З безперервним розвитком морських нафтових і газових родовищ зростає кількість трубопроводів для транспортування морської нафти і газу.В даний час для покриття конструкції підводних трубопроводів використовуються в основному 3LPE і FBE.Температура тривалого використання 3LPE зазвичай не перевищує 70℃, короткострокові до 80℃.Що стосується транспортування сирої нафти, температура перевищує 80℃, використання структури покриття 3LPE явно не відповідає технічним вимогам.У той час як довгострокова температура використання покриття FBE може досягати 115℃, щоб відповідати вищезазначеним вимогам до розрахункової температури, але покриття FBE крихке, непереносимість механічних пошкоджень під час транспортування та прокладання труб у морі, пошкодження антикорозійного покриття є більш серйозним. Наразі підводні трубопроводи, як правило, не виступають за використання корозії у формі одношаровий FBE.

Щоб ефективно вирішити проблеми з корозією підводних трубопроводів при високій температурі, іноземні країни успішно використовують структуру покриття 3LPP для трубопроводу, наприклад глибоководні підводні трубопроводи Мексиканської затоки та нафто- та газопроводи Великобританії в Північному морі тощо. структура, але покриття 3LPP, нанесене на підводний трубопровід, у країні немає прецеденту.

Поліпропілен має відмінні механічні властивості, його текучість, міцність на розтяг, міцність на стиск, твердість, еластичність і зносостійкість, ніж висока щільність, тому поліетилен (HDPE) високий, а поліпропілен дуже низьке водопоглинання, вода 24 години Водопоглинання лише 0,01%, набагато нижче, ніж HDPE.Поліпропілен стійкий до хімічних речовин, електроізоляційний, має меншу щільність, ніж поліетилен.З точки зору термостійкості, тривале використання модифікованого поліетилену при температурі -30 ~ 110℃.3LPP розроблено на основі 3LPE покриття з чудовими характеристиками антикорозійного покриття.3LPP Принцип і структура 3LPE подібні до тих, що застосовуються в базовій епоксидній смолі, з’єднаній плавленням (FBE), для підвищення адгезії до металу, в середині шару поліпропіленового сополімерного адгезиву (PPA) і зовнішнього шару поліпропілену (PP) міцне зчеплення, як висока стійкість до механічних пошкоджень, так і хороша стійкість до катодного видалення.3LPP модифікована структурою покриття, використання температури вище 110℃, його чудова стійкість до корозії та високотемпературна продуктивність, щоб завоювати широкі ринкові перспективи, високотемпературне покриття не компенсує інші недоліки, щоб досягти вищої температури та націлюватися на глибоководні застосування, з’являється більш вдосконалене антикорозійне покриття на міжнародному рівні.