Μέτρα για τη μείωση του φαινομένου κολλήματοςΣωλήνας απο ατσάλικύλιση billet

Όταν τυλίγεται το μπιγιέτα, μερικές φορές σπάει το κονίαμα ασφαλείας και εμφανίζεται το φαινόμενο του stick stick, το οποίο οδηγεί στο ατύχημα διακοπής λειτουργίας και επηρεάζει σοβαρά την ομαλή παραγωγή.Η ανάλυση λαμβάνει υπόψη τους ακόλουθους λόγους:

1. Συντελεστής μεγέθους τριχοειδών.Το μεγάλο μέγεθος τριχοειδούς σωλήνα αυξάνει το συνεχές φορτίο κύλισης και αυξάνει τη δύναμη κύλισης, η οποία οδηγεί σε σπασμένες ράβδους.

2. Συντελεστής υπερπίεσης του κενού κυλίνδρου.Η υπερπίεση του διακένου κυλίνδρου αυξάνει τη μείωση κύλισης, η οποία οδηγεί σε αύξηση της δύναμης κύλισης, η οποία αυξάνει σημαντικά την πιθανότητα σπασμένων ράβδων.

3. Μεγάλη διαφορά μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού του κενού κυλίνδρων.Η διαφορά μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού του κενού κυλίνδρου είναι μεγάλη, η δύναμη κύλισης στην πλευρά με το μεγάλο διάκενο κυλίνδρων είναι μικρή και η δύναμη κύλισης στην πλευρά με το μικρό διάκενο κυλίνδρων είναι μεγάλη.σε

Στην περίπτωση ρυθμισμένης μείωσης κύλισης, η πλευρά όπου η δύναμη κύλισης είναι πολύ μεγάλη τείνει να σπάσει.

4. Λανθασμένη ρύθμιση της ταχύτητας ρολού.Η ακατάλληλη ρύθμιση της ταχύτητας περιστροφής των διπλανών κυλίνδρων πλαισίου θα προκαλέσει στοίβαξη και τράβηγμα χάλυβα.Το τράβηγμα του χάλυβα θα μειώσει τη δύναμη κύλισης, η στοίβαξη του χάλυβα θα αυξήσει τη δύναμη κύλισης και η δύναμη κύλισης θα αυξήσει την πιθανότητα θραύσης της ράβδου.

Η βελτιωμένη μέθοδος για αυτό είναι:

1. Τριχοειδής δειγματοληψία.Όταν αλλάξουν οι προδιαγραφές της ράβδου πυρήνα≥5 mm, πρέπει να προταθεί δειγματοληψία τριχοειδών και η προσαρμογή πρέπει να γίνει σύμφωνα με το πραγματικό μέγεθος του τριχοειδούς.Όταν οι προδιαγραφές της ράβδου πυρήνα αλλάζουν <5 mm, η εξωτερική διάμετρος του τριχοειδούς πρέπει να μετρηθεί πριν από την αλυσίδα αφαίρεσης της ράβδου και να ρυθμιστεί ανάλογα με την εξωτερική διάμετρο του τριχοειδούς.

2. Μετρήστε το κενό ρολού στο χρόνο.Μετά από πολλαπλές ρυθμίσεις, λόγω του αθροιστικού σφάλματος προσαρμογής, η παραγωγή κυλίνδρων μεταξύ του κενού κυλίνδρου και του πραγματικού διακένου κυλίνδρου μπορεί να είναι πολύ μεγάλη, με αποτέλεσμα υψηλή δύναμη κύλισης.Για το λόγο αυτό, το πραγματικό διάκενο κύλισης πρέπει να μετρηθεί μία φορά κατά τη διάρκεια της παράδοσης.Το πραγματικό διάκενο κύλισης πρέπει να μετρηθεί.

3. Μετρήστε έγκαιρα το εσωτερικό και το εξωτερικό διάκενο ρολού.Λόγω της ακρίβειας συναρμολόγησης του ίδιου του ρολού, το διάκενο μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών διακένων κυλίνδρων του συνεχούς ρολού είναι συχνά πολύ μεγάλο.Επομένως, χρησιμοποιήστε το μπλοκ μολύβδου για να μετρήσετε έγκαιρα τα εσωτερικά και εξωτερικά κενά κυλίνδρων των κυλίνδρων.Εάν τα εσωτερικά και εξωτερικά κενά ρολού είναι πολύ κακά, αντικαταστήστε τα ρολά αμέσως

4.Τυπική ρύθμιση ταχύτητας.Απαιτείται η διαφορά στην τιμή διόρθωσης ταχύτητας μεταξύ παρακείμενων πλαισίων να μην είναι μεγαλύτερη από 3%, για να αποφευχθεί η υπερβολική στοίβαξη και το τράβηγμα, που θα προκαλέσει τη διακοπή του σπασμένου κονιάματος και του ραβδιού.