Olejové puzdro je krátky spoj, čo spôsobuje tento jav v dôsledku vnútorných mechanických porúch, ako je excentricita valca alebo hriadeľa, nadmerný zvárací výkon alebo iné dôvody. So zvyšujúcou sa rýchlosťou zvárania sa zvyšuje rýchlosť vytláčania polotovaru rúry. To uľahčuje extrúziu vrstiev tekutého kovu a oxidov, ktoré boli zahriate na taveninu, na vysokokvalitný zvar. Súčasne zvýšenie rýchlosti zvárania môže tiež skrátiť čas ohrevu povrchu drážky, takže skrat oleja sa môže skrátiť a tepelne ovplyvnená zóna sa môže zúžiť.

Naopak, nielen tepelne ovplyvnená zóna je široká, ale aj tenká vrstva hlavnej zlúčeniny tekutého kovu vytvorená na povrchu drážky zhrubne a vznikajú veľké otrepy, ktoré zhoršujú kvalitu zvaru. Pri určitom výstupnom výkone však nie je možné bez obmedzenia zvýšiť rýchlosť zvárania za studena. V opačnom prípade ohrev na oboch stranách drážky predvalku nedosiahne teplotu zvárania, takže dôjde k poruche alebo k žiadnemu zváraniu.

V prípade nehrdzavejúcej ocele koeficient zvlnenia krátkeho spoja oleja ovplyvňuje tvorbu zvarov. Kapacitné filtrovanie znižuje zvlnenie na menej ako 1 %. Pri zváraní nehrdzavejúcej ocele je frekvencia zvyčajne 200 zvarov s dobrou húževnatosťou a vysokofrekvenčnou tepelne ovplyvnenou zónou. . Zvyčajne sa vnútorné a vonkajšie steny zváranej rúry striekajú späť z oblasti zvárania. Stredné, súvislé peny sú dobré na to, aby naznačili, že zvárací výkon je dostatočný a mechanický stav je nerovnomerný a podmienky tmavého zvárania peny sú nerovnomerné a kvalita zvaru je nízka.