צינור פלדה מרותך קשת שקוע בתפר הספירלי הוא קדח בסיבוב ומתחיל להיכנס למבנה הרך.תחת פעולת התלת-קונוס, המקדחה מייצרת תחילה עיוות גזירה אלסטית של השכבה ולאחר מכן מוסרת בלחץ התלת-קונוס.בסביבה המדומה, האדמה הרכה היא חרסית הומוגנית, ללא קשר לשכבה ולסדקים באדמה.קידוח כיווני אופקי מתבצע במבנה פתאומי, והגיבוש נמצא במגע אקראי ודינמי עם קצה חרוט הרולר.חיכוך מתרחש כאשר החרוט נמצא במגע עם הקרקע.כוח הפגיעה גורם לצינור פלדה מרותך קשת שקוע בתפר הספירלי לרטוט.כאשר ביט התלת-קונוס עובר מהתצורה הרכה אל הצורה הקשה, היא תיצור בהכרח רטט רוחבי גדול ומעלה ומטה את הרטט.

כאשר מהירות הקידוח היא 0.008 מטר/שניה ומהירות סיבוב הסיביות היא 2 רדיאנים/שניות, עקומת האנרגיה הפסאודו-מתח במהלך תהליך התקדמות ביט החרוט כולל בעיקר צמיגות ואלסטיות.עם זאת, מכיוון שהמונח הצמיג שולט בדרך כלל, ההפיכה של רוב האנרגיה לאנרגיית זן פסאודו היא בלתי הפיכה.אנרגיית העיוות של צינור פלדה מרותך קשת שקוע בתפר ספירלי היא האנרגיה העיקרית הנצרכת כדי לשלוט על העיוות של שעון החול.אם אנרגיית המתח הפסאודו גבוהה מדי, זה אומר שאנרגיית המתח השולטת על העיוות של שעון החול גדולה מדי, ויש לעדכן או לשנות את הרשת.כדי להפחית אנרגיית עומס פסאודו מוגזמת.השינוי הפתאומי של אנרגיית המתח הפסאודו במודל זה מתרחש בעיקר כאשר המקדחה נכנסת לשכבת האדמה הרכה וקצת החרוט עוברת דרך הממשק של היווצרות השינוי הפתאומי.ככל שהקשיות של התצורה גדולה יותר, כך גדלה אנרגיית המתח הפסאודו של המקדחה לתוך התצורה.הדמה את תהליך הקידוח של צינור מרותך ספירלה בהיווצרות פתאומית וחזה את השינוי במסלול הקידוח של המקדחה.

(1) השינוי הפתאומי של אנרגיית פסאודו-מתח מתרחש בעיקר כאשר המקדחה נכנסת לשכבת האדמה הרכה וקצת החרוט חוצה את הממשק של היווצרות השינוי הפתאומי.ככל שקשיות היווצרות גבוהה יותר, כך גדלה אנרגיית המתח הפסאודו של צינור הפלדה מרותך קשת שקוע בתפר הספירלי כאשר הוא נכנס לתהליך היווצרות.

(2) כאשר קודחים לתוך המבנה לפתע, צינור הפלדה המרותך קשת שקוע בתפר הספירלי נע לאורך והמקדחה רוטטת.ככל שהקשיות של התצורה גדולה יותר, כך משרעת המקדחה גדולה יותר.

(3) במצב של טבילת שכבה מסוימת, ככל שמהירות הקידוח של המקדחה גדולה יותר, הסטייה האורכית של מסלול הקידוח גדולה יותר, וככל שמהירות הקידוח גדולה יותר, הסטיית האורך של מסלול הקידוח קטנה יותר.כאשר מהירות סיבוב הסיביות נמוכה מ-2.2 ראד/שניה, השפעת מהירות הסיבוב על הסטייה האורך של מסלול הקידוח מצטמצמת.

(4) במהירות סיבוב סיביות מסוימת, כאשר זווית הטבילה המקומית של היווצרות היא 0° ו-90°, אין לו השפעה על מסלול הקידוח;כאשר זווית הטבילה המקומית עולה בהדרגה, הסטייה האורכית של מסלול הקידוח עולה;כאשר זווית הטבילה המקומית עולה על 45°, ההשפעה על המסלול של סטיית אורך קידוח מצטמצמת.לתוצאות המחקר בפרק זה יש משמעות רבה לשיפור דיוק הניבוי של מקדח תלת-קונוס בתצורות תלולות ומניחות בסיס תיאורטי לתיקון מסלול קידוח צינור פלדה מרותך בתפר הספירלי השקוע בקשת מרותכת דרך חור הפיילוט האופקי.