V moderných priemyselných výrobných činnostiach je oceľová konštrukcia dôležitým základným komponentom a typ a hmotnosť zvolenej oceľovej rúry priamo ovplyvní kvalitu a bezpečnosť budovy. Pri výpočte hmotnosti oceľových rúr sa vo všeobecnosti používajú rúry z uhlíkovej ocele. Ako teda vypočítať hmotnosť rúr a rúrok z uhlíkovej ocele?

1. Vzorec na výpočet hmotnosti rúr a rúrok z uhlíkovej ocele:
kg/m = (Od – Hmot.) * Hmot. * 0,02466

Vzorec: (vonkajší priemer – hrúbka steny) × hrúbka steny mm × 0,02466 × dĺžka m

Príklad: rúrka a rúrka z uhlíkovej ocele vonkajší priemer 114 mm, hrúbka steny 4 mm, dĺžka 6 m
Výpočet: (114-4)×4×0,02466×6=65,102 kg

Vzhľadom na prípustnú odchýlku ocele vo výrobnom procese sa teoretická hmotnosť vypočítaná podľa vzorca trochu líši od skutočnej hmotnosti, takže sa používa iba ako referenčná hodnota pre odhad. To priamo súvisí s dĺžkovým rozmerom, plochou prierezu a toleranciou veľkosti ocele.
2. Skutočná hmotnosť ocele sa vzťahuje na hmotnosť získanú skutočným vážením (vážením) ocele, ktorá sa nazýva skutočná hmotnosť.
Skutočná hmotnosť je presnejšia ako teoretická.

3. Metóda výpočtu hmotnosti ocele

(1) Hrubá hmotnosť: Je to symetria „čistej hmotnosti“, čo je celková hmotnosť samotnej ocele a obalových materiálov.
Prepravná spoločnosť vypočítava prepravné podľa hrubej hmotnosti. Nákup a predaj ocele sa však počíta podľa čistej hmotnosti.
(2) Čistá hmotnosť: Je to symetria „hrubej hmotnosti“.
Hmotnosť po odpočítaní hmotnosti obalového materiálu od hrubej hmotnosti ocele, teda skutočnej hmotnosti, sa nazýva čistá hmotnosť.
Pri nákupe a predaji výrobkov z ocele sa spravidla počíta podľa čistej hmotnosti.
(3) Hmotnosť obalu: hmotnosť oceľového obalového materiálu, nazývaná hmotnosť obalu.
(4) Hmotnosť tona: jednotka hmotnosti použitá pri výpočte prepravných poplatkov na základe hrubej hmotnosti ocele.
Zákonnou mernou jednotkou je tona (1000 kg) a existujú aj dlhé tony (1016,16 kg v britskom systéme) a krátke tony (907,18 kg v systéme USA).
(5) Fakturačná hmotnosť: známa aj ako „účtovná tona“ alebo „nákladná tona“.

4. Hmotnosť ocele, za ktorú rezort dopravy účtuje prepravné.

Rôzne spôsoby dopravy majú rôzne štandardy a metódy výpočtu.
Napríklad pri preprave železničným vozidlom sa ako fakturačná hmotnosť vo všeobecnosti používa označený náklad nákladného vozidla.
Pri cestnej doprave sa prepravné účtuje podľa tonáže vozidla.

V prípade menšieho nákladu na železnici a diaľnici je minimálna účtovateľná hmotnosť založená na hrubej hmotnosti niekoľkých kilogramov a zaokrúhlená nahor, ak je nedostatočná.