Výfukové potrubie inštalované vo výfukovom potrubí motora a tlmiči výfuku, vďaka ktorým bol celý výfukový systém tvorený pružnou spojkou, ktorá zohráva úlohu pri znižovaní vibrácií a hluku, jednoduchej inštalácii a predĺžení životnosti systému tlmiča výfuku.Výfukové potrubie sa používa hlavne pre ľahké nákladné autá, mini nákladné autá a autobusy, motocykle, konštrukcia výfukového potrubia je dvojitý vlnovec pokrytý manžetou z oceľovej sieťoviny, obidva konce konštrukcie s poistným krúžkom plášťa rovnej časti, pre tlmič lepšie, kompenzátory vlnovcov môžu byť vybavené vnútorným alebo sieťkami.Hlavné výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele, sady kariet a preberanie môžu byť vyrobené z nehrdzavejúcej ocele alebo hliníkovej ocele.

Auto výfukové potrubie karosérie vozidla zohralo úlohu tlmenie hluku, predĺženie životnosti systému tlmiča výfuku.Hlavným materiálom výfukového potrubia je nehrdzavejúca oceľ.U priemerného auta, keďže výfukové plyny auta opúšťajú motor veľký tlak, čo spôsobuje hluk, ktorý môže ľudí rozčúliť, potom hrá hlavnú úlohu výfukové potrubie auta, tlmič inštalovaný vo vnútornom zariadení, čo výrazne znižuje hluk vozidla. .A jeho hlavným pracovným princípom je prúdenie vzduchu cez viackanálový shunt, shunt videl ich vzájomné narážanie tak, že rýchlosť prúdenia vzduchu sa trenie postupne znižovalo, takže sa cykly opakujú a v konečnom dôsledku sa výfukové plyny vypúšťajú cez výfukové potrubie auta, zníženie hluku!Tak, aby sa dosiahol efekt zníženia hluku bežného auta.

Fenomén automatického kvapkania výfukového potrubia často dokazuje váš motor s úplným spaľovaním, dôvodom kvapkania výfukového potrubia je to, že auto generované po úplnom spaľovaní benzínu je oxid uhličitý a voda, horúca voda sa mení na paru, vodná para pri vysokých teplotách bola bezfarebná a priehľadná, ale voda pod 100° keď vodná para bude kondenzovať na vodu, ak malé a skondenzované kvapky vody vznášajú vo vzduchu, vodná para sa bude javiť ako biely plyn, ale teplota je nízka, výtok z priedušnice biely dym je vodná para;ak sa nahromadia kondenzované kvapky vody, stáva sa z nej voda.Výfukové potrubie kvapiek vody sa vytvára po spaľovaní benzínových pár vo výfukovom potrubí a dochádza ku kondenzácii tlmiča, ale keď je okolitá teplota vysoká, nedochádza ku kondenzácii vodnej pary, keď je okolitá teplota nízka, vodná para bude kondenzovať na kvapôčky vody v stene výfukového potrubia a s výfukovými plynmi von.Tento jav je vo väčšine automobilov relatívne normálny.