اسٽيل پائيپ پائيل جي اڏاوت جو مقصد مٿئين عمارت جي لوڊ کي مضبوط بيئرنگ ظرفيت سان مٽيءَ جي اونهي پرت تي منتقل ڪرڻ يا بيئرنگ ظرفيت ۽ بنياد جي مٽيءَ جي ٺھيليت کي بھتر ڪرڻ لاءِ ڪمزور مٽيءَ جي پرت کي ڪمپيڪٽ ڪرڻ آھي. تنهن ڪري، پائپ جي پٿرن جي تعمير کي يقيني بڻائڻ گهرجي. معيار، ٻي صورت ۾ عمارت غير مستحڪم ٿي ويندي. پائپ لائن جي تعمير جا مرحلا آهن:

1. سروي ڪرڻ ۽ ٺاھڻ: سروي ڪرڻ وارو انجنيئر ٺھيل پائل پوزيشن نقشي جي مطابق پائلن کي سيٽ ڪري ٿو ۽ ڪاٺ جي ٿلهي يا اڇي راھ سان پائلنگ پوائنٽس کي نشانو بڻائيندو آھي.

2. پائل ڊرائيور جاءِ تي آهي: پائل ڊرائيور جاءِ تي آهي، پائل جي پوزيشن کي ترتيب ڏيو، ۽ تعميراتي ڪم کي عمودي ۽ مستحڪم طور تي انجام ڏيو ته جيئن تعمير دوران جھڪي يا حرڪت نه ڪري. پائل ڊرائيور کي پائل جي پوزيشن تي رکيل آهي، پائپ جي پائل کي پائل ڊرائيور ۾ وڌو، پوء پائل جي آخر کي پائل پوزيشن جي مرڪز تي پوزيشن ڪريو، ماسٽ کي وڌايو، ۽ سطح ۽ پائل سينٽر کي درست ڪريو.

3. ويلڊنگ پائل ٽپ: مثال طور عام طور تي استعمال ٿيندڙ ڪراس پائل ٽپ وٺو. ڪراس پائل ٽپ تصديق ڪرڻ کان پوءِ پائل جي پوزيشن تي رکيل آهي، ۽ سيڪشن پائپ جي هيٺئين آخر واري پليٽ کي ان جي مرڪز ڏانهن ويلڊ ڪيو ويو آهي. ويلڊنگ CO2 شيلڊ ويلڊنگ استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي. ويلڊنگ کان پوءِ، پائل جا ٽوٽڪا اينٽي corrosion اسفالٽ سان رنگيل آهن.

4. عمودي سڃاڻپ: پائل ڊرائيور ٽنگ سلنڈر جي آئل پلگ راڊ جي واڌ جي ڊيگهه کي ترتيب ڏيو ته پڪ ڪريو ته پائل ڊرائيور پليٽ فارم سطح تي آهي. مٽيءَ ۾ 500 ملي ميٽر ٿيڻ کان پوءِ، ٿلهي جي عمودييت کي ماپڻ لاءِ ٻه ٿيوڊولائٽس قائم ڪريو. غلطي 0.5٪ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.

5. پائل کي دٻائڻ: پائل کي صرف ان وقت دٻائي سگھجي ٿو جڏهن پائل جي ڪنڪريٽ جي مضبوطي ڊيزائن جي طاقت جي 100٪ تائين پهچي وڃي، ۽ پائل ٻن ٿيوڊولائٽ جي تصديق هيٺ غير معمولي بغير عمودي رهي ٿو. پائل کي دٻائڻ دوران، جيڪڏهن پائل جي جسم ۾ سنگين درگاهون، جھڪيون، يا اوچتو ڦيرو اچي وڃي ته ان کي دٻائي سگهجي ٿو. اڏاوت کي بند ڪيو وڃي ته جيئن واقعا جهڙوڪ حرڪت ۽ دخول ۾ سخت تبديليون اچن، ۽ انهن کي سنڀالڻ کان پوء تعمير کي ٻيهر شروع ڪيو وڃي. جڏهن پائل کي دٻايو، پائل جي رفتار تي ڌيان ڏيو. جڏهن ٿلهو ريل جي پرت ۾ داخل ٿئي ٿو، رفتار کي مناسب طور تي تيز ڪرڻ گهرجي انهي کي يقيني بڻائڻ لاء ته پائل جي ٽپ ۾ هڪ خاص دخول جي صلاحيت آهي. جڏهن بيئرنگ پرت پهچي وڃي ٿي يا تيل جو دٻاءُ اوچتو وڌي وڃي ٿو، پائل کي دٻائڻ جي رفتار کي سست ڪرڻ گهرجي ته جيئن پائل جي ڀڃڪڙي کي روڪي سگهجي.

