ท่อน้ำมันเป็นข้อต่อสั้น ทำให้เกิดปรากฏการณ์นี้เนื่องจากความล้มเหลวทางกลไกภายใน เช่น ความเยื้องศูนย์ของลูกกลิ้งหรือเพลา หรือกำลังการเชื่อมที่มากเกินไป หรือสาเหตุอื่นๆ เมื่อความเร็วในการเชื่อมเพิ่มขึ้น ความเร็วในการอัดขึ้นรูปท่อเปล่าจะเพิ่มขึ้น สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการอัดขึ้นรูปชั้นโลหะเหลวและออกไซด์ที่ถูกให้ความร้อนจนหลอมเป็นรอยเชื่อมคุณภาพสูง ในเวลาเดียวกันการเพิ่มความเร็วในการเชื่อมยังสามารถลดเวลาการทำความร้อนของพื้นผิวร่องเพื่อให้การลัดวงจรของน้ำมันสั้นลงและโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนสามารถแคบลงได้

ในทางตรงกันข้าม ไม่เพียงแต่บริเวณที่ได้รับความร้อนจะมีความกว้างเท่านั้น แต่ชั้นบาง ๆ ของสารประกอบหลักโลหะเหลวที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวร่องจะหนาขึ้น และเกิดเสี้ยนขนาดใหญ่ ซึ่งทำให้คุณภาพของการเชื่อมลดลง อย่างไรก็ตาม ที่กำลังไฟเอาท์พุตที่แน่นอน ความเร็วในการเชื่อมเย็นไม่สามารถเพิ่มได้โดยไม่มีข้อจำกัด มิฉะนั้นความร้อนทั้งสองด้านของร่องบิลเล็ตจะไม่ถึงอุณหภูมิการเชื่อมจึงเกิดข้อบกพร่องหรือไม่มีการเชื่อมเลย

สำหรับเหล็กสเตนเลส ค่าสัมประสิทธิ์การกระเพื่อมของข้อต่อสั้นของน้ำมันส่งผลต่อการเกิดรอยเชื่อม การกรองความจุช่วยลดการกระเพื่อมให้เหลือน้อยกว่า 1% เมื่อเชื่อมเหล็กสแตนเลสความถี่มักจะอยู่ที่ 200 รอยเชื่อมที่มีความเหนียวที่ดีและโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนความถี่สูง - โดยปกติแล้วผนังด้านในและด้านนอกของท่อเชื่อมจะถูกพ่นกลับจากบริเวณที่เชื่อม โฟมต่อเนื่องปานกลางสามารถบ่งบอกได้ว่ากำลังการเชื่อมเพียงพอ และสภาพทางกลไม่เรียบ และสภาพการเชื่อมโฟมสีเข้มไม่สม่ำเสมอ และคุณภาพการเชื่อมไม่ดี