Saumaton teräsputkirei'ityskoneen läpäisyn säädön pääparametrit ovat: rullat ohjauslevystä (ohjainlevy, ohjausrullat) soikeasta, syöttökulma, kulmauskulma, pään halkaisija, pään vähennysnopeus ennen rullan nopeutta ja ohjauslevy Odota.

(1) Rullaetäisyys on lyhin etäisyys kahden vasemman ja oikean tai ylös ja alas rullan välillä kurkussa.Rullaetäisyys määräytyy yleensä aihion halkaisijan mukaan ja pienennysmäärä on tärkein säätöparametri.

(2) Ohjauslevy (ohjainlevy, ohjausrullat) viittaa pystysuoraan etäisyyteen kahden ohjauslevyn (ohjainlevy, ohjausrullat) välillä lyhimmän etäisyyden juuressa.Ohjauslevy (ohjainlevy, ohjausrullat) rei'itetyn sivurajojen muodonmuutosta varten ja ohjaava rooli.Ohjauslevy (ohjainlevy, ohjausrullat) soveltuvien muutosten suoralta vaikutukselta.

(3) Ohjauslevyn soikea (ohjaimet, ohjausrulla) kuin rullan etäisyyden välinen etäisyys.Ilmaisee säädetyn soikean reiän asteen.Ovaliteetti tehdä säätöjä säilyttääkseen tietyn poikkileikkauksen liikkuvan elliptisen muodon, voit muuttaa liikkuvan sivuttaismuodonmuutoksen astetta, ohjausosan ympärysmitta saavuttaa laajenevan, tasaisen rullaavan.Ylimitoitettu soikea aste lisäsi tuotteen laadun sivusuuntaista muodonmuutosta negatiivisesti.

(4) Vierintäkulma on kulmaΦ rullan akseli ja vierintäviiva projektion vaakatasossa.Järkyttävän piipun kallistuskulma on yleensä alle 5°.Järkyttävä kulmaΦLävistysmyllyn 250 mm tarkkuusvalssausyksikkö on 10° ~15°.Rullan "kartion" koko ja rullan kulma.Jos kulma on suurempi, rullaa halkaisijaltaan pieni saumaton teräsputken pää (purupää) big-endianiin (kuoppapää), mitä suurempi muutos, kehän nopeus ja suuntapisteet kulkulinjaa pitkin rullan pinnan nopeuden lisäys on myös suurempi.

(5) Syöttökulma on telan akselin ja kulkulinjan välinen kulma pystysuorassa projektiotasossa.Φ250 mm:n syöttökulman tarkkuusvalssattu saumaton teräsputkiyksikön lävistysmylly on 5° ~ 12°.Syötä sitä suurempi kulma, pyörimisnopeuden komponentti eteenpäin suuremman, eli saumattoman teräsputken eteenpäin, nopeammin, mutta kallistus Vino Rolling mitä suurempi, sitä suurempi lävistyskuorma.

(6) Pään halkaisija rei'itetty sisähalkaisija liittyy kapillaariin.Yleensä mitä suurempi tulpan halkaisija on, sitä suurempi on saumattoman putken lävistyksen sisähalkaisija.

(7) Ohjauslevyn ohjauslevy Pituussuuntaisen nopeuslinjan nopeus.Aktiivinen pyörivä ohjauslevy, pituussuuntaisen pinnan lineaarisen nopeuden tulisi olla suurempi kuin eteenpäin vierivän pituussuuntaisen nopeuden, joka rullasi pitkittäisen kitkan vetovaikutukseen, tehostetun metallin pitkittäisvirtauksen.Ohjauslevyn nopeutta ohjataan yleensä 1,5-3,0 kertaa vierintänopeus.

(8) Yläetun pienennyssuhde viittaa halkaisijan pienennysasteeseen aihion tulpan kärjen (nokan) osastossa prosentteina ilmaistuna.

(9) Viittaa yleensä teoreettiseen nopeuteen pitkittäisen rei'ityksen telan pinnan nopeudelle kapillaarin ulostulossa, mutta todellisia tunkeutumisnopeuksia metallin liukumisen vaikutuksesta kuin teoreettisissa laskelmissa telan pinnan matalan pitkittäisnopeuden komponentista.Mutta metallikartion lävistysmylly on pienempi kuin piipun rei'itetty luottamuksellinen, joten todellinen nopeus on suhteellisen korkea saumattomien teräsputkien, saumattomien teräsputkien rei'itys ja siten lävistystehokkuus on korkeampi.