การเชื่อมต้านทานวิธีการได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วนับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในปลายศตวรรษที่ 19 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการผลิตจำนวนมากขึ้นของอุตสาหกรรมยานยนต์และองค์กรอื่น ๆ การประยุกต์ที่แพร่หลายมากขึ้นตามสถิติ วิธีการเชื่อมด้วยความต้านทานในปัจจุบันคิดเป็นประมาณ 1/4 ของภาระงานการเชื่อมทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนหยาบพร้อมใช้ซึ่งเป็นหนึ่งในกระบวนการผลิตประกอบ

ประการแรก การเชื่อมด้วยความต้านทานจำเป็นต้องมีแรงดันลงเพื่อให้การเชื่อมเสร็จสมบูรณ์ ดังนั้น ไม่ว่าจะมาจากกระบวนการสร้างรอยประสานหรือจากจุดเชื่อมบางจุดซึ่งการเชื่อมค่อนข้างง่าย ในขณะที่การเชื่อมด้วยความต้านทานมีความสำคัญมากเพิ่มเติมบางประการ ลักษณะวัสดุการเชื่อมที่เชื่อมไม่จำเป็นต้องเสริม นอกจากนี้ยังไม่จำเป็นต้องใช้ลวดและแท่งในการเชื่อมฟิลเลอร์จึงช่วยประหยัดปัญหาต้นทุนได้มาก แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพได้อย่างมาก

ประการที่สอง การเชื่อมด้วยความต้านทานเป็นการดำเนินการที่ค่อนข้างง่าย ซึ่งภายใต้การดำเนินการที่เรียบง่ายในเวลาเดียวกัน ในสภาพแวดล้อมการเชื่อมซึ่งมีข้อได้เปรียบมากกว่า โดยทั่วไปจะไม่เกิดควัน

เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีการเชื่อมแบบทั่วไป การเชื่อมด้วยความต้านทานมีข้อดีหลักๆ ดังต่อไปนี้:
1) ความร้อนมีความเข้มข้น เวลาในการทำความร้อนสั้น ความผิดปกติของการเชื่อมเล็กน้อย
2) กระบวนการทางโลหะวิทยาเป็นเรื่องง่าย และโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องเติมวัสดุและตัวทำละลายไม่จำเป็นเพื่อปกป้องก๊าซ
3) สามารถปรับให้เข้ากับการเชื่อมหลายประเภทที่คล้ายคลึงกันและการเชื่อมโลหะที่แตกต่างกันรวมถึงการเชื่อมของแผ่นเหล็กชุบ
4) กระบวนการนี้ง่าย ง่ายต่อการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติ งานล่วงหน้าไม่จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมช่างเชื่อมในระยะยาว
5) เชื่อมด้วยผลผลิตสูงและต้นทุนต่ำ
6) สภาพแวดล้อมการทำงานที่ดีขึ้นและมลภาวะ