Жерленген болат құбырлардың коррозияға қарсы әрекеті оның қызмет ету мерзімін қамтамасыз ету және ұзарту үшін негізгі процедура болып табылады. Коррозияға қарсы оқшаулау қабатының құбыр қабырғасымен мықтап біріктірілуін қамтамасыз ету үшін құбырды тоттан тазарту ең маңызды болып табылады. Жалпы, болат құбырдың бетіндегі тотты зауыт уақытына, сақтау және тасымалдау жағдайларына және ылғалдылық дәрежесіне қарай өзгермелі тот, орташа тот және ауыр тот деп бөлуге болады.

Қалқымалы тот: Әдетте, зауыт қақпасы қысқа және ашық ауадан тыс жерде сақталған кезде, құбырдың бетінде аз ғана жұқа қабық бар. Металл жылтырлығы сым щетка, тегістеу қағазы және мақта жіп сияқты қолмен орындалатын әрекеттер арқылы көрінуі мүмкін.

Орташа тот және қатты тот: Жеткізу мерзімі ұзақ болса және ол ашық ауада сақталса немесе бірнеше рет тасымалданса және тасымалдау ұзақ болса, құбырдың беті тотыққан және тот басқан болып көрінеді, ал тот дақтары ауыр болады және оксид шкаласы ауыр жағдайларда төмендейді.

Қатты коррозияға ұшыраған құбырлар су асты жеткізу жүйелеріне жарамайды. Орташа тот бар құбырлар мен үлкен партиялар үшін механикалық тот кетіруді тот кетіргіштерді немесе механикалық құм себу әдістерін қолдану арқылы жүргізуге болады, бұл еңбек тиімділігін арттыруға және адамдар мен ауаның ластануын азайтуға мүмкіндік береді.

Коррозияға қарсы жоғары сапа қажет немесе құбырдың ішкі және сыртқы қабырғалары тот басқан болса, құбырдың ішкі және сыртқы беттеріндегі оксидтерді тиімді жою үшін тотты кетірудің химиялық әдістерін қолдануға болады. Тотты кетіру үшін қандай әдіс қолданылса да, тотығуды және қайтадан ауамен коррозияны болдырмау үшін коррозияға қарсы қабат тотты кетіргеннен кейін дереу өңделуі керек.