સ્ટીલ ટ્યુબહોટ-રોલ્ડ વેર પ્લગની પ્રક્રિયામાં ટ્યુબની અંદરની સપાટી તરીકે ટૂંકા અને છીછરા સ્ક્રેચ અથવા અંદરની ટ્યુબની કરચલીઓના કારણે થનારી થાક, સપાટીની ખરબચડીનું કારણ બને છે, ત્યારબાદ ખેંચવાની પ્રક્રિયામાં સિસ્ટમ, અંદરની દિવાલનું અસ્તિત્વ નાની ટ્યુબ અગાઉના ખાડાઓ સતત સંકોચાય છે, વિસ્તરે છે, તે ખાઈમાં વિકસતી જાય છે અને ખાઈની પહોળાઈ નાની-નાની થાય છે, ખાસ કરીને ઘણી ખાલી પુલ પ્રક્રિયા પછી, સ્ટીલ માત્ર ખેંચીને અને અંદરની તરફ ખેંચીને બહારની પટલ સ્ક્વિઝિંગ ક્રિયા દ્વારા પ્રતિબદ્ધ થાય છે, પાઇપ દિવાલની અસર. સ્ક્વિઝ કર્યા વિના, ધાતુના પ્રવાહ સાથે, ગ્રુવ્સ પણ વિસ્તરે છે ટેપર્ડ આંતરિક પાઇપ, અને અંતે એક રેખીય રેખાંશ અનિવાર્ય ખામી બનાવે છે;ખાલી સરળ સપાટીની અંદર, ફિનિશ્ડ ટ્યુબની આંતરિક સપાટી વધુ સારી છે.વધુમાં, પ્રક્રિયામાં મોલ્ડ સ્ટીલ પુલ સિસ્ટમ હોઈ શકે છે, પાઇપ દિવાલ પર મોલ્ડ નુકસાન, અનુગામી પ્રક્રિયામાં હવા ખેંચી શકે છે, આ ઇજાઓ દબાણ અને હોપવેલને અસરકારક રીતે નિયંત્રિત કરી શકાતી નથી, જેના પછી ઊભીની આંતરિક દિવાલની રચના થાય છે. ખામી જેવી સીધી રેખા.

રેખીય ખામી કારણ કે અવ્યવસ્થા દ્વારા જાળીમાં ઉત્પાદિત ખામીયુક્ત બિંદુઓનું સ્થાન એક રેખા સાથે આવેલું છે.આ રેખા વધારાના અર્ધ-વિમાનની ટોચ સાથે ચાલે છે.આંતર-પરમાણુ બોન્ડ માત્ર અવ્યવસ્થા રેખાની નજીકના વિસ્તારમાં નોંધપાત્ર રીતે વિકૃત થાય છે.

અવ્યવસ્થાની હિલચાલને સમજવું એ સમજવાની ચાવી છે કે શા માટે અવ્યવસ્થા સંપૂર્ણ સ્ફટિકની તુલનામાં ખૂબ ઓછા તણાવમાં વિરૂપતાને થવા દે છે.ડિસલોકેશન ગતિ કેટરપિલરની હિલચાલ સાથે સમાન છે.કેટરપિલરને તેના આખા શરીરને એકસાથે ખસેડવા માટે મોટી શક્તિનો ઉપયોગ કરવો પડશે.તેના બદલે તે તેના શરીરના પાછળના ભાગને થોડી માત્રામાં આગળ લઈ જાય છે અને હમ્પ બનાવે છે.પછી ખૂંધ આગળ વધે છે અને છેવટે આખા શરીરને થોડી માત્રામાં આગળ લઈ જાય છે.