1. Միակ կույտ վարելու մեթոդ
(1) Շինարարական կետեր. Օգտագործեք մեկ կամ երկու պողպատե թիթեղների կույտեր որպես խմբակ և սկսեք վարել մեկ կտոր (խումբ) մեկից մեկից սկսած:
(2) Առավելությունները. Շինարարությունը պարզ է և կարող է շարունակաբար վարվել: Կույտ վարորդը կարճ ճանապարհ ունի և արագաշարժ է:
(3) Թերությունները. Երբ մեկ բլոկը ներս է մղվում, այն հեշտ է թեքվել մի կողմ, սխալների կուտակումը դժվար է ուղղել, իսկ պատի ուղիղությունը դժվար է վերահսկել:

2. Երկշերտ մանգաղի կույտավորման մեթոդ
(1) Շինարարական կետեր. Սկզբում գետնի վրա որոշակի բարձրության վրա և առանցքից որոշակի հեռավորության վրա կառուցեք երկու շերտ, այնուհետև հաջորդականությամբ բոլոր սավանակույտերը տեղադրեք վանդակների մեջ: Չորս անկյունները փակվելուց հետո թերթի կույտերը աստիճանաբար քայլ առ քայլ քայլեք դեպի դիզայնի բարձրությունը:
(2) Առավելությունները. Այն կարող է ապահովել թերթի կույտի պատի հարթության չափը, ուղղահայացությունը և հարթությունը:
(3) Թերությունները. Շինարարությունը բարդ է և ոչ տնտեսական, իսկ շինարարության արագությունը՝ դանդաղ: Փակելիս և փակելիս պահանջվում են հատուկ ձևի կույտեր:

3. Էկրանի մեթոդ
(1) Շինարարական կետեր. Օգտագործեք 10-ից 20 պողպատե թիթեղների կույտեր յուրաքանչյուր միաշերտ շղարշի համար՝ ձևավորելու շինարարական հատված, որը տեղադրվում է հողի մեջ որոշակի խորությամբ՝ կարճ էկրանով պատ ձևավորելու համար: Յուրաքանչյուր շինարարական հատվածի համար նախ երկու ծայրերում քշեք 1-ից 2 պողպատե թիթեղների կույտեր և խստորեն վերահսկեք դրա ուղղահայացությունը, ամրացրեք այն ցանկապատի վրա էլեկտրական եռակցման միջոցով և հաջորդաբար քշեք միջին թերթի կույտերը՝ 1/2 կամ 1/3: թիթեղների կույտերի բարձրությունը:
(2) Առավելությունները. Այն կարող է կանխել թերթի կույտերի ավելորդ թեքությունն ու ոլորումը, նվազեցնել մեքենա վարելու կուտակային թեքության սխալը և հասնել փակ փակման: Քանի որ վարումն իրականացվում է հատվածներով, դա չի ազդի հարակից պողպատե թիթեղների կույտերի կառուցման վրա: