Եռակցումներով պողպատե խողովակը բաշխված է խողովակի մարմնի առանցքի համեմատ պարույրով: Հիմնականում օգտագործվում է որպես տրանսպորտային խողովակաշարեր, խողովակների կույտեր և որոշ կառուցվածքային խողովակներ: Արտադրանքի բնութագրերը՝ արտաքին տրամագիծը 300~3660 մմ, պատի հաստությունը 3,2~25,4 մմ:
Պարուրաձև եռակցված խողովակների արտադրության առանձնահատկություններն են.
(1) տարբեր արտաքին տրամագծերով խողովակներ կարող են արտադրվել նույն լայնության շերտերից.
(2) Խողովակն ունի լավ ուղիղություն և ճշգրիտ չափսեր: Ներքին և արտաքին պարուրաձև եռակցումները մեծացնում են խողովակի մարմնի կոշտությունը, ուստի եռակցումից հետո չափերի և ուղղման գործընթացների կարիք չկա.
(3) Հեշտ է իրականացնել մեքենայացում, ավտոմատացում և շարունակական արտադրություն.
(4) համեմատած նմանատիպ մասշտաբի այլ սարքավորումների հետ, այն ունի ավելի փոքր չափեր, ավելի քիչ հողազավթում և ներդրումներ, և ավելի արագ է կառուցվում.
(5) Նույն չափի ուղիղ կարով եռակցված խողովակների համեմատ, խողովակի մեկ միավորի երկարության եռակցման կարն ավելի երկար է, ուստի արտադրողականությունն ավելի ցածր է:

Պարուրաձև եռակցված խողովակի արտադրության գործընթացի հոսքը.
Պարուրաձև եռակցված խողովակների հումքը ներառում է շերտեր և թիթեղներ: Թիթեղն օգտագործվում է, երբ հաստությունը 19 մմ-ից բարձր է: Շերտեր օգտագործելիս առջևի և հետևի կծիկների հետույքային եռակցման ժամանակ նյութի շարունակական մատակարարումն ապահովելու համար կարող է օգտագործվել կողպեքի սարք, կամ եռակցման սայլակ կարող է օգտագործվել հետնամասային եռակցման միացման համար: Նյութերի պատրաստման ամբողջ գործողությունը՝ ելքազերծումից մինչև եզրային եռակցում, կարող է իրականացվել ճանապարի երկայնքով եռակցման տրոլեյբուսի վրա: Ավարտվել է շարժման ընթացքում: Երբ առջևի շերտի պողպատի պոչը բռնվում է հետնամասի եռակցման մեքենայի հետևի սեղմակով, տրոլեյբուսը առաջ է քաշվում նույն արագությամբ, ինչ ձևավորող և նախաեռակցման մեքենան: Հետևի եռակցման ավարտից հետո հետևի սեղմակը բաց է թողնվում, և տրոլեյբուսը վերադառնում է ինքնուրույն: սկզբնական դիրքին: Թիթեղներ օգտագործելիս միայնակ պողպատե թիթեղները պետք է եզրագծով եռակցվեն գործառնական գծից դուրս գտնվող շերտերով, այնուհետև ուղարկվեն գործառնական գործընթացի գիծ՝ հետույքով զոդելու և միացնելու թռչող եռակցման մեքենայի հետ: Եռակցման ետնամասը կատարվում է ավտոմատ սուզվող աղեղային եռակցման միջոցով, որն իրականացվում է խողովակի ներքին մակերեսին։ Այն հատվածները, որոնք չեն թափանցում, ձևավորվում և նախապես եռակցվում են, այնուհետև նորոգվում խողովակի արտաքին մակերեսի վրա, իսկ հետո պարուրաձև եռակցումները եռակցվում են ներքին և արտաքին: Նախքան ժապավենը ձևավորող մեքենայի մեջ մտնելը, ժապավենի եզրը պետք է նախապես թեքվի որոշակի կորության՝ հիմնված խողովակի տրամագծի, պատի հաստության և ձևավորման անկյան վրա, որպեսզի ձևավորվելուց հետո եզրի և միջին մասի դեֆորմացիոն կորությունը լինի։ համապատասխանում է եռակցման ցցված տարածքների «բամբուկի» թերությունը կանխելուն: Նախնական ճկումից հետո այն մտնում է պարուրաձև ձևավորման (տես պարույր ձևավորում) և նախաեռակցման համար։ Արտադրողականությունը բարելավելու համար ձևավորման և նախնական եռակցման գիծը հաճախ օգտագործվում է մի քանի ներքին և արտաքին եռակցման գծերի համապատասխանության համար: Սա կարող է ոչ միայն բարելավել եռակցման որակը, այլեւ զգալիորեն մեծացնել արտադրությունը: Նախնական եռակցումը սովորաբար օգտագործում է պաշտպանված գազի աղեղային զոդում կամ բարձր հաճախականության դիմադրության եռակցում եռակցման ավելի արագ արագությամբ և ամբողջ երկարությամբ զոդում: Այս եռակցումը օգտագործում է բազմաբևեռ ավտոմատ սուզվող աղեղային զոդում:

Պարուրաձև եռակցված խողովակների արտադրության զարգացման հիմնական ուղղությունն այն է, որ խողովակաշարերի կրող ճնշումը օրեցօր ավելանում է, օգտագործման պայմանները դառնում են ավելի կոշտ, և խողովակաշարերի ծառայության ժամկետը պետք է հնարավորինս երկարացվի, ուստի զարգացման հիմնական ուղղությունները. պարուրաձև եռակցված խողովակներն են.
(1) արտադրել մեծ տրամագծով հաստ պատերով խողովակներ ճնշման դիմադրությունը բարելավելու համար.
(2) Նախագծել և արտադրել նոր կառուցվածքային պողպատե խողովակներ, ինչպիսիք են երկշերտ պարուրաձև եռակցված խողովակները, որոնք եռակցվում են խողովակի պատի կիսով չափ պողպատե շերտավոր խողովակների մեջ: Նրանց ամրությունները ոչ միայն ավելի բարձր են, քան նույն հաստության միաշերտ խողովակները, այլև փխրուն վնաս չեն պատճառի.
(3) մշակել պողպատի նոր տեսակներ, բարելավել հալման գործընթացների տեխնիկական մակարդակը և լայնորեն ընդունել վերահսկվող գլանման և հետգլոցման թափոնների ջերմամշակման գործընթացները՝ շարունակաբար բարելավելու խողովակի մարմնի ամրությունը, ամրությունը և եռակցման աշխատանքը.
(4) Խստորեն զարգացնել ծածկված խողովակները: Օրինակ, խողովակի ներքին պատը հակակոռոզիոն շերտով ծածկելը կարող է ոչ միայն երկարացնել ծառայության ժամկետը, այլև բարելավել ներքին պատի հարթությունը, նվազեցնել հեղուկի շփման դիմադրությունը, նվազեցնել մոմի և կեղտի կուտակումը, նվազեցնել խողովակների քանակը: մաքրման ժամանակները և նվազեցնել սպասարկումը: