Spiraalihitsatun putken (SSAW) ruosteenpoisto- ja korroosionestoprosessin esittely: Ruosteenpoisto on tärkeä osa putkilinjan korroosionestoprosessia. Tällä hetkellä on olemassa monia ruosteenpoistomenetelmiä, kuten manuaalinen ruosteenpoisto, hiekkapuhallus ja peittausruosteenpoisto jne. Niiden joukossa manuaalinen ruosteenpoisto, mekaaninen ruosteenpoisto ja maalauksen ruosteenpoisto (korroosionestoharjausöljy) ovat suhteellisen yleisiä ruostetta. poistomenetelmiä.

1. Manuaalinen ruosteenpoisto

Poista kalkki ja valuhiekka putkien, laitteiden ja säiliöiden pinnalta kaapimella ja viilalla ja poista sitten teräsharjalla kelluva ruoste putkien, laitteiden ja säiliöiden pinnalta, kiillota ne hiekkapaperilla ja lopuksi pyyhi ne puuvillasilkillä. net.

2. Mekaaninen ruosteenpoisto

Käytä ensin kaavinta tai viilaa poistamaan kalkki ja valuhiekka putken pinnalle; sitten yksi henkilö on kalkinpoistokoneen edessä ja toinen kalkinpoistokoneen takana, ja putkesta poistetaan kalkinpoistokoneessa toistuvasti, kunnes metallin todellinen väri paljastuu; Ennen öljyämistä pyyhi se uudelleen puuvillasilkillä poistaaksesi pinnalta kelluvan tuhkan.

3. Korroosionestoharjaöljy

Putket, laitteet ja säiliöventtiilit ovat yleensä ruosteenestoisia ja öljyttyjä suunnitteluvaatimusten mukaisesti. Kun suunnitteluvaatimuksia ei ole, on noudatettava seuraavia sääntöjä:

a. Pinta-asennetut putkistot, laitteet ja säiliöt on ensin maalattava yhdellä ruosteenestomaalilla ja sen jälkeen kaksi kerrosta pintamaalausta ennen luovutusta. Jos lämmön säilyvyyttä ja kondensaation estoa koskevia vaatimuksia on, on maalattava kaksi kerrosta ruosteenestomaalia;

b. Maalaa kaksi kerrosta ruosteenestomaalia piilossa oleville putkille, laitteille ja säiliöille. Toinen ruosteenestomaalikerros on maalattava, kun ensimmäinen kerros on täysin kuiva, ja ruosteenestomaalin sakeuden on oltava sopiva;

3. Käytettäessä haudattua putkistoa korroosionestokerroksena, jos se rakennetaan talvella, on suositeltavaa käyttää 30 A tai 30 B maaöljyasfaltin liuottamiseen kumiliuotinöljyä tai lentobensiiniä. Kaksi tyyppiä:

① Manuaalinen harjaus: Manuaalinen harjaus tulee levittää kerroksittain, ja jokainen kerros on liikuteltava edestakaisin, ristiin ja pinnoite on pidettävä yhtenäisenä ilman puuttumista tai putoamista;

② Mekaaninen ruiskutus: Ruiskutetun maalivirran tulee olla kohtisuorassa maalattuun pintaan ruiskutuksen aikana. Kun maalattu pinta on tasainen, suuttimen ja maalatun pinnan välisen etäisyyden tulee olla 250-350 mm. Jos maalattu pinta on kaaripinta, suuttimen ja maalatun pinnan välinen etäisyys tulee olla noin 400 mm. , Ruiskutettaessa suuttimen liikkeen tulee olla tasaista, nopeuden tulee olla 10-18m/min ja maalin ruiskutukseen käytettävän paineilman paineen tulee olla 0,2-0,4 MPa.