එන්ජිම පිටාර බහුවිධ සහ මෆ්ලර් තුළ සවි කර ඇති පිටාර නළය, මුළු පිටාර පද්ධතියම නම්‍යශීලී සම්බන්ධකයක් වන අතර එමඟින් කම්පනය සහ ශබ්දය අඩු කිරීම, පහසු ස්ථාපනය සහ දිගු කරන ලද පිටාර මෆ්ලර් පද්ධතියේ ජීවිත කාර්යභාරය ඉටු කරයි.පිටාර පයිප්ප ප්‍රධාන වශයෙන් සැහැල්ලු ට්‍රක් රථ, කුඩා ට්‍රක් සහ බස් රථ, යතුරුපැදි, පිටාර නල ව්‍යුහය වානේ දැලක් සහිත ද්විත්ව සීනුවකි, සෘජු කොටසේ ජැකට් ස්නැප් මුදු ව්‍යුහයේ කෙළවර දෙකම, මෆ්ලර් සඳහා වඩා හොඳ , සීනුව පුළුල් කිරීමේ සන්ධි විය හැකිය. අභ්යන්තර හෝ දැල් වලින් සමන්විතය.මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇති ප්රධාන පිටාර නළය, කාඩ්පත් කට්ටල සහ අත්පත් කර ගැනීම මල නොබැඳෙන වානේ හෝ ඇලුමිනිස් වානේ වලින් සාදා ගත හැකිය.

භූමිකාවේ මෝටර් රථයේ සිරුරේ ස්වයංක්‍රීය පිටාර නළය ශබ්දය අඩු කිරීම, දිගු කරන ලද පිටාර මෆ්ලර් පද්ධතියේ ජීවන භූමිකාව ඉටු කළේය.පිටාර නල ප්රධාන ද්රව්යය මල නොබැඳෙන වානේ වේ.සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් සඳහා, මෝටර් රථයේ පිටාර වායූන් එන්ජිමෙන් අධික පීඩනයක් පිට කරන බැවින්, ශබ්දය නිපදවන මිනිසුන්ට පිස්සු හැඟිය හැකි බැවින්, ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරනුයේ එහි අභ්‍යන්තර උපාංගයේ සවි කර ඇති සයිලන්සරය, වාහන ශබ්දය බෙහෙවින් අඩු කරයි. .එහි ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ බහු-නාලිකා shunt හරහා වාතය ගලා යාමයි, shunt එකිනෙක ගැටීම නිසා වායු ප්‍රවාහ ප්‍රවේග ඝර්ෂණය ක්‍රමයෙන් අඩු වී නැවත නැවත චක්‍ර සිදු වන අතර අවසානයේ මෝටර් රථයේ පිටාර නළය හරහා පිටාර වායුව පිටකිරීම සිදු කරයි. ශබ්දය අඩු කිරීම!ඒ නිසා ශබ්දය අඩු කිරීමේ සාමාන්‍ය මෝටර් රථයේ බලපෑම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා.

ස්වයංක්‍රීය පිටාර නල බිංදු සංසිද්ධිය බොහෝ විට ඔබේ මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ දහන එන්ජිම සනාථ කරයි, පිටාර නළය කාන්දු වීමට හේතුව වන්නේ පෙට්‍රල් සම්පූර්ණයෙන් දහනය කිරීමෙන් පසු ස්වයංක්‍රීයව ජනනය වන කාබන් ඩයොක්සයිඩ් සහ ජලය, උණු වතුර වාෂ්ප බවට පත් වීම, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ජල වාෂ්ප අවර්ණ සහ විනිවිද පෙනෙන බැවිනි. නමුත් ජලය 100 ට අඩුයි° ජල වාෂ්ප ජලය බවට ඝනීභවනය වන විට, කුඩා හා ඝනීභවනය වූ ජල බිඳිති වාතයේ එල්ලී ඇත්නම්, ජල වාෂ්ප සුදු වායුවක් ලෙස දිස්වනු ඇත, නමුත් උෂ්ණත්වය අඩු වේ, පිටකිරීමේ trachea සුදු දුමාරය ජල වාෂ්ප වේ;ඝනීභවනය වූ ජල බිඳිති එකතු වුවහොත් එය ජලය බවට පත්වේ.පිටාර නලයේ පෙට්‍රල් වාෂ්ප දහනය වීමෙන් පසු ජල බිඳිතිවල පිටාර නළය ජනනය වන අතර මෆ්ලර් ඝනීභවනය සිදු වේ, නමුත් පරිසර උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට ජල වාෂ්ප ඝනීභවනය වී නොමැති අතර පරිසරයේ උෂ්ණත්වය අඩු වන විට ජල වාෂ්ප. පිටාර නල බිත්තියේ ජල බිඳිති බවට ඝනීභවනය වන අතර, පිටාර වායුව සමඟ.බොහෝ මෝටර් රථවල මෙම සංසිද්ධිය සාපේක්ෂව සාමාන්යයි.