Theболат құбыртеңіз инженериясында өте кең таралған.Кеме және теңіз техникасының екі жүйесі шамамен үш түрдегі болат құбырды қажет етеді: кәдімгі жүйедегі болат құбыр, болат құбырлармен және арнайы мақсаттағы болат құбырлармен салынған.

кәдімгі жүйедегі болат құбыр.
Әртүрлі кеме және теңіз техникасы, екі кәдімгі жүйенің де арнайы жүйесі бар.
Кеменің қызмет ету мерзімі 20 жыл.Кәдімгі жүйелердің көпшілігі, өт суы, балласт, ағынды сулар, ауа, өлшеу, айдау, тұрмыстық су, өрт, жүк майын тазарту, дем алатын, инертті газ, жылыту, жуу, көбік сөндіргіш спринклер, бу, сұйықтық деңгейінің телеметриясы, клапанның пульті басқару жүйелері, арнайы кемелер сұйытылған мұнай газын (СКГ), сұйытылған табиғи газды (СТГ) тасымалдауға арналған арнайы жүйені де қамтиды.Теңіз техникасының қызмет ету мерзімі 30 жылға дейін немесе одан да көп.Кәдімгі жүйеге қосымша теңіз техникасы, арнайы бұрғылау жабдықтары жүйелері, шикі мұнай / LPG / LNG өңдеу жұмыс процесі жүйесі, арнайы арқандар жүйесі, алау жүйесі және т.б.Бұл статистика болды, кеме құбырының жылдық тұтынуы 450 миллион тонна, шамамен 440 000, оның стандарттары GB, YB, CB, болат құбыр байланысының 70% құрайды.Тек 30 тонналық өте үлкен шикі мұнай құбырлары ондаған километрге дейін, тек болат құбырларды пайдалану (соның ішінде), шамамен 1500 тонна бар, әрине, корпус құрылымына қатысты 40 000 тонна мөлшері немесе шектеулі.Сонымен қатар, сол кемені ескере отырып, кемелердің құрылысына, сондай-ақ көптеген басқа кемелерге, сондықтан жинақталған доза да көп.Ал 300 000 тонна класты үлкен FPSO құбырының саны 30 000-нан асады, ұзындығы 90 км-ден асады, бұл бірдей тонналық деңгей 2-ден 3 есеге дейін.Сондықтан кеме жасау саласы болат құбырлар нарығының үлкен пайдаланушысына айналды.

Құрылымдағы болат құбыр
Болат құбырлы теңіз инженериясының қосымшалары, арнайы жүйесі бар жоғарыда аталған кәдімгі жүйеге қосымша, көбісі куртка, су астындағы болат қадалар, корпус, тіреуіш кронштейн, тікұшақ платформасы, алау мұнарасы сияқты көптеген болат құбырларды жасады.Болат құбырдың түрі, материалдың сипаттамалары, диаметрі бірдей, редукторлар, қабырғалардың қалыңдығы әртүрлі, сонымен қатар Y, K, T-басқарылатын түйіндердің үлкен саны.Куртка, болат қадалар, ұңғыма сағасының су өткізбейтін гильзасы, негізінен үлкен диаметрлі болат құбырлар сияқты, әдетте прокаттан жасалған.Олардың материалы E36-Z35, D36-Z35, E36, D36.Мұндай болат құбыр стандарттары YB, CB емес және негізінен GB712-2000 болып табылады.SY/T10002-2000 болат құбыр құрылымының болат құбырын өндіру тәжірибесі Қытайдың мұнай өнеркәсібінің стандарттары мен технологиясы комиссиясы (CPSC) әзірлеген.Қытайда мамандандырылған кәсіпорындар болмағандықтан, әдетте құрылыс қондырғыларынан болат пластиналарды сатып алу, өздігінен қалыптау процесі болып табылады.

Арнайы мақсатқа арналған болат құбыр
Арнайы жұмыс ортасы мен жұмыс ортасында қолданылатын арнайы болат арнайы болат құбыр.Су асты құбыры - бұл үлкен, жоғары беріктікке, кішігірім төзімділікке, коррозияға жақсы төзімділікке сұранысқа ие болат құбыры.Дәнекерлеу материалдары, коррозияға төзімділігі немесе одан аз Техникалық сипаттамалары (диаметрі мен қабырғасының қалыңдығы), қымбат және т.б.. Қытайдың теңіздегі шикі мұнайы оқшаулауды тасымалдауды қажет ететіндіктен, қазіргі уақытта құбырлар өндірісі тек бастапқы кезеңде.Өткен, екі құбырлы оқшаулау құрылымын пайдаланып, қауіпсіз және сенімді.Бірақ қорғаныс құбырының болат құбыры өте үнемді болғандықтан, теңіз құбырын төсеу бұрын құбырды ішкі және сыртқы дәнекерлеуді жүзеге асыруға тура келеді, бұл құбыр төсеу тиімділігін айтарлықтай төмендетеді, бұл орнату шығындарының экспоненциалды өсуіне әкеледі.21 ғасырда ол бетонға қарсы салмақты болат құбырды іске қосты.Оның құрылымы (іштен сыртқа қарай): болаттың коррозияға қарсы қабаты, эпоксидті ұнтақ (FBE), полиуретанды оқшаулау, полиэтилен (PE) күрте түтігі, темірбетонды қарсы салмақ қабаты (болат тордың ішкі конфигурациясы).Арнайы болаттың бұл түрі, Қытай, мысалы, Бохай Пенглай 19-3 мұнай кен орны, малайзиялық BREDEROPRICE компаниясының өнімдерін пайдаланатын жоба сияқты шетелден импортталады.Қытай зерттеулер мен сынақтардан кейін және 2002 жылы Танггу қаласында салынған, ауыр болат құбырлар шығаратын Қытайдың алғашқы бетоны теңіздегі мұнай кәсіпшілігі өнімдеріне арналған мыңдаған километр құбырларға ие.Бұл болаттың километріне су асты құбырын пайдалану құнын 50 миллионнан 100 миллионға дейін төмендетуге және теңіздегі мұнай кен орындарын игеруге кететін шығындарды айтарлықтай төмендетуге, сондықтан бірқатар шекті мұнай кен орындарын игеруге үнемді болатыны хабарланады.