ในกิจกรรมการผลิตทางอุตสาหกรรมสมัยใหม่ โครงสร้างเหล็กเป็นส่วนประกอบพื้นฐานที่สำคัญ และประเภทและน้ำหนักของท่อเหล็กที่เลือกจะส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพและความปลอดภัยของอาคาร ในการคำนวณน้ำหนักของท่อเหล็ก โดยทั่วไปจะใช้ท่อเหล็กคาร์บอน จะคำนวณน้ำหนักของท่อและท่อเหล็กกล้าคาร์บอนได้อย่างไร?

1. สูตรการคำนวณน้ำหนักท่อเหล็กคาร์บอนและท่อ:
กิโลกรัม/เมตร = (คี่ – น้ำหนัก) * น้ำหนัก * 0.02466

สูตร: (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก – ความหนาของผนัง) × ความหนาของผนัง มม. × 0.02466 × ความยาว ม

ตัวอย่าง: ท่อเหล็กคาร์บอนและท่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 114 มม. ความหนาของผนัง 4 มม. ยาว 6 ม
การคำนวณ: (114-4)×4×0.02466×6=65.102กก.

เนื่องจากการเบี่ยงเบนที่ยอมให้ของเหล็กในกระบวนการผลิต น้ำหนักทางทฤษฎีที่คำนวณโดยสูตรจึงค่อนข้างแตกต่างจากน้ำหนักจริง ดังนั้นจึงใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการประมาณเท่านั้น ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับมิติความยาว พื้นที่หน้าตัด และพิกัดความเผื่อขนาดของเหล็ก
2. น้ำหนักจริงของเหล็ก หมายถึง น้ำหนักที่ได้จากการชั่งน้ำหนักจริง (น้ำหนัก) ของเหล็ก ซึ่งเรียกว่าน้ำหนักจริง
น้ำหนักจริงมีความแม่นยำมากกว่าน้ำหนักตามทฤษฎี

3. วิธีการคำนวณน้ำหนักเหล็ก

(1) น้ำหนักรวม: คือความสมมาตรของ "น้ำหนักสุทธิ" ซึ่งเป็นน้ำหนักรวมของตัวเหล็กและวัสดุบรรจุภัณฑ์
บริษัทขนส่งจะคำนวณค่าขนส่งตามน้ำหนักรวม อย่างไรก็ตามการซื้อและขายเหล็กจะคำนวณตามน้ำหนักสุทธิ
(2) น้ำหนักสุทธิ: เป็นความสมมาตรของ “น้ำหนักรวม”
น้ำหนักหลังจากลบน้ำหนักของวัสดุบรรจุภัณฑ์ออกจากน้ำหนักรวมของเหล็กซึ่งก็คือน้ำหนักจริงเรียกว่าน้ำหนักสุทธิ
ในการซื้อและขายผลิตภัณฑ์เหล็ก โดยทั่วไปจะคำนวณตามน้ำหนักสุทธิ
(3) น้ำหนักเมื่อทดค่า: น้ำหนักของวัสดุบรรจุภัณฑ์ที่เป็นเหล็ก เรียกว่าน้ำหนักเมื่อทดค่า
(4) น้ำหนักตัน: หน่วยน้ำหนักที่ใช้ในการคำนวณค่าขนส่งตามน้ำหนักรวมของเหล็ก
หน่วยวัดทางกฎหมายคือตัน (1,000 กิโลกรัม) และยังมีตันยาว (1,016.16 กิโลกรัมในระบบอังกฤษ) และตันสั้น (907.18 กิโลกรัมในระบบสหรัฐอเมริกา)
(5) น้ำหนักการเรียกเก็บเงิน: เรียกอีกอย่างว่า "ตันการเรียกเก็บเงิน" หรือ "ตันค่าขนส่ง"

4. น้ำหนักของเหล็กที่แผนกขนส่งคิดค่าขนส่ง

วิธีการขนส่งที่แตกต่างกันมีมาตรฐานและวิธีการคำนวณที่แตกต่างกัน
เช่นการขนส่งยานพาหนะทางรถไฟ โดยทั่วไปจะใช้น้ำหนักบรรทุกที่ทำเครื่องหมายไว้ของรถบรรทุกเป็นน้ำหนักการเรียกเก็บเงิน
สำหรับการขนส่งทางถนน ค่าระวางจะคิดตามน้ำหนักของยานพาหนะ

สำหรับน้ำหนักบรรทุกที่น้อยกว่ารถบรรทุกของทางรถไฟและทางหลวง น้ำหนักขั้นต่ำที่เรียกเก็บจะขึ้นอยู่กับน้ำหนักรวมหลายกิโลกรัม และปัดเศษขึ้นหากไม่เพียงพอ