער פּלאַגז. די ווענטיל פלאַנדזש בייַ די רער סוף פון די פֿאַרזאַמלונג קענען זיין וועלדעד פעסט אויב די פלאַנדזש ריגל האָלעס זענען יוואַנלי ספּייסט. אויב עס איז אַ פלאַנדזש קאָננעקטעד צו די עקוויפּמענט אָדער אַ פלאַנדזש קאָננעקטעד צו די צווייַג פלאַנדזש פון אנדערע קאַמפּאָונאַנץ, עס קענען נאָר זיין אָרט וועלדעד און פּאַזישאַנד אין די סוף פון די רער. עס קענען זיין פּאַזישאַנד בלויז נאָך טראַנספּאָרטאַד צו די ייַנמאָנטירונג פּלאַץ און דעמאָלט וועלדעד פעסט. וואַלווז זאָל אויך זיין אינסטאַלירן אויף די פֿאַרזאַמלונג, און די קורץ פּייפּס פֿאַר אָפּגאַנג און ויסגאַנג פּייפּס, ינסטרומענט ינסטאַלירונג און הייך מאַרקס פֿאַר ינסטאָלינג סליידינג בראַקאַץ זאָל זיין וועלדעד. די ינלענדיש פון די פּריפאַבריקייטיד רער אָפּטיילונג זאָל זיין קלינד. די סאַבמערדזשד קרייַזבויגן שטאָל רער פֿאַרזאַמלונג זאָל באַטראַכטן די קאַנוויניאַנס פון טראַנספּערטיישאַן און ינסטאַלירונג און האָבן אַ אַדזשאַסטאַבאַל לעבן עפן. עס זאָל אויך האָבן גענוג רידזשידאַטי צו פאַרמייַדן לאַנג-טערמין דיפאָרמיישאַן.