Қозғалтқыштың сорғыш коллекторында және дыбыс өшіргіште орнатылған сору құбыры діріл мен шуды азайтуды, орнатуды жеңілдетуді және пайдаланылған шығару жүйесінің қызмет ету мерзімін ұзарту рөлін атқаратын икемді муфта болды.Шығару құбырлары негізінен жеңіл жүк көліктері, шағын жүк көліктері мен автобустар, мотоциклдер үшін пайдаланылады, шығару құбырының құрылымы болат торлы жеңмен жабылған қос сильфонды құрайды, түзу секциялық күртешенің сақина құрылымының екі ұшы, дыбыс өшіргіш үшін жақсырақ, сильфонды компенсаторлар болуы мүмкін. ішкі немесе торлармен жабдықталған.Тот баспайтын болаттан жасалған негізгі сору құбыры, карта жинақтары және қабылдау тот баспайтын болаттан немесе алюминийленген болаттан жасалуы мүмкін.

Автокөлік корпусының автоматты сору құбыры шуды басатын рөл атқарды, шығарындыларды өшіру жүйесінің қызмет ету мерзімін ұзартады.Шығару құбырының негізгі материалы тот баспайтын болаттан жасалған.Орташа автомобиль үшін, автомобильдің пайдаланылған газдары қозғалтқышта көп қысымды қалдыратындықтан, шу шығаратын адамдар ашуланшақтық сезімін тудыруы мүмкін, содан кейін автомобиль дыбысын шығаратын түтік, оның ішкі құрылғысына орнатылған дыбыс өшіргіш үлкен рөл атқарады, бұл көлік шуын айтарлықтай азайтады. .Ал оның негізгі жұмыс принципі көп арналы шунт арқылы ауа ағыны болып табылады, маневр оларды бір-біріне соқтығысып, ауа ағынының жылдамдығының үйкелісі бірте-бірте азайып, циклдар қайталанып, сайып келгенде, пайдаланылған газды автомобильдің пайдаланылған түтік ағынды суларының разряды арқылы жасайды, шуды азайту!Кәдімгі автомобильдің шуды азайту әсеріне жету үшін.

Автоматты пайдаланылған түтіктердің тамшылау құбылысы көбінесе сіздің машинаңыздың толық жану қозғалтқышын дәлелдейді, пайдаланылған түтіктердің тамшылау себебі бензин толық жанғаннан кейін автоматты түрде пайда болатын көмірқышқыл газы және су, ыстық су буға айналады, жоғары температурадағы су буы түссіз және мөлдір болды, бірақ су 100-ден төмен° су буы суға конденсацияланған кезде, ауада ілінген шағын және конденсацияланған су тамшылары болса, су буы ақ газ түрінде пайда болады, бірақ температурасы төмен, разряд трахеясы ақ түтін су буы болып табылады;егер конденсацияланған су тамшылары жиналса, ол суға айналады.Су тамшыларының сору құбыры шығатын құбырдағы бензин буының жануынан кейін пайда болады және дыбыс өшіргіштің конденсациясы пайда болады, бірақ қоршаған орта температурасы жоғары болған кезде су буының конденсациясы шығарылмайды, қоршаған орта температурасы төмен болса, су буы шығару құбырының қабырғасындағы су тамшыларына конденсацияланады және пайдаланылған газдар сыртқа шығады.Көптеген автомобильдерде бұл құбылыс қалыпты жағдай.