TheTeräsputkion hyvin yleistä meritekniikassa.Kaksi laiva- ja meritekniikan järjestelmää vaativat karkeasti kolmen tyyppisiä teräsputkia: tavanomaisen järjestelmän teräsputkia, jotka on rakennettu teräsputkista ja erikoisteräsputkia.

teräsputki perinteisessä järjestelmässä.
Erilainen laiva- ja meritekniikka, molemmissa tavanomaisissa järjestelmissä on oma järjestelmä.
Laivan käyttöikä 20 vuotta.Monet perinteiset järjestelmät, pilssivesi, painolasti, jätevedenpoisto, ilma, mittaus, ruiskutus, talousvesi, palo, lastin öljynpoisto, hengittävä, inerttikaasu, lämmitys, pesu, vaahtosammutussprinkleri, höyry, nestetason telemetria, venttiilin kaukosäädin ohjausjärjestelmät, erikoisaluksissa on myös erityinen järjestelmä nesteytetyn öljykaasun (LPG) ja nesteytetyn maakaasun (LNG) kuljetukseen.Meritekniikan käyttöikä jopa 30 vuotta tai jopa pidempi.Marine Engineering lisäksi perinteiset järjestelmät, erityiset porauslaitteet järjestelmät, raakaöljyn / LPG / LNG käsittelyn työnkulkujärjestelmä, erityinen kiinnitysjärjestelmä, soihdutusjärjestelmä ja niin edelleen.Se on tilastot, laiva putki vuotuinen kulutus 450 miljoonaa tonnia, noin 440000, sen standardit ovat GB, YB, CB, 70% teräsputkien yhteydessä.Vain 30 tonnin erittäin suuria raakaöljyputkia määrää jopa kymmeniä kilometrejä, vain teräsputkien käyttö (mukaan lukien), on noin 1 500 tonnia, toki rungon rakenteeseen nähden määrä 40 000 tonnia tai rajoitettu määrä.Lisäksi, kun otetaan huomioon sama alus, laivojen rakentamiseen, samoin kuin moniin muihin aluksiin, joten kumulatiivinen annostus on myös paljon.Ja 300 000 tonnia luokkaa suuria FPSO-putkia yli 30 000, yli 90 km pitkiä, mikä on sama vetoisuustaso 2-3 kertaa.Siksi laivanrakennusteollisuudesta on tullut suuri teräsputkimarkkinoiden käyttäjä.

Teräsputki rakenteessa
Teräsputkien meritekniikan sovellukset edellä mainitun tavanomaisen järjestelmän, jossa on oma järjestelmä, lisäksi monet rakensivat suuren määrän teräsputkia, kuten vaippaa, vedenalaisia ​​teräspaaluja, koteloita, kiinnitystelineitä, helikopterialustaa, taskulampputornia.Teräsputken tyyppi, materiaalitiedot, samalla halkaisijalla, supistimet, eri seinämän paksuus sekä suuri määrä Y, K, T-hallittuja solmuja.Kuten vaippa, teräspaalut, kaivonpään läpäisemätön holkki, enimmäkseen halkaisijaltaan suuria teräsputkia, valmistetaan yleensä valssatusta teräksestä.Niiden materiaali E36-Z35, D36-Z35, E36, D36.Tällaisia ​​teräsputkistandardeja ei ole YB, CB, ja pääasiassa GB712-2000.Tuotanto teräsputkirakenteen teräsputkien valmistuskäytäntö SY/T10002-2000, jonka on kehittänyt Kiinan Petroleum Industry Standards and Technology Commission (CPSC).Koska Kiina ei ole erikoistunut yrityksiä, ovat yleensä ostaa teräslevy rakennusyksiköistä, itsemuovaus prosessi.

Teräsputki erikoiskäyttöön
Erikoisteräsputki, jota käytetään tietyssä työympäristössä ja työväliaineessa.Vedenalainen putkisto on tyypillinen erikoisteräsputki, jonka kysyntä on suurempi, korkea lujuus, pienet toleranssit, hyvä korroosionkestävyys.Tällä hetkellä putkilinjan tuotanto on vasta lapsenkengissään, koska hitsausmateriaalit, korroosionkestävyys tai vähemmän Tekniset tiedot (halkaisija ja seinämän paksuus), kallista jne.. Kiinan offshore-raakaöljy tarvitsee eristyskuljetuksia.Menneisyys, jossa käytetään kaksoisputkieristysrakennetta, on turvallista ja luotettavaa.Mutta koska suojaava putki teräsputki on erittäin taloudellinen, ja offshore-putkien laskeminen sitten, on suoritettava sisäisten ja ulkoisten putkien hitsaus, mikä vähentää huomattavasti putken laskemisen tehokkuutta, jotta asennuskustannukset kasvavat eksponentiaalisesti.2000-luvulle se on tuonut markkinoille betonisen vastapainoteräsputken.Sen rakenne on (sisältä ulos): teräskorroosionestokerros, epoksijauhe (FBE), polyuretaanieristys, polyeteeni (PE) vaippaputki, teräsbetonivastapainokerros (teräsverkon sisäinen rakenne).Tämän tyyppistä erikoisterästä Kiina on tuonut ulkomailta, kuten Bohai Penglai 19-3 öljykentällä, projektissa, jossa käytetään malesialaisia ​​BREDEROPRICE-yhtiön tuotteita.Kiina tutkimuksen ja testauksen jälkeen ja vuonna 2002 rakennetulla Tanggussa, Kiinan ensimmäisellä betonin raskaalla teräsputkien tuotantolinjalla, on tuhansia kilometrejä putkia offshore-öljykenttien tuotteille.On todettu, että käyttämällä tätä terästä kilometriä kohti merenalainen putki alentaa kustannuksia 50 miljoonasta 100 miljoonaan ja vähentää huomattavasti offshore-öljykenttien kehittämistä, jotta useita marginaalisia öljykenttiä on kustannustehokasta kehittää.