નોંધનીય બાબત કોટેડ પાઇપપરિવહન દરમિયાન

1) ખાસ હૂક, એંગલ સ્ટીલ અને 300 થી ઓછા ન હોય તેવા સ્લિંગનો ઉપયોગ કરતી વખતે, લેટરલ પુલ સ્પાઉટને વધુ પડતા નુકસાનને ટાળવા માટે.

2) એન્ટી-કાટ પાઇપ લોડિંગને મળવું આવશ્યક છે: લોડિંગ ઊંચાઈ બે સ્તરો કરતાં વધુ નહીં.b 4m કરતાં વધુ સમય પછી કારની બહાર કાટ પાઇપ.

3) રોપ બંડલ શીથનો ઉપયોગ કરતી વખતે વિરોધી કાટ પાઇપ, ગાદીવાળા રબરની ચામડી પર દોરડાના સંપર્કમાં આવરણ પાઇપ કાટ લાગે છે.

4) જ્યારે કાટ પાઈપનો ઢગલો કરવામાં આવે છે, ત્યારે માટી ભરેલી બેગના ઉપયોગને ટેકો આપતા પાઈપનો ઢગલો સીધો માટીના પાઈપ પર મૂકી શકાશે નહીં.

5) કાટરોધક પાઈપ સ્ટેકીંગની ઉંચાઈ ત્રણ લેયર કરતા વધુ ન હોય, મધ્ય સ્ટેકમાં ટ્યુબ માટે સ્ટેક પાઇપ સપોર્ટ પ્રવર્તે છે, સમપ્રમાણરીતે ગોઠવાયેલ છે, 1.2-1.8m માટે પાઇપ એન્ડ સપોર્ટના છેડાથી અંતર, બે પાઇપને ટેકો આપતા પાઇપનો ખૂંટો રોલર ટ્યુબને રોકવા માટે ઢોરની ગમાણ ફાચરની બંને બાજુઓ સેટ કરવી જોઈએ.

6) જ્યારે પાઇપ કાટ ધ્યાન સ્ટેકીંગ, ઊભી ચિહ્નો, ખાસ કાળજી સુયોજિત કરો.