6. پائل ڪنيڪشن: عام طور تي، ھڪڙي حصي جي پائپ جي ڊيگهه 15m کان وڌيڪ نه آھي. جيڪڏهن ٺهيل پائل جي ڊيگهه هڪ واحد-سيڪشن پائل جي ڊيگهه کان وڌيڪ آهي، پائل ڪنيڪشن گهربل آهي. عام طور تي، برقي ويلڊنگ جي عمل کي استعمال ڪيو ويندو آهي پائل ڪنيڪشن کي ويلڊ ڪرڻ لاء. ويلڊنگ جي دوران، ٻه ماڻهو هڪ ئي وقت ۾ symmetrically ويلڊ هجڻ ضروري آهي. ، ويلڊ مسلسل ۽ مڪمل هجڻ گهرجي، ۽ تعميراتي خرابين نه هجڻ گهرجي. پائل ڪنيڪشن مڪمل ٿيڻ کان پوء، ان کي معائنو ڪيو وڃي ۽ قبول ڪيو وڃي ان کان اڳ جو پائل تعمير جاري رکي سگهي.

7. پائل فيڊنگ: جڏهن پائل کي ڀرڻ واري مٿاڇري کان 500 ملي ميٽر تائين دٻايو ويندو آهي، پائل فيڊنگ ڊيوائس استعمال ڪريو پائل کي دٻائڻ لاءِ ڊيزائن جي بلندي تي، ۽ جامد دٻاءُ کي مناسب طور تي وڌايو. پائل کي کارائڻ کان اڳ، پائل فيڊنگ جي کوٽائي کي ڊيزائن جي ضرورتن جي مطابق ڳڻڻ گهرجي، ۽ پائل فيڊنگ جي کوٽائي کي ڊيزائن جي ضرورتن جي مطابق حساب ڪرڻ گهرجي. ڊوائيس کي نشان لڳايو. جڏهن پائل ڊيزائن جي بلندي کان اٽڪل 1m تائين پهچايو ويندو آهي، سروي ڪندڙ پائل ڊرائيور آپريٽر کي هدايت ڪري ٿو ته پائل ڊرائيونگ جي رفتار کي گهٽائڻ ۽ پائل پهچائڻ واري صورتحال کي ٽريڪ ڪرڻ ۽ مشاهدو ڪرڻ. جڏهن پائل جي ترسيل ڊيزائن جي بلندي تي پهچي ٿي، پائل پهچائڻ کي روڪڻ لاء هڪ سگنل موڪليو ويو آهي.

8. فائنل پائل: انجنيئرنگ پائلز جي اڏاوت دوران پريشر جي قيمت ۽ پائل جي ڊگھائي جو ٻيڻو ڪنٽرول ضروري آهي. جڏهن بيئرنگ پرت ۾ داخل ٿيو، پائل جي ڊيگهه ڪنٽرول بنيادي طريقو آهي، ۽ دٻاء جي قيمت ڪنٽرول ضميمه آهي. جيڪڏهن ڪي غير معمولي آهن، ڊزائن يونٽ کي هٿي وٺڻ لاء اطلاع ڏنو وڃي.