ದಿಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಸಾಗರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ಮೂರು ವಿಧದ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್, ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್.
ವಿಭಿನ್ನ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಎರಡೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮೀಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
20 ವರ್ಷಗಳ ಹಡಗಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನ.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಬಿಲ್ಜ್ ವಾಟರ್, ಬ್ಯಾಲೆಸ್ಟ್, ಡಿವಾಟರ್ ಕೊಳಚೆನೀರು, ಗಾಳಿ, ಮಾಪನ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ದೇಶೀಯ ನೀರು, ಬೆಂಕಿ, ಕಾರ್ಗೋ ಆಯಿಲ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್, ಉಸಿರಾಡುವ, ಜಡ ಅನಿಲ, ತಾಪನ, ತೊಳೆಯುವುದು, ಫೋಮ್ ನಂದಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಕ್ಲರ್, ಆವಿ, ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ, ವಾಲ್ವ್ ರಿಮೋಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ವಿಶೇಷ ಹಡಗುಗಳು ದ್ರವೀಕೃತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲ (LPG), ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ (LNG) ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೀಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.30 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಧಿಯ ಸಾಗರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೇವೆಯ ಜೀವನ.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಸಾಗರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ವಿಶೇಷ ಕೊರೆಯುವ ಉಪಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ / ಎಲ್ಪಿಜಿ / ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವರ್ಕ್ಫ್ಲೋ ಸಿಸ್ಟಮ್, ವಿಶೇಷ ಮೂರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಫ್ಲೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇತ್ಯಾದಿ.ಇದು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು, 450 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳ ಹಡಗಿನ ಪೈಪ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಬಳಕೆ, ಸುಮಾರು 440,000, ಅದರ ಮಾನದಂಡಗಳು GB, YB, CB, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕದ 70%.ಹತ್ತಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗಿನ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 30-ಟನ್ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಕೇವಲ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಬಳಕೆ (ಸೇರಿದಂತೆ), ಸುಮಾರು 1,500 ಟನ್‌ಗಳು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಹಲ್ ರಚನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 40,000 ಟನ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಅಥವಾ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅದೇ ಹಡಗನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅನೇಕ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಚಿತ ಡೋಸೇಜ್ ಕೂಡ ಬಹಳಷ್ಟು.ಮತ್ತು 300,000 ಟನ್‌ಗಳ-ವರ್ಗದ ದೊಡ್ಡ FPSO ಪೈಪ್‌ನ 30,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, 90 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅದೇ ಟನ್‌ನ ಮಟ್ಟ 2 ರಿಂದ 3 ಬಾರಿ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮವು ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ದೊಡ್ಡ ಬಳಕೆದಾರರಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್
ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು, ಮೀಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಿನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಜಾಕೆಟ್, ನೀರೊಳಗಿನ ಉಕ್ಕಿನ ರಾಶಿಗಳು, ಕೇಸಿಂಗ್, ಮೂರಿಂಗ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಟಾರ್ಚ್ ಟವರ್‌ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ವಸ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಅದೇ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವವರು, ವಿಭಿನ್ನ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪ, ಹಾಗೆಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ Y, K, T- ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನೋಡ್ಗಳು.ಜಾಕೆಟ್, ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಲ್ಸ್, ವೆಲ್‌ಹೆಡ್ ಇಂಪರ್ಮೆಬಲ್ ಸ್ಲೀವ್, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಗಾತ್ರಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.E36-Z35, D36-Z35, E36, D36 ಗಾಗಿ ಅವರ ವಸ್ತು.ಅಂತಹ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಮಾನದಂಡಗಳು YB, CB ಯೊಂದಿಗೆ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ GB712-2000 ಆಗಿದೆ.ಚೀನಾದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಮಿಷನ್ (CPSC) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ರಚನೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಭ್ಯಾಸದ SY/T10002-2000 ಉತ್ಪಾದನೆ.ಚೀನಾವು ವಿಶೇಷ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು, ಸ್ವಯಂ-ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.

ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್
ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಉಕ್ಕಿನ ವಿಶೇಷ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಗರದೊಳಗಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿಶೇಷ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಆಗಿದೆ, ದೊಡ್ಡ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಸಣ್ಣ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳು, ಉತ್ತಮ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಗಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು, ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವಿಶೇಷಣಗಳು (ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪ), ದುಬಾರಿ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಚೀನಾದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ನಿರೋಧನ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಹಿಂದಿನದು, ಡಬಲ್ ಪೈಪ್ ನಿರೋಧನ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ.ಆದರೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪೈಪ್ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಬಹಳ ಆರ್ಥಿಕ, ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಪೈಪ್ ಹಾಕಿದ ಹಿಂದೆ, ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಪೈಪ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಹೊಂದಿವೆ, ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಪೈಪ್ ಹಾಕಿದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕೌಂಟರ್ ವೇಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.ಇದರ ರಚನೆಯು (ಒಳಗಿನಿಂದ ಹೊರಗೆ): ಉಕ್ಕಿನ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಪದರ, ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪೌಡರ್ (FBE), ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ನಿರೋಧನ, ಪಾಲಿಥೀನ್ (PE) ಜಾಕೆಟ್ ಟ್ಯೂಬ್, ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕೌಂಟರ್‌ವೇಟ್ ಲೇಯರ್ (ಉಕ್ಕಿನ ಜಾಲರಿಯ ಆಂತರಿಕ ಸಂರಚನೆ).ಈ ರೀತಿಯ ವಿಶೇಷ ಉಕ್ಕಿನ, ಚೀನಾ ವಿದೇಶದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ Bohai Penglai 19-3 ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರ, ಮಲೇಷಿಯಾದ BREDEROPRICE ಕಂಪನಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಯೋಜನೆ.ಚೀನಾ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಗುದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಭಾರೀ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಈ ಉಕ್ಕನ್ನು ಸಬ್‌ಸೀ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ 50 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ 100 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಲವಾರು ಕನಿಷ್ಠ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.