Theсталева трубадуже поширений у морській техніці.Дві системи суднової та морської техніки вимагають приблизно трьох типів сталевих труб: сталевих труб у звичайній системі, виготовлених зі сталевих труб, і сталевих труб спеціального призначення.

сталева труба в звичайній системі.
Різні суднові та морські інженерні системи, обидві звичайні системи мають спеціальну систему.
Термін служби судна 20 років.Багато звичайних систем, трюмна вода, баласт, дренажні стічні води, повітря, вимірювання, ін’єкції, побутова вода, пожежна система, відкачування вантажної нафти, дихання, інертний газ, опалення, мийка, пінний спринклер гасіння, пара, телеметрія рівня рідини, дистанційний клапан Системи управління, спеціальні судна також включають спеціальну систему для транспортування зрідженого нафтового газу (LPG), зрідженого природного газу (LNG).Термін служби морської техніки до 30 років, а то й більше.Морська техніка на додаток до традиційної системи, системи спеціального бурового обладнання, система робочого процесу обробки сирої нафти / зрідженого газу / СПГ, спеціальна система швартування, факельна система тощо.За статистикою, щорічне споживання труб для кораблів становить 450 мільйонів тонн, близько 440 000, його стандарти - GB, YB, CB, 70% з'єднання сталевих труб.Лише 30-тонні дуже великі труби для сирої нафти на суму до десятків кілометрів, використання лише сталевих труб (включаючи), є близько 1500 тонн, звичайно, кількість 40 000 тонн відносно конструкції корпусу або обмежена.Крім того, беручи до уваги той самий корабель, до будівництва кораблів, а також багатьох інших кораблів, тому кумулятивна доза також є великою.І 300 000 тонн класу великої кількості труб FPSO понад 30 000, більше 90 км у довжину, що є тим самим рівнем тоннажу в 2-3 рази.Таким чином, суднобудівна промисловість стала великим споживачем ринку сталевих труб.

Сталева труба в конструкції
Застосування морської техніки із сталевих труб, на додаток до вищевказаної традиційної системи зі спеціальною системою, багато побудували велику кількість сталевих труб, таких як куртка, підводні сталеві палі, обсадна труба, швартовий кронштейн, вертолітна платформа, факельна вежа.Тип сталевої труби, характеристики матеріалу, з однаковим діаметром, перехідники, різна товщина стінки, а також велика кількість Y, K, T-подібних керованих вузлів.Такі, як куртка, сталеві палі, непроникна втулка свердловини, переважно розміри сталевих труб великого діаметру, як правило, виготовляються з рулонної сталі.Їх матеріал для E36-Z35, D36-Z35, E36, D36.Такі стандарти сталевих труб не мають YB, CB, а в основному GB712-2000.Виробництво конструкції сталевих труб Практика виробництва сталевих труб SY/T10002-2000, розроблена Комісією зі стандартів і технологій нафтової промисловості Китаю (CPSC).Оскільки в Китаї немає спеціалізованих підприємств, зазвичай закуповують сталевий лист у конструкційних вузлів, які здійснюють процес самостійного формування.

Труба сталева спеціального призначення
Спеціальна сталева спеціальна сталева труба, яка використовується в конкретному робочому середовищі та робочому середовищі.Підводний трубопровід є типовою спеціальною сталевою трубою, попит на більшу, високу міцність, невеликі допуски, гарну стійкість до корозії.В даний час трубопровідне виробництво знаходиться лише в зародковому стані, тому що зварювальні матеріали, корозійна стійкість або менше Технічні характеристики (діаметр і товщина стінки), дорогі тощо. Китайська морська сира нафта потребує транспортування ізоляції.Минуле, використовуючи структуру ізоляції подвійної труби, безпечно та надійно.Але як захисна труба сталева труба є дуже економічною, і морська прокладка труб тому, повинні виконувати внутрішнє та зовнішнє зварювання труб, що значно знижує ефективність прокладки труби, щоб викликати зростання витрат на монтаж експоненціально.У 21-му столітті компанія випустила сталеву трубу з бетонною противагою.Його структура (зсередини назовні): антикорозійний шар зі сталі, епоксидний порошок (FBE), поліуретанова ізоляція, поліетиленова (PE) труба-оболочка, залізобетонний шар противаги (внутрішня конфігурація сталевої сітки).Цей тип спеціальної сталі Китай імпортував з-за кордону, наприклад, нафтове родовище Бохай Пенглай 19-3, проект з використанням продукції малайзійської компанії BREDEROPRICE.Китай після досліджень і випробувань, а в 2002 році побудував у Тангу першу в Китаї лінію виробництва бетону з важкими сталевими трубами, яка має тисячі кілометрів трубопроводів для морських нафтопромислових продуктів.Повідомляється, що, використовуючи цю сталь на кілометр підводного трубопроводу, можна зменшити вартість від 50 до 100 мільйонів і значно знизити витрати на розробку морських нафтових родовищ, щоб розробка низки маргінальних нафтових родовищ була економічно ефективною